GT78

OK. Olin lukenut totakin juttua kyllä mutta en tajunnut että akseli oli vakiolevyinen. Eli ei pitäisi tulla suurempia ongelmia, vakioakselilla...

Eli kysyisin seuraavaa arvon gurut: laittelin tänään uudet vanteet ja renkaat auton alle ('59 tyyppi ykkönen), ja keulahan näyttää naurettavalta normikorkeudessaan. No, odotettavissa oli. Mutta nyt kun katselin eturengasta (165/50/15) niin alkoi pelottamaan tuo lokasuojan reuna mahdollisia madaltavia olka-akseleita käytettäessä... Eli: kun minulla on 165/50/15 rengas sellasella Empin 5-puolaisella kopiovanteella ja asennan madaltavat olka-akselit esim. mallia CB Performance, ottaako tuo rengas lokarin reunaan kiinni? Olka-akselithan levittää vielä ulospäin jonkun verran? Madallus on kuitenkin huomattava, ja nyt mietin riittääkö matalaprofiili vai onko leveyttä liikaa....? Kaikki palikat vielä vakiota.

Tällä taipuu: http://www.ilmainensanakirja.fi/trans?Q2=&Q=svenska&P=30

Ei varmaan ihan niin arvokkaita että kannatais alkaa pukeutumaan huppareihin ja pöllimään niitä...helvetin idiootit!

VWAppua kaikille!

ISO kiitos tästä tiedosta. Eli eivät käy omaan, niinku arvata saattoi. Nämä olisi sitten myyty eteenpäinkin jo, Ritariässä ottanee? Laitan yv:nä tarkemmin tiedot...

On se. Nimimerkillä kokemusta on....:)

Ahistaa ku olen lykännyt koko talven iskariremonttia ja ny ku alottaa niin taitaa olla väärän malliset, liian lyhyet iskarit prkl! Ja auto blokkaa toisen auton käyttöönotolta, että ei tarvi vappuna ajella. Ja sehän tietää krapulaa, joten ahdistaa jo etukätee! #¤#%¤¤#&(#&(#&!

Joo sama vika, en ole koskaan nähnyt sellasta uudempaa mallia. Omaa kävin katsomassa nopeasti tallilla niin se on KYBin iskari johon oli stanssattu kylkeen numerot 663008 ja ZG6. Löytäiskö ketään mistään mitään tietoa mihin nämä kuuluu? Yritin jo etsiä netistä mutta sieltä löytyy hanakasti uudet ja uudehkot mut ei näitä vanhoja malleja tietty. Öljyiskari sinisellä rungolla, epäilen sitä halvinta mallia mitä löytyy...:) Lisäks iskaripaketissa oli mukana "Special instructions for KC2028" -lappu, jossa selvitetään kumpi mukana tulleista holkeista tulee käyttää vuosimallista riippuen. Tosin, vuosimallit on 73-75 ja 75-76, eli ässäkuplista kyse. Taitaa olla väärät iskarit. Pian tulee myyntiin käyttämättömät ässän iskarit :)

Juu siis vasemman kuvan mukainen, kolmiokannalla oleva tolppa löytyy autosta....

Perhana. Alkaa pelottaa onko tullut sittenkin ostettua 1302:n sijasta 1303:n iskarit???!!! Ainakin tämän perusteella niissä olis selvä pituusero? Toisaalta ei varmaan oo ihan mittakaavassa tämä piirros mutta periaate näyttäis lyhyemmältä...näinköhän mua on vedetty nenästä ostotapahtumassa? :D Tarvii ottaa numerot iskarista ylös ja kattoa netistä...

No ei oo ei. Oliskin, olis elämä helpompaa :D

No eikö tuo sulake numero 12 ole juuri vilkuille?

Terve. Aiheena iskunvaimentimien vaihto, ja autona McPherson-keulalla varustettu 1302 vm. 1972 rumpujarruilla. Ostin aikoja sitten tämän palstan kautta iskunvaimentimet, jotka on nyt menossa alle. Iskaritolppaa purkaessa ja uutta iskaria asentaessa alkoi kuitenkin mietityttämään sellainen pikkuseikka, että myyjän mukaan tämä täysin vakioiskari on noin 5 senttiä lyhyempi alapäästään (edellisessä oli pyöreä, noin 5 sentin pituinen tappi pohjassa joka tuli siis iskaritolpan pohjaa vasten). Iskari on kyllä kuplaan, ainakin mukana tulleiden ohjeiden mukaan, mutta se on huomattavasti lyhyempi KYBin tuote. Ohjeissakin puhutaan ässäkuplasta (Super Beetle) ja vuosimalleista 1973 eteenpäin, mutta ohjeet ovat muutenkin kovin kiinalaiset eli en kovin paljoa niille anna painoarvoa. Ei kai iskarin pituudessa ihan kauheita ole vuodessa voinut tapahtua? Onko levyjarrukeulassa jotenkin lyhyempi iskunvaimennin? Yläpäässä oleva kierrepääkin on tässä uudessa paljon lyhyempi kuin edellinen tuotos. Kootessa pakettia tämä aiheutti ongelmia esim. yläpään kiinnityksissä, jouduimme jättämään välistä yhden prikan ja sellaisen yläpäässä lähellä kierteitä kiinni olleen pyöreän ohjurin jotta saimme paketin siihen kuntoon että yläpään mutteri otti edes kierteille, jousi puristettuna tottakai. Eli kannattaako tätä systeemiä edes laittaa alle vai pitäisikö selvittää, mistä iskarin lyhyys johtuu? Vähän järkeilimme tallilla ettei tuosta lyhyydestä nyt ihan hirveää haittaa pitäisi olla, tuleehan se yläpäästään kuitenkin kiinni ja painovoima varmasti painaa sen iskaritolpan pohjalle kun paikallaan...meneekö täysin metsään?

No tota ensimmäistä kertaa liikenteessä joten ajattelin et tuo ero (65/50) olis johonkin riittänyt. Ei riittäny rahkeet tilata mitään 80-sarjaa :) Mut se on sitte ku ollaan kumit sudittu sileiks...:D

Oijoijoi! Näyttää hyvältä, varmaan sen takia että itte tilasin just autoon antrasiitin väriset 5-spoket ja eteen tuli juurikin sama 165/50/15 rengas! Hienoa nähdä että näyttää hyvältä sillä. Onko sulla takana sama profiili? Ittelle tulee taakse 185/65/15 eli pitäis saada vähän sitä old school lookkia aikaseks...

Noni, ei muuta ku se kärmes alle ja rookerin tekoon :)

Hyvän näkönen kiesi ja lopputulos, ei muuta ku baanalle. Siis kunhan saat kortin eka? :) Luomet on makuasia, toiset tykkää toiset ei.

Juu toi lihakoukkukahvojen olemassaolo/puute kertoo aika selvästi mistä on kysymys...

"...Ja voi olla pohjakin huono" Hih, noinkohan? Hinta on kyllä kohdallaan...

über-hieno! tuo on niin karmea että se muuttuu kauniiksi, vähän niinku kaks miinusta on plussa matikassa :D

Hyvä tapa päästä puhelinmyyjästä eroon on alkaa kertoa sille omia juttujaan tyyliin "naapurin yksinäinen mummo". Eivät kuuntele montaa minuuttia, kokeiltu :)

Hong Kongista löytyy 15 eurolla noita lähettimiä. Ostettu & testattu erinomaiseksi!

Tai se avo, jossa neljä henkeä sisällä ja aika pienestä kiinni ettei lähde katolleen...jota ei siis ollut :D

No, tää on tätä. Vois kyl tuolla käydäkin, kun en ole koskaan käynyt. Onko siellä mitään käymisen arvoista?