Tanhis

Bussin ovi haussa, mitä vanhempi sitä parempi. Alareunassa saa olla sanomista mutta oven pitää olla suora. Rauma nol4 nol 5464097

Olishan noilla nyt vielä ajellut. Toisaaltaan tuollaisella voisi vielä päästä vaikka kuinkapaljon, mutta tosiaan varmasti rupeaa pitämään ääntä.

Tähän sitten hommat jäi, helmat mallattuna paikalleen, oviaukko mitoissaan, tavaratilan lattian korkeus helman suhteen tarkistettu ja säädetty. Helman reuna pitää olla 11mm palkkien yläpinnan yläpuolella että lattia sopii paikalleen. Tai no ainakin noihin tallin seinustalla odottaviin vihreisiin pelteihin. Parioven taakse tuleva helmakin pitää vielä sovittaa olemassaolevaan helmaan sopivaksi. Lootakin tuli haettua kunnostuksesta. Onneksi ei tullut testattua arpaonnea tämän lootan kanssa. Kottenilta tuli tälläiset terveiset. "Pinjoniakselin päälaakeri oli halki ja sivuposkien laakerit menivät myös vaihtoon. 3/4 siirtäjähaarukka oli myös vaihdon tarpeessa. Muutamat laakerit olivat myös vaihtolistalla." Eli olisi ehkä toiminut ja sitten lasahtanut lopullisesti jollain pitkällä reissulla.

Noniin.... tänään menikin sitten vähän enemmän palasiksi, sellaistakin jota ajattelin ettei ei tarvitsisi koskea. Homma alkoi korjauksen poistolla jonka teosta olin jopa ulkopuoliselle maksanut. Takasisälokarin etureuna sai siis kyytiä. Sieltä sitten tulikin esille enemmän huippukorjausta, tuo helman liitos olisi saattanut lähteä vähän mätänemään jos tuon sinne olisi jättänyt. Ratkaisuna vedin päällekkäin vedetyn pellin lokarin sisältä poikki koska tämä paikka ei taasen olisi istunut uuden korjauspalan kanssa koska ei ole tasainen. Ulkoapäin nämä on kaikki tinattu ja ummessa mutta sisältä auki. Eli tämä tulee hitsattua uusiksi puskusaumalla. Korjauspalassakin vähän kantti liian loiva eli tälle pitää näyttää vähän kanttia ja kutistajaa. Seuraavaksi sitten tarvitsinkin mittoja mihin sivuhelman sisäosa asettuu että saan lokarin korjauspalan kohdalleen. Ja tämän varmasti oikeaan paikkaan saaminen tarkoitti sivuhelman sovitusta ja jotta sivuhelman sai sovitettua tuli todettua että c-pilarin alaosa on 5mm liian alhaalla eli se piti katkaista. Ja jotta tähän pääsi käsiksi tuli alahelma parioven takaa ottaa irti ja tietty sekin oli liian alhaalla ja ei sopinut helman kanssa niin tässä sitä sit ollaan. Sentään talli-ilta ei ihan täysin pilkkomiseksi mennyt helman sisäosan sain hitsattua paikalleen.

Kuplan laturin sisuskalut käy kivasti kolkin rungon sisään. Ankkurista vaan pätkä pois.

Tutay on hytraulik press shannel volkswagen springplates

Jumahtaa aika piukkaan noi vääntösauvat jos ei ole koskaan ollut mitään rasvoja välissä.

Pitää käydä kattoos mitkä jäljellä.

Motonetista löytyi 76mm ulkohalkaisijailtaa oleva aluminoitu pakoputki 1,5mm seinämällä, eli siittä muodostuu lämpöputken selkäranka. Parioven helman ja helman vahvikkeen sain pistehitsattua kasaan ja sisäpuolen saumat uitettua epoksipohjamaalissa.

Mitäs mielessä, multa saattaisi yksi setti vielä löytyä ylimääräisiä type 3 penkkejä jos en väärin muista.

En millään jaksaisi odotella lämpöputlea ja unohdin sellaisen tilata kun ajattelin että sellaisenhan löytää helposti 2mm seinällä. Mutta etsiessäni 70mm ulkohalkaisijalta olevaa putkea niin eipähän kotokaupungissa olevista mestoista löytänyt. Niinpä rullasin putken itse millisestä ja ajattelin testata että jos helposti saa kasaan niin teen toisenkin ja liitän yhteen. Nooh eka ongelma tuli siittä että muistin putken halkaisijan väärin eihän se ollutlaan 70mm vain 75mm halkaisijaltaan eli eka yritys heti roskiin. Tokan sitten hitsasin kasaan ja lopputulos siedettävä mutta vähän ovaalin muotonen ja vähän yli 75mm keskiarvo halkaisijaltaan niinpä eihän se sopinut eli hyllyyn menee ja uusi etsintä yritys 75mm putkelle ja jos ei löydy niin sitten vaan kotimaan lafkasta tilaukseen.

Eiköhän nokkien hionta liity tuohon mootoriurheilun kuningasluokkaan jota sinäkään et selkeästi ymmärrä :D

Aika harva mittari testattavissa ilman anturia/ signaalia eli pelkkä akkuun kiinni laitto ei oleensä kerro mitään.

Sähköt kiinni ja käyttöön nyt toistakymmentävuotta ollut vdo kierroslukumittari käytössä.

Viimeinenkin poikittainen lopullisesti kiinni. Sitten arpomaan tekojarjestystä että tekisikö sivuhelman tai vaijeriputket. Helmaa vähän sovitinkin jo paikalleen, mutta eihän se nyt ihan 100% hyvin sovi. Toisaaltaan ei ihan mahdottoman huonostikkaan varsinkin kun ympärillä ei ole yhtään orkkispeltiä.