Tanhis

Siellä jakajan reiässä kampikammiossa on sellainen pitkulainen öljyreikä joka osuu jakajassa olevan reiän kanssa yhteen. Koska kolkissa jakaja tosiaan on eri asennossa onko kampikammion reikä samanlainen.

Tässä varmaan kysymys siittä jos laittaa type 1 jäähyn kolkkikammioon. Eli muuten ei ongelmia kuin öljytikku ja anturin reikä. Jakajan akselin öljyreiän paikan eroa en ole tarkastanut. Eli onko reikä eripaikassa jakajassa vai kampikammiossa.

Eihän tää ollutkaan ihan läpihuutojuttu. Sen verran venynyt ympäröivä pelti että piti aloittaa helman pistelämmitys/ kutistaminen vasaroimalla. Eiköhän se tästä tule huomattavasti paremmaksi, mutta aikaa vain menee hitokseen.

Ai siis beige.

Hyvältä näyttää. T34 kasaaminen on kyllä hermoja ja aikaa kuluttavaa.

Multa pitäisi noita löytyä kanssa muutama kpl, laita viestiä nol4nol5464097 jos kiinnostaa.

Sillä on vissi ero onko pelti korjattu vai onko se korjattu hyvin. Myöskin se mitä toinen voi pitää hyvänä korjauksena voikin todellisuudessa olla kompromissi kun osaaminen ei riitä. Tossa tapauksessa positiivinen puoli on kuitenkin se että nyt tietää miten on tehty.

Jos suomessa ollut kilvissa niin vanhat omistajat saa kyllä helposti tietoon.

Tähän törmäsin, omakohtaista kokemusta ei ole. PIERBURG 4.00030.80.0 Letkusuodatin, 8mm

Yksityinen henkilö joka haukkasi vähän liian ison palan. Sen sijaan että olisi kertonut rehellisesti ettei peltitöitä osaa tehdä vastaus oli että onnistuu. Jätetään nyt nimi kertomatta.

Tämä on muistaakseni viimeinen peltityö mistä maksoin paperirahaa, mitä en vielä ole fixannut. Tai.... toisen parioven ikkunakehys olisi vielä mutta sen taidan jättää rauhaan. En ole mikään koritoiden expertti tai tinauksen ammattilainen. Mutta tämä ei ole se tapa millä peltejä kuuluu liittää yhteen. Btw kuvan vasemmassa reunassa paikka jonka itse aikoinaan tein nolla kokemuksella ekana vuotena kun auton omistin. Tuokin paikka näyttää paremmalta kuin tämä tinapallo. Tuo pikkupaikka on seuraavana korjauslistalla. Sauma auki ja vain lämpimässä tallissa säilössä olleesta autosta löytyy tämän verran ruostetta sauman välistä. Vasteen ja vasaran kanssa pikku hierominen ja pelli prepattu puskusaumalle.

Juu, mutta minä vuonna. Tavoite on peltivalmius tämän vuoden puolella. Jos kaikki menee hyvin, niin mahdollisesti maalijuttuja voisi ruveta miettimään tämän vuoden puolella.

Mittailua, sovittelua ja muutama kirosana. Nyt on c-tolpan alaosa paikallaan ja takahelman etuosa raakasovitettu paikalleen.

Uudet lootan kumit tuli postisissa niin pääsi testaamaan lootaa paikalleen. Nyt voi todeta että lootan etukannakkeen jigi oli toimiva kun keppilinja asettui just eikä melkein keskelle. Samalla sai myös varmistuksen että tophatit on tullut hitsattua oikeaan paikkaan.

Voishan sen päävirran hupiakulle ratkaista releelläkin. Näin ei tarvitsisi vetää kuin ohjausvirta napille kabiinin puolelle.