Tanhis

Juurikin tämä mietitytti etttä mitä tapahtuu omille tiedostoille kallistaisi omaa viisaria descktop lisenssin suuntaan. Pitää varmaan vaan tehdä päätös ja ostaa lisenssi vaikka testiin kun kerran ei ole hinnalla pilattu.

Liian usein tulee ideoita joka olisi kiva piirtää malliksi, mutta lisenssit on vähän haitanneet tätä innovointia. Solidworkistä on menneisyydestä kokemusta mutta 15 vuoteen ei ole juurikaan mitään tullut piireltyä. Tänään kattelin että solidworks for makers lisenssin saisi 24$/vuosi niin ei kait voi enää sanoa että lisenssi olisi liian kallis. Tästä kaksi eri versiota selain/pilvi tai omalle koneelle/omalle kovolle. Kuvauksessa alkaa olemaan sen verran eroja että osaisko joku kertoa mitä on erot näin niinkuin maallikon kielellä. Jos ei solidworks niin olisi ehdotuksia jostain muusta ohjelmasta jos ideana piirrellä joko osia printattavaksi, polttoon tai koneistettavaksi.

Sit kun on nähnyt miten karmannit on kasattu niin nää läpiruuvit ei enää yllätä.

Jep jep mikään ei voita esson baaria, siellä pera sano että tankkasi jet a (oikeesti dieseliä) pensaa vanhalta hylätyltä lentokentältä ihan läheltä (ei löydy 300km säteeltä) ja sen jälkeen sen kupla suti nelosella tyhjää (kytkin paloi komeesti) ja meinas ajaa kaiteeseen kun ei saanut ohjattua kun etupyörät oli ilmassa (pyöränpultit löysässä ja ei saanut ajettua suoraan). Face to face keskustelut on hyviä, kunhan se kenen kanssa keskustelet oikeasti tietää mistä puhuu. Tähän taasen netti tuo aika hyvän oikoreitin ja mahdollisen sisällöntarkastuksen että tieto tosiaan pitää paikkaansa.

Kukin tavallaan, kyllä ne autot yleensä väistää vaikka ensiksi luulisikin että sieltä tulee kaksi PV:tä vierekkäin vastaan.

Kuulostaa siltä että siellä oli magnetisointivika. Voipi olla että jos nyt lyöt sen elektronisen säätimen kiinni niin toimii silläkin.

Sitten kun vollteja rupeaa mittailemaan niin varsinkin talvikäytössä kannattaa tarkistaa voltit ajovaloilta. Saattaa löytyä yllättävän paskoja lukemia kun kaikki liitännät, kytkimet ja rele ottaa omat häviöt välistä.

Tämä kannattaa ottaa iltalukemiseksi kun junista kokoaa. http://oacdp.org/5867part.html#q9

Mä olen elänyt oletuksessa että kaikki kolkin matalaselkäiset ovat samoilla kaavoilla tehty, ainuastaan kuosit ovat vaihtuneet vuosien kuluessa. Jossain vaiheessa tuli selkänojan vapautuskahva penkin sivuun, mutta tämäkään ei varsinaisesti vaikuta verhoiluun koska reikä puhkaistaan jokatapauksessa.

Sulkupaneelikin alkaa muotoutumaan.

Nopealla vilkaisulla varaosakirjasta 310 2000 001 lähtien korkeaselkänojaiset penkit. Eli onkos se sitten 70 vuosimallista eteenpäin, mutta onko karvalakkimalleissa ollut tämän jälkeen vielä matalaselkänojaisia niin sekin on mahdollista.

Nyt alkaa näyttämään vähän paremmalta.

Tosiaan niinkuin ovaaliheppu mainitsi niin tasavirtasen kanssa ei polttimon pitäisi ahdistaa. Sitten tulee tietysti mieleen laturin polarisointi joka joskus voi ahdistaa latauksen heräämistä.

Mikä laturi sulla on, tasa tai vaihtovirta. Ja millainen polttimo sulla on valossa.

Nopea visiitti talliin ja korjauspala melkein paikallaan. Tämäkin oli liian pieni ja tarvitsee viereen tehdä vielä vielä pikku palanen. Sen jälkeen hiomaan.