Tanhis

Onhan näitä floppeja koko hemmetin sääntösuomi täynnä. Alkoholilakia uudistettiin aikoinaan idealla että monipakkaus alias koppa ei saa olla halvempi ja näinollen houkuttelevampi ostaa kuin yksittäinen tölkki. Näin se aikoinaan toimikin kunnes lakia ruvettiin lukemaan tarkemmin. Nyt kaupoissa on edelleen tilanne jossa kopassa myytävä tölkki on samanhintainen kuin yksittäinen mutta 6 tai 8 pakissa tai mikä ikinä pakkauskoko välissä onkaan maksaa järjestään enemmän kuin yksittäisinä tolkkeinä tai kopassa ostettuna. Eli lain idean lopputulos koppa on edelleen houkuttelevampi kun ei osata ottaa huomioon kaikkia asioita. Tästä myös ajoneuvopuolella hyvä esimerkki että romuautojen määrää ei määritelty, koska ajatellaan vain putkikatseella sitä 20 vuotta vanhaa corollaa joka on hylätty helsingin ydinkeskustan maksettuun parkkiruutuun.

Noi oli kyllä aika massiiviset tubbaukset. Kait ne menisi jos on 150cm pitkä hokkarit jalassa ja sulka päässä.

Väliseinän alaosa alkaa olemaan hipistelyjä vaille valmis.

Tämmönen tuli internetin ihmeellisessä maailmassa vastaan. https://acpw.net/product/red-e-motorsports-the-original-holley-sniper-1100-efi-conversion/?fbclid=Iwb21leAO00w1jbGNrA7TSmWV4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHuqvO91p4Ii2jTm2wH-kNntQ1RY_M3rklKZwjdNRlT-yMHymr0d1Nn5T4Cuw_aem_86digVKNauj7mgSM98bMWw Muutos ei nyt ainakaan vaikea pitäisi enää olla.

12V M-koodilla ?

Piti oikein varaosakirjakin kaivaa esille kun jäi vaivaamaan. Yleensä kirjoissa lukee selkeästi mihin runkonumeroon asti mikäkin osa ollut käytössä ja myös mahdolliset poikkemat esim stanu. Mutta laturin kohdalla ei näin ole. Sitten mietin muita osia niin 12V töötistä sitten löytyikin runkonumero "from Chassis No. 118 000 001" ja 12V tosiaan on tullut tuotantoon '67 mutta vasta '68 mallivuoden autoihin. Sitten taasen kolkissa näyttäisi muutos tapahtuneen '67 mallivuodelle.

Tämä oli mullekkin uusi uutinen ettei kuplat ollet '67 12V varsinkin kun yhden '67 12v juniksen omistaneena elänyt oletuksessa että '67 tuli kaikkiin 12V paitsi stanuihin.

Tää olis se kohta missä kannattaisi vaan olla hiljaa ja miettiä miten parantaa omaa markkinointia.

Täältä saa aika hyvän kuva mikä sopii mihinkin. https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=289385

Mut siin on sit jo pystärin jako.

'67 ihan ymmärrettävä kun jonkun verran one year only osia joiden etsiminen voi olla kokemattomalle harrastajalle vaikeaa. Mutta '68 en keksi juurikaan mitään.

Juu nuo pitäisi olla samanmoiset. Onko hajua onko noi sun tophatit originaalit noissa kuvissa. Tuossa näkyy myös hyvin miten tuon etupenkkien välissä olevan kaukalon vedenpoisto on toteutettu.

Näin jälkikäteen ajatellen tämä pelli olisi kannattanut ostaa korjauspeltinä niin homma olisi ollut jo valmis. Myöskään kun ei ole sikkikonetta niin vahvikkeista tuli just sen näköset kun joku olisi itse puupölkkyä vasten harjotellut. Seuraavalla tallikerralla pääseekin sitten hitsailemaan.

Noniin, sambalta löytyi vähän tarkempikuva. Eli kaikki etupalkin pikkureijät on turhia. Takana sisemmät reijät turhia ja sivuilla puolet menee umpeen. Olipas tämä nyt paska yllätys että uutta palkkia joutuu paikkaamaan. Vielä pitää varmistaa miten bensahanan kaapeli on reititetty jos edes yhden reikäsarjan voisi jättää sille.

Mulla taasen ei ole noissa pikkupalkeissa lainkaan reikiä eli pitää varmaan tutkia vähän tarkemmin onko näissä jotain vuosimallieroja. Edit: onhan niitä Tämä kuva '58 15ikkunaisesta ja putket menee eritavalla kuin sun kuvassa. Eli pitää tehdä kotiläksyt ennen kuin mitään oletuksia tekee enemmän.