Kotten

Olen muistaakseni jossain elämäni varrella tuhonnut nuo esipaineventtiilit ja käyttänyt niitä adaptereinä. Voin olla väärässä mutta näin haluan muistella. Olisikohan ollut racesplittiä varten joskus 80-luvulla...

Sisäistä villapaitaahan se vain vaatii...

Humalistonkadulta Helsingistä voisi löytyä apuja ohivuotomittaukseen ja päittäisvälystentarkistukseen. Soita 040 550 1603 Kotten

Meillä taitaa tuon Mäen Jukan kanssa olla joku veto siitä että ajamme tuossa kilpaa. Jukka minun ex-51:sellä ja minä Kostolla. No, Jukan moottori ei ole vielä kasassa ja minullakin on vielä pientä puuhaa Koston kanssa että saa nyt sitten nähdä... Kotten

Alunperinkin oli 4 pulttinen... Tuossa on -69 pohjalevy. t. ex-omistaja

Humalistonkadulla voisi olla jotain kuveja aiheeseen liittyen... Oletko tulossa käymään maanantaina? Kotten

Pitäkö olla uusi? Humalistolta voisi löytyä käytetty...

Vastaukset kysymysten yhteydessä: Yllä olevat ovat muistinvaraisia tietoja ja saattaa heittää suuntaan tai toiseen tarkistamatta faktoja. t. Kotten

Lisäksi kannatta suorittaa mitaus molemmilta puolilta kampikammiota. Kampiakselilinja ei välttämättä ole keskellä kampikammiota! Voit jotua shimmamaan sylintereitä eri määrä eri puolilla. Eikä auta teoreettinen laskeminen kovin pitkälle! t. Kotten

Terve! Kaivelin varastojani ja löysin tehdasuuden 210 mm kytkinlevyn palliksen/kuplan spooreilla, kiinnostaako? Soita puh. 040 550 1603 t. Kotten

Morjens! Selailin palstoja ja törmäsin taulukkoon joka loppui vuoden -65 heinäkuun kohdalla numeroon 8 131 843. Elokuu -64 alkaa numerosta 7 051 272. Kun sitä miettii niin vuodessa on käytetty 1 080 571 vaihteiston numeroa. Ja kun ynnää 8 131 843 + 1 080 571 niin heinäkuun lopussa -66 olisimme numerossa 9 212 414. Ja siihen kun lisää 1 080 571 olisimme teoreettisesti laskettuna luvussa 10 292 985 vuoden -67 heinäkuussa. Jos tämä minun laskelmani täsmää niin 9 662 339 olisi siinä välissä ja todistaisi että tämä on -67 vuoden laatikoita! Hyvällä tuurilla tuo siis voisi olla -67 cabrion laatikko jossa pitäisi olla 4,125 perä. t. Kotten

"Early in the 1963 model year these were replaced by redesigned axle tubes with separate forged shock mounts. Another example of early Type 3 weirdness." MU:n postaamasta blogilinkistähän se selviää. t. Kotten

Etsivwä löytää :-)

Ota suosiolla 20 kg Mison-pullo tulee parempaa saumaa = vähemmän hiottavaa! Tuo riittää kotitarpeiksi aika pitkän aikaa! minun 2 senttiäni Kotten

Onko raha niin tiukassa että kannattaa n. 3 euron osaa ryhtyä sorviin laittamaan? Ja materiaali ei ole patarautaa vaan pronssia/messinkiä jonka ominaisuuksiin kuuluu että painamalla molemmista päistä sormin ölyä välissä, öljy tihkuu materiaalista läpi. Kysypä vaikka Keiteleen Koneesta siellä on yleensä ollut hyllyssä.

Eli kytkentähampaat En tarkoita kytkentähampaita vaan ne kolme irtokappaletta jotka lukitsevat sliderin vaihteelle kun laittaa vaihteen silmään.

Mitä on "remontin" yhteydessä tehty? Onko esim. tarkistettu siirtäjätankojen lukutusten pitävyyttä? tai lukutuskappaleiden jousien mittoja? Ovatko lukituskappaleiden (dog teeth) kuluneisuus tarkistettu?

Taitaa tuo kendalli olla 20W50 Laita vaikka Valvolinen vastaava sekaan. t. Kotten

Sinne sitten:-)

Onko Tierpistä huolimatta ensi perjantaina Krema? Kyseleepi Kotten

No alkoihan sitä tietoa löytyä! Vi talar väl svenska då hela dan i Alastaro:) mvh. Kotten

Radiohiljaisuus tapahtuman suhteen vain tässä hämää! Suomessa ei kai vain osata pitää meteliä asioista. t. Kotten

Olisikohan jo lisätietoa tästä tapahtumasta? Näyttää olevan pahasti päällekkäin Bug Run Classicin kanssa! t. Epätietoinen

Tuon ne ite! ja niitä on viisi!

Vaununko kanssa?!! :)