KimmoH

Normijäähyllä mennään. Yhdessä vaiheessa mulla oli ulkoinen jäähy muttei siitä ollut mitään iloa, itseasiassa enemmän harmia. Kun on kaikki kunnossa, niin ei näillä virityksillä vielä tarvita lisäjäähyjä.

Nyt olisi plan B kannet valmiina. 1800cc isovenakannet, NOS venttiilein. Pakoaukkojen osalta avatut, plan A, kannet lähtivät hitsurille ja ne on tarkoitus edelleen työntää tähän koneeseen. Nämä nyt valmistuneet kannet halusi sisäinen pussihousini säästää johonkin tulevaan projektiin 😉

Tervehdys lajitoverit! Kuukauden ensimmäinen sunnuntai lähestyy mutta Jyväskylän koronatilanne näyttää siltä, että jokaisen on syytä pysyä omassa kuplassaan. Katsotaan tilannetta uudelleen huhtikuun alussa, jos silloin pääsisimme ABC/Terran parkkipaikalle potkimaan renkaita ja vaihtamaan kuulumisia. Pysykää terveinä ja muistakaa ulkoiluttaa VWolkkareita auringossa!

Hitsurin tuomiota odotellessa koukkuun tarttui toisetkin 1800:sen isoventtiilikannet. Putsaus ja tsekkaus. Yksi pakosarjan pinnapultti oli päästä poikki ja pois kun yritin ottaa, niin katkesi vielä kahteen kertaan 😞 Normaalistihan nämä meinaa tippua itsekseen pois mutta sitten kun yrität irroittaa, niin ei sitten millään 😄 Muuten kannet olivat hyvässä kunnossa. Ilmeisesti näihin on joku joskus tehnyt venttiilirempan, kun paikoillaan oli lähes priimakuntoiset orggis VW venttiilit. Pako-ohjurit oli kyllä mielestäni vaihtokunnossa joten oliskohan näihin joskus vain vaihdettu venttiilit. Muuten ei ole taidettu venttiilien vaihdon/hinkuttelun jälkeen ajaa, niin puhdasta tuolla pakopuolella oli. Aamulla nakkasin nämäkin koneistamolle, saavat hieroa ainakin pakopuolen ohjurit speksien mukaisiksi ja irroittaa tuon katkeilevan pakopinnan.

Jaha, se oli taas lauantai ja aika seisoa hangessa pallon kupeessa. Paikallisessa Citymarketissa on muutaman viikon ajan ollut pirun hyviä perinteisiä luullisia kyljyksiä. Tarpeeksi paksuja ja makurasvatkin on lihojen leikkaaja jättänyt paikalleen. Huippu hyviä!

Mää notsasin takapään "rasiaterällä". Runkoon syntyi nätit puolikuut sillä ja tarvittava määrä lisätilaa vetareille.

Tuurilla ne laivatkin seilaa. Se on ihan tuurista kiinni mikä pysähtyy tulliin. Se hyvä puoli tässä on nykyään, että voi tullauksen hoitaa niks-naks itse koneella eikä tarvitse tapella sen itäsaksalaiselta näyttävät tullivirkailijan kanssa paikanpäällä kuten ennen vanhaan. Silloin olit aina lähtökohtaisesti roisto tai yritit jotain kepulipeliä, jos olit ulkomailta mennyt jotain tilaamaan. Mutta kyllä se vain niin menee aina tunteisiin kun tulliin tavara pysähtyy ja sulle tehdään laillinen ryöstö. Sitten jotkut urpot vielä ihan tosissaan puhuu että Suomenkin pitäisi irrota EU:sta. Ihanko oikeasti jengi haluaa takaisin aikaan missä joka tavaran liikkeestä rajojen yli vedettiin välistä.

Sinne ne tulliin briteistä tilatut kamat vain jäi 😞 Noin 40 punnan (tavara + toimituskulut) hinnan päälle tuli reilu 11 euroa tullia ja lisäksi piti maksaa erikseen Suomen Postille 2,90€ että kiikuttavat tuon puolen kilon nyssäkän Helsingistä Jyväskylään. Tää postin välissä keräämä suojeluraha oli ihan uusi tuttavuus, ei ole koskaan aikaisemmin tarvinnut tällaisia maksaa tulliin pysähtyneistä paketeista. Ja postin suojelurahan maksussa ainut vaihtoehto oli luottokortti. Eipä tarvitse Briteistä tilata jatkossa kuin viimeisen pakon edessä...

Sehän huutais vielä neljää lisävaloa lisää 😁

Lauantai....

Olisi tarvetta parille - kolmelle, oheisen kuvan (meisselin osoittama) mukaiselle peitelevylle virranjakajaan. Kuvassa nelkun 205P jakajia mutta mitä ilmeisimmin muissakin on ihan samankokoisia, kai ? Näistä on peltimallien lisäksi myös muoviversioita olemassa ja kumpikin malli kelpaa mulle, kunhan vain ovat ehjiä. Jos jollain sattuu olemaan tiedossa kumista valmistettuja tulppia näihin reikiin, niin vinkkejä niistäkin otetaan vastaan. YV tavoittaa.

Tässa tapauksessa ei ole mahdollisuutta muulle kuin Biltsun kuivalle puolalle eli pitänee vaihtaa jakajan sisuskalut tai sitten hommata etuvastus.

Onkos kukaan käyttänyt tätä Bilteman kuivaa puolaa Pertronix Ignitor 1:sen kanssa ? Ignitor 1:sen manuaaleissahan sanotaan että pitäisi olla 3 ohmin puola. Nyt tuossa yhdessä koneessa nököttää Ignitor 1 ja biltsun kuiva puola mutten ole vielä ehtinyt niin pitkälle että olisin käyntiin lyönyt tahi virtoja päälle kytkenyt. Aikaisemmin ko. Ignitor on ollut käytössä perinteisen Boschin sinisen puolan kaverina jolloin tuo 3 ohmin toive toteutui. Kärvähtääkö Ignitor 1 kuivan 1.1ohm puolan kanssa ?

Joo, valmiit VW ylikoko ohjurit oli jo tiedossa ja nekin holahtaa tuosta toisen kannen pakopuolelta läpi tiputtamalla 😉 Kyllä tuon ohjuripuolen saavat tehtyä eivät sitä tekemättömänä pitäneet mutta katsotaan nyt vielä jos sattuisi korvaavia kansia löytymään ettei tarvitsisi lähteä hitsauksen tielle. EDIT: sopivat ylikoko ohjurit taisivat löytyä. Katsotaan minkälainen hintalappu hitsurilta tulee.... jos ei nyt satu murtumattomia korvaavia kansia löytymään...

Tää ei oikein ole edennyt. Eilen tuli koneistamolta soitto ja sieltähän löytyi vielä kolmen pakoseetin juuresta murtuma mikä menee pakoaukolle saakka. Näitä ei itse puusilmänä edes huomannut omassa tallissa. Lisäksi toisen kannen pakoohjurien reiät ovat kuluneet niin pirun isoiksi ettei niihin tahdo löytyä sopivia ohjureita. Jos jotain hyvää haetaan, niin imuohjurit olivat priimakunnossa eli tarvitse vaihtaa. Pitää nyt koettaa etsiä vielä toiset kannet tai edes yksi ohjureiden osalta kohtuu kuntoinen mutta jos ei mitään löydy niin sitten lähdetään hitsaushommiin... eBaystä sikana säkissä ostetut "Pulttaa kiinni ja aja"-kannet osoittautuivat lopulta sitten aivan paskoiksi 😞 Tää arpa ei voittanut. tai no on sen verran edistystä tapahtunut että joulun välipäivinä puhalsin lämmönvaihtimet, sipaisin maalin pintaan ja paistoin värin pintaan.

Ostetaan type 4:sen 1800 isoventtiilikannet! Yksikin kohtuukuntoinen auttaisi miestä mäessä, jos ei kahta satu löytymään. Koneistamoreissulla työnalla olevista projektikansista paljastui halkeamat kolmen eri pakoseetin juuresta ja toisen kannen ohjaimet aiheuttavat hieman päänvaivaa 😞 Ennenkuin aletaan hitsailemaan, niin kokeillaan nyt vielä kepillä jäätä. YV tai sähköposti kimmo.o.hamalainen@gmail.com tavoittaa parhaiten.

Vaikuttaa normisetiltä. Oma bussi oli vastaavassa kunnossa ja karkeasti voi sanoa että aluperäistä jäi vain kattopelti ja siitä alas puoliväliin kylkeä 😄 Kesäloma (noin 2kk) tuossa meni grillissä hitsuutellen ja ihmetellen ensikertalaiselta. Parilla tonnilla tuli ostettua valmiita peltiosia, kun suorasta pellistä olisi jäänyt tekemättä ja moni juttu nopeutui huomattavasti esim. kokonaiset pyöränkaaret nopeuttivat hommaa huimasti. Nytkin kokemuksen kartuttua ostaisin ihan samat valmispeltiosat jo pelkästään ajankäytöllisistä syistä. Onnea projektille !

En jaksanut odotella pakoputken loppua Kiinasta, kun toimituspäivä vain venyi ja venyi. Kävin hakemassa Motonetistä putken ja vedin sen nyt kokeeksi tuohon tunkinkorvakkeen kupeeseen. Sitten kurvasin pihalle testailemaan. Tällä 2kW mallilla pärjää kyllä Suomen kesässä. Taitaa tämäkin olla vähän overkilliä, kun minimi teholla pöhistellen nousee lämmöt lähemmäs kahtakymmentä vaikka ulkona on muutama pakkasaste.

Mistäs tuo takalokari ? Tuollainen pitäisi talvimopoon löytää eikä nepparin orggis kaukalot nappaisi.

Oisko kellään jäänyt nurkkiin pyörimään edullista 123 tune jakajaa ? YV tavoittaa

Laita tuohon aitoon Boschiin kärjettömän sisuskalut, jos alipainekello ja jouset on muuten OK. Ne uudet HALVAT tarvikejakajat on china paskaa 😉

Mää ymmärsin että prässillä vaan vanha pois ja uus tilalle oikeaan asentoon. Ei mahtanut olla ensimmäinen VW nivel mitä vaihtoivat. Mulla olis nyt kyllä tiedossa yks järeä prässi millä meinasin harjoitella ja prässäillä kaikki vintiltä löytyvät tukivarret auki ennen hiekkapuhallusta. Minkäsmoisen holkin siihen tarvitsee, löytysköhän mittoja jostain ?

Vähän grillille vaihtelua. Rasvakourat puhdistuu parhaiten taikinaa vaivaten joten tein läjän naanleipiä ja kyytipojaksi kookos-curry-ananas-kanaa + riisiä.

Mää tein tän syksyllä niin, että alatukivarsi irti, tukivarsi peräkonttiin. Työmatkalla tipautin koneistamon tiskille uuden nivelen kanssa. Iltapäiväkkä kotia ajellessa nappasin tukivarren uuden nivelen kanssa kyytiin ja illalla auto oli taas kasassa 😄

Kun on -10 astetta pakkasta, niin kyljys tykkää olla rillissä 😉 Taiskin olla tän vuoden ekat rillailut.