UltraVW
-
Posts
1634 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by UltraVW
-
-
Elikkäs saako tällaiset lyysat katsastusmiehen ihmettelelmään?
Lähinnä ovatko suomessa tieliikennekelpoiset? Vilkku noissa on ilmeisesti tuossa läsin edessä kuoressa ja parkki ilmeisesti umpiossa? Onko kellään noita käytössä? Vai onko noissa vilkkua edes?
-
Mä voin kysäistä muutamalta kaverilta, niillä on oma 2-veto jarru tässä pääkaupunkiseudulla. Se lähinnä omassa kilpa-autojen säätökäytössä. Ajoittain tehneet muillekkin. Säätöhommat onnistuu erittäin hyvin, ei pelkkä tehon mittaus. Laittelen viestiä, jos herrat ovat kiinnostuneita, tai niillä olis mahd. aikaa tehdä.
Ok Micco, laita vaikka yv:tä ois kiva vielä saada kone säätöön ja tehot selville ennen kuin kupla menee talliin.
-
Ok, kiitos tiedosta, onko muita?
-
Missä voisi penkittää ja säätää takavetoista kaasarilla olevaa autoa pääkaupunkiseudulla tai noin 50km etäisyydellä pk seudusta? Missä olette volkkarianne käyttäneet? Autotune tiedossa , onko muita?
Netistä löytyy kaikennlaista , mutta hakusessa paikka joka myös säätää koneita tai ainakin saa lambdan kiinni? Suosituksia?
-
-
Riechert tai tde, tde imarit jos löydät 34hp kansiin niin hyvä on , on meinaan aikas harvinaiset. Riechertti toimittaa satsia vieläkin noin800een hintaan.
-
Niin mitä sitten haluaa, tolla setupilla kun vaihtaa pakosarjan niin noin 50 hp? Kärmekset einpaljon maksa, paras saundi mulle tuli tällä http://www.vwheritage.com/vw_spares_Exhaust-system-2-Tip-GT-or-USE-AC2513418-AC2513417_act_shop.product_pID_207608.htm?crumbStartPage=1. Noita saa siis 1200cc. En sitten tiedä onko tehokkain? 28-32-34 pci niihin voi vaihtaa kurkut sopiviksi. 009 mulla vain sen takia kun ei ollut juuri silloin muuta käsillä. 010 tai 019 on vintage speed miehen valinta. Sitten on kaasari imari vaihtoehto jos haluaa edelleen pysyä vakio yksreikäkansissa. Holley tai Zenith ja niihin tällainen imari jotka on aikas halpoja Ameriikassa. http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=1581666. Itsellä ollut kysenen zenith ndix ja tollanen imari ja kärmes ja w-100 ja cnc kannet ja big bore ja kivasti kulki, varsinkin jos vertaa nykyiseen 30-pict , nyt vaan kun sais ne ykskurkkuset tuplat asennettua. Jos noi zenith hommat kiinnostaa laita yv.
-
Pakko itsekkin kommentoida , mulla siis juurikin tuollainen big bore kone jo viidettä vuotta. Kampi ja veivit vaikiot toki painotetut. Kannet hap racingin tuunaamat 33 imulla ja vakio pakovenalla ja cnc portatut. Ei ollut oikeesti ees kalliit kannet. W-100 nokka ja 1300-1600 kiikut. Kärmes persiissä ja revmaster vaimennin. 009 jakaja ja 6v sähköt. Ensi kaudeksi olisi tarkoitus hommata vintage speedin pakosarja ja 123 jakaja ja asentaa vihdoin TDE yksikurkkuiset tuplat 34pci kaasareilla jotka olleet jo hyllyssä tarpeeksi kauan osien puuttumisen takia. Mutta tosiaan nyt 30 pict-1 ja ihan jees kone , kulkee hienosti ja pärjää hyvin muun liikenteen mukana, suosittelen big bore kittiä lämmöllä
-
Joo toi takapää varmaan ihan jees spacereilla yms. Mutta etupää taitaa tuottaa ongelmia, jotkut 195/45 ois jo varmaan ihan jees ajaa jos ei vaan hankaa mihinkään...
-
Mitä jos laittais levitetyt vaikka (pari tuumaa)ja hyvälaatuiset kusilaidut eteen , mahtuiskohan jo pyörimään vaikkapa vakiokeulalla ja dropeilla? Noh taas nousee madLluksen hinta , mutta jos ei lasketa?
-
7"x17" Escrat 205/215 kumeksilla oli erittäin mielenkiintoinen ajo elämys kuplan alla..
-Pete-
Millä keula setupilla?
-
Miksihän noita bermejä ei ole tehty kuin 7" leveenä?
-
Vastaavat vanteet mulla ovaalissa. 42 et renkaat 195/45 ja 205/50. Takana 30mm speiseriä, edessä leveä keula. Ei täristä eikä vetele.
Eli onko sulla siis normi levee olkatappikeula ja juurikin 17" 7" bermit, laita kuva pliis?
-
1
-
-
Itsekkn olen haaveillut nykyisten 15" bermien tilalle noita 17" bermejä. Tosiaan takapää ei taida olla ongelma etupää sen sijaan on. Laita infoa tänne jos saat lisätietoa.
-
-
-
Vuoden 65 6v kupla, nyt 12v vaihto suunitteilla, riittääkö 3 nastainen vilkkurele vai tarviiko olla neljä? Nyt on 4 nastainen joka on kyllä joku tarvike? Yhteen nastaan ei mene nyt piuhaa ollenkaan ? Pitäisikö mennä, joku piuha on väärin tai puuttuu koska mittarissa ei vilkkuvalo vilku?
-
Mua kiinnostaisi myös dropit mutta eri jälleenmyyjät tarjoavat nettsivujen mukaan erilailla levittäviä droppeja? Eli kait niissä on eroja? CB! Empi? Onko muita valmistajia? Paruzzin levittää 6,4 mm per puoli , ymmärttäkseni nettisivujen infoamana? Eli ei paljon mitään? http://www.paruzzi.com/verkkokauppa/?zoektrefwoord=1352&group=4&subgroup=05. Valmistajasta ei hajua? Aircooledin dropit taasen 1,3 cm per puoli? http://www.aircooled.fi/tuote/677/droppiolat-olkatappi-rumpu-65.
Ota näistä nyt selvää, vakio olkatappikeula ja pitäisi saada 165/65 4,5" bermeillä sopimaan lokareiden sisään?
-
Eli, nyt vaihto käsillä, kun rupeaa olemaan lähes kaikki osat valmiina niin mitkä sytkäkamat? Eli jatkaakko 009:lla ja normi puolalla tms. vai mitkä olisivat vaihtoehdot. Kone ns. Lievästi viritetty ja jos tulevaisuutta ajatellaan niin että kestää tulevatkin viritykset? Vaihtoehtoja kun on paljon, on pertronoxia, mds:sää, on 123 , computronixia ja cb magnasparkkia ja puolia jos jonkinlaisia sekä kärjetöntä ja yms,? Menee kuuppa sekaisin kun pitää valita? Vinkkejä neuvoja yms?
-
Art_zi oli oikeassa, oli imassut tulipellistä pienen kappaleen eristettä ja se oli kietoutunut ropellin ympärille
-
1
-
-
Yks ropelli mulla on, en tiedä minkä? Osaako kukaan kertoa doghouseen kuuluvan ropellin mittoja ? Lähinnä ripojen kohdalta paksuus? Käsittääkseni niitä on ollut eri paksuudella ja doghousen on se isoin?
-
No voi perse jos se on murtunut, mistä mä tähän hätään saan uuden, perjantaina pitäis lähteä reissuun?
-
Ok, kokeillaan tuota, hihna tuskin on tuosta kiristynyt itsekseen
-
Juu, jompi kumpi siis, hihna irti ääntä ei kuulunut. Taitaa ropelli resonoida/hinkata johonkin? Laakerin luulisi ujeltavan?
Etuvalot
in Tekniikka & rakentelu
Posted
Eli minulla hakusessa lasit joihin saisi sen vilkun tuonne lasin sisälle ja tietenkin parkkivalot pitää olla. Alla vaihtoehtoja , mikä olisi oikea ostos?
https://www.vwheritage.com/shop/beetle/electrical/lighting-headlamps-switches/