Jump to content

MicaL

Members
  • Content Count

    321
  • Joined

  • Last visited

Profile Information

  • Paikkakunta
    Lieto
  • Ajoneuvot
    Flat Bob 1600

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Ja tässä vastaavasti mun sähköpyörä 😄 500W moottoripaketti sähköineen kiinasta ja 2 kpl 12 Ah lyijyakkuja Biltemasta. Ruosteisin pyörä Tori.fi sivuilta, joskus 60-luvulla Marttilassa valmistettu JYMY. Akkukotelo kiinnikkeineen omavalmisteiset ja tyyliin sopivasti ruostutettu. Mukava käydä esim. lähikaupassa polkematta kertaakaan...
  2. Juuri näin. Type4 konetta ei tule, joten en sen reunapeltejäkään ala uudelleen rakentelemaan. Mielestäni nuo aukon reunapellit on tehty jo type4 moottoria silmällä pitäen ja tuolle vanhemmalle köyhän miehen 1600 koneelle on jouduttu tekemään tuollaiset isot sovituspellit. Mutta niin tai näin, tykkään tuosta type1 koneen ulkonäöstä sen verran enemmän että sillä mennään....
  3. Jep, mutta kun ajattelin juuri noista luopua ja tehdä konehuoneesta enemmän early bay-tyyppisen. Nuo käsittääkseni menevät siihen type 4 reikään. Mulla kun ei ole konehuoneessa tällähetkellä mitään kiinteitä peltejä joihin nuo sopisivat niin ajattelin tehdä sellaiset joihin kuplan koneen pellit sopisivat. Vai olenko jotenkin hakoteillä ajatuksieni kanssa 😄
  4. Ok, kiitos vinkeistä. Nythän mulla ei ole mitään kiinteitä peltejä konehuoneessa eikä edes konettakaan. Ajattelin että tekisin konehuoneen siten että sinne voisi aikanaan heittää koneen jossa olisi takakannakkeelle kiinnitysreijät ja kuplan jäähypellit. Eli mahdollisiman yleispätevä asennusaukko johon löytyisi helpoiten sopivia moottoreita sitten kun sen aika koittaa. Nyt mulla on yksi arpamoottori kiinni jossa paikka takakiinnikkeelle ja kuvan mukaiset pellit. Onko noita peltejä kovin monen mallisia riippuen koneen koosta ja vuosimallista? Nythän kiinnostaa peltien erot vain tuossa tiivistyskohdassa jossa moottoripellit tiivistyvät tuleviin kiinteisiin pelteihin. Mulla on ylimääräinen varhaispalliksen irrotettava takapelti joka ainakin silmämääräisesti sopii aika hyvin tuon koneen takaosaan kun sitä kokeilin. Eli vinkkejä kehiin miten edetä ja mitä varoa...
  5. Kiitos Masa mitoista. Noilla näyttäisi olevan aika lailla linjassa vaihdelaatikon etukannakkeen ja moottorin keskikannakkeen kanssa. Eli moottorihan ei ole läheskään vaakatasossa mutta kun takapään nostaa tuohon mittaan niin keskikannake ei ahdista ylös- eikä alaspäin. Mielenkiintoista jos Kimmolla nuo reijät ovat vaakatasossa. Onko myös moottori vaakatasossa vai onko kannatinrauta tehty niin että se korjaa tuon moottorin kulman vaakatasoon nähden? Itseasiassa mulla nuo kiinnitysreijät ovat aikalailla samassa linjassa kuin moottori ja laatikko. Ostin auton ilman moottoria ja oletin että siinä on ollut nelostyypin kone koska moottoripeltien aukko kiertää moottoritilan reunoilla ja on paljon isompi kuin type 1 koneelle. Mutta rekisteriotteen mukaan moottori on ollut 1580 cc, eli onko edes sellaisia type 4 koneita vai onko siinä ollut type 1 kone jollain spesiaalipelleillä joilla tiivistynyt noihin type 4 reunoihin. Kuten huomaatte niin olen aivan kuutamolla noista moottoreista ja niiden pelleistä 😄 Ja tuo kannatinrauta tuli irrallaan mukana, en tosiaankaan tiedä onko ollut alkujaan edes tässä autossa. Tarkoitus kuitenkin nyt tehdä moottoritilan uusi aukko type 1 koneelle.
  6. Jep. Sen verran alkutekijöissä tämä rakennelma, että mennään nykyisellä arpalaatikolla eteenpäin ja katsotaan tuleeko tulevaisuudessa tarvetta remontille tai toselle laatikolle. Löytyisikö joltain lajitoverilta tuollaisia takakannakekumien kiinnitysrautoja (kuvassa nro 13) malliksi, myytäväksi tai vaihtoehtoisesti jonkinlaisia valmistusmittoja? Myös esim. mitta A tai B olisi vaihtoehto, silloin voisin itse nysvätä kiinnikkeet. Mittaaminen hieman haastavaa kun koko kiinnikehässäkkä on selkeästi vinossa runkoon nähden. Mitta A on rungon kiinnitysreikien etäisyys kumin keskireijästä. Tuonkaan mittaaminen ei kovin suoraviivaisesti onnistu. Toinen helpompi vaihtoehto olisi esim mitta B joka olisi kannatinraudan alapinnasta pystysuoraan runkopalkin alapintaan. Pienellä etsimisellä en löytänyt kyseistä osaa osakauppiaiden valikoimista....
  7. Kuten kuvasta näkyy, niin hanke on edennyt aimo harppausen sitten viime postauksen reilun vuoden takaa 😄 Mitenköhän tuon 25 vuotta seisoneen arpalaatikon kanssa tulisi menetellä? Heittääkö suosiolla sivuun ja hankkii toisen toimivaksi todetun käytetyn tilalle vai tekeekö jonkinlaisen pintapuolisen elvytyksen vai antaako jonkun asiansa osaavan katsoa hieman tarkemmin ja korjata mitä pitää? Ihan tuollaisena en sitä viitsisi kuitenkaan paikoilleen laittaa, mutta mitään yltiökallista remppaakaan en siihen haluaisi teettää. Taitaa jo muutamalla satasella saada suht. toimiviakin laatikoita alan harrastajilta...
  8. Voin ottaa pohjat 30 + postikulut.
  9. Aika huonosti taitaa löytyä, mutta jos on pinkka kunnossa niin tilaa koko takaosat ja rälläköi niistä tarvittavat palat 😄 Nämä löytyvät bus-ok.de sivuilta. Itse nuukailin ja tein itse. Aika helppo taivutella kun ensin kanttaa suoraa runkoprofiilia. Mulla on jonkinlainen vanerimallikin tuosta kohdasta muotoilua varten. Vahvikekartiot tein tuollaisilla mitoilla. Eli aluksi rengas jonka ulkohalkaisija on 245 mm ja sisähalkaisia 185 mm. Renkaasta saa kaksi kartiota kun leikkaa sen kahteen saman kokoiseen osaan. Ja poikittaisputkeen saa tarvittaessa paikkapalat mukavasti leikattua 88,9x3,2 putkipalkista.
  10. MicaL

    vwpeksu

    Taitaa olla käännöskukkanen. Alkuperäisessä jutussa taisi olla että akut sijaitsee etupenkkien alla JA alkuperäisen bensatankin paikalla. Ps. Mun mielestä ihan hienosti raiskattu, kelpaisi ainakin mulle...
  11. MicaL

    The Hulk

    Suosittelen myös tuota suoraa nelosta, varsinkin jos aiot ajella tuolla mörkömoottorilla ilman sivuvaunua. Eikä Mafiaperäkään siihen kyytipojaksi olisi kovin huono lisä... Mulla on ollut muutaman vuoden kokonaisvälitys 72% nopeampi kuin alkuperäinen ja takarengas vielä 45 mm suurempi halkaisijaltaan kuin vakio ja silti aina tuntunut pidemmässä matka-ajossa hieman turhan tiuhalta. Nyt tosiaankin tulossa vielä tuon Mafian tilalle tuo 10/33 jolloin kokonaisvälitys pitäisi olla 82% nopeampi kuin alkuperäinen. Ps. Tuossa mun välitystaulukossa tuo renkaan halkaisija taitaa olla aivan liian pieni vakiorenkaallekin. Mittasin juuri oman eturenkaan ja siinä myös kehän pituus sama kuin sinulla, eli 221 cm. Alla päivitetty taulukko tuolla 221 cm renkaan kehäpituudella ja lisäsimpä siihen tuon mun Spectra-välityksenkin 😄 Mulla on takarenkaan kehänpituus 235 cm joka osaltaan vaikuttaa vielä alentavasti noihin koneen kierroksiin.
  12. Itse yritin viime syksynä rekisteröidä oman hankintani nimiini mutta konttorilla sanottiin ettei onnistuisi (tai ainakin näin minä ymmärsin) ennen kuin tehdään rekisteröintikatsastus. Mukana mulla oli viimeisin rekisteriote vuodelta -95 ja pari sen jälkeen tehtyä luovaria. Mutta katsoivat paperit läpi ja sanoivat ettei niiden osalta pitäisi olla mitään estettä rekisteröintiin sitten joskus tulevaisuudessa. Auto on leimattu viimeksi vuonna -94 ja poistettu rekisteristä -96. Eli ei voi rekisteröidä uudelle omistajalle kun auto ei ole rekisterissä. Eikä saa rekisteriin ennen kuin suorittaa rekisteröintikatsastuksen. En sitten tiedä voiko rekisteröintikatsastuksen tehdä vaikka auto ei olisi edes katsastuskunnossa.
  13. Pitäisi löytyä myös pienellä säteellä. Taulukon mutkat mielestäni samalla säteellä kuin mustatkin. Pistä vaikka sähköpostilla mitä kokoa havittelet niin tarkistan saatavuuden ja hinnan.
  14. Vai ei Matille kelpaa enää mustat mutkat... Jos tarkoitat samanlaisia mitä aikoinaan sulle trokasin, niin niitä saa myös rosterisena ja happoisena, ainakin 1,5 ja 2,0 mm seinämällä.
  15. Nyt ihan teoriapohdintaa. Jos haluan yli kahden litran koneen, niin pitääkö se tehdä mallisarjan kahden litran koneesta vai voinko tehdä sen esim 1,6 litran koneesta? Tarkoitus oli vaihtaa kiinteät moottoripellit T1 tyyppisille koneille sopiviksi, jolloin uudemmat kaksilitraiset koneet eivät sellaisinaan enää sopisi. Voin myös olla ihan hakoteillä ajatuksieni kanssa kun en noita eri moottoriversioita tunne lähes laisinkaan.
×
×
  • Create New...