metake

Ulkoisella säätimellä ole vaihtovirtalaturi polttaa herkästi diodisiltansa, tuolla säätimellä todennäköisesti vielä herkemmin.. Kannattaa katsoa osamyyjän sivuilta uuden laturin varaosanumero valmiiksi jos meinaat pitkään ajaa tuolla yhdistelmällä..

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Löytyy myös budjettivaihtoehto, 100 eur. 

 

Riihimäeltä löytyy, 250 eur. 

Onko palstalaisilla tietoa kuka tekee Etelä-Suomen alueella turvakaaria kuplaan?
Tarve olisi vain valmiiksi taivutetulle pääkaarelle sekä molemmille sivukaarille, loput pystyy tehdä itse. Ei ole kunnollisia taivutuslaitteita noille kyseisille...

Mulla olisi ylimääräisenä valmis setti. Riihimäeltä löytyy.

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Vielä on kesää jäljellä, ja kahviseuraa Ullan Pakarissa. Tänään klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 🙂

 

Eikös tuossa alipainemallissa pitäisi staattinen ajotus asettaa 0°, kun nollakäyrän perusennakko on tuo 10°.
Nyt jos siellä on ajoitettu jakaja 10° ja jakajalta tulee käyrä 10° ennakolla, on siellä ennakkoa 20°?
 
Saatan olla väärässä, kun olen pelehtinyt vain tuon bt-mallin kanssa.

Ei ole noissa käyrissä perusennakkoa, eli perusennakko asetetaan staattisesti ja jakajan käyrä lähtee sitten siitä. Samallalailla siis kuin bt/tunekin säädetään.

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

4,5" leveitä löytyy Riihimäeltä 5 kappaletta.

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Mikäs käyrä jakajasta on valittuna?

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Keinuvivussa kaksi pystyviivaa = 1:1.1 välityksellä.
Ei merkintää = 1:1 välityksellä.

Muuten ei oikein eroja, paitsi ct:n ja wasserin paksummilla säätöruuveilla.

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Wheels nimisessä lehdessä oli joskus artikkelisarja jossa projektina oli kupla, siitä muistaakseni choppauksen yhteydessä poistivat tuon tippalistan. 

Eikös tämä ollut myös chopattu, ja ovien ylänurkat pyöristetty? Oli kyllä hyvännäköinen.

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ja myös juniksen sivulasit mulle. Kiitos.

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla
 

Mä ostan polon hammastangon.

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ei tahdo 1600 koneen imu riittää 32:lle sisäkurkuille. Joskus yritettiin vakiokonetta saada toimimaan noilla sisäkurkuilla mutta oli mahdoton yhtälö, 28:lla lähti pelaamaan moitteetta. Todennäköisesti joudut laittamaan yli-isot suuttimet, sekä tyhjäkäynti- että pääsuuttimen, koska tosiaan virtausnopeus jää niin pieneksi että pääsuutinpiiri ei herää riittävän aikaisin.

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

59 minutes ago, Tanhis said:

Ja vaikka bilteman yhdistelmä on tubeless ei vanteessa silti ole tubeless uraa.

 

Tuo sun vanne on vanhempaa erää, siksi siinä ei ole tubeles uraa, nykyisissä on.

Ei voi, kiinnityspultit eri asennossa.

Onko noissa telttakärryn pyörissä 4x100 jako? Biltemassa on 4.80-8 tubeless renkaita vanteineen järkevään hintaan.

Tänään taas kahviseuraa tyrkyllä Ullan Pakarissa klo 18:30 alkaen. Tervetuloa 🙂

 

Itse totesin tämän päälle 10 vuotta sitten. Tähän yhtälöön kun vielä lisää vähän karheasti hiodun jakajan akselin vaikkapa Kiina-valikoimasta niin kärkiväli ei pysy kohdalla edes tankillista. Tämän jälkeen alkanutkin sitten nos kärkien etsiminen ja käyttö ja sitten kun niitä ei enää tunnu löytyvän niin tulee hetki että pitää siirtyä kärjettömään jakajaan. Tähän en ole vielä lähtenyt koska 6V valikoima on aikalailla kapeampi kuin 12V.

Mä olen jo vuosia purkanut romujakajista kärjet ja konkat talteen juuri tästä syystä. Kärjistä tulee ihan erinomaiset putsaamalla ja viilaamalla tähän tarkoitetulla kärkiviilalla. Säätö tarve on n. 10000 km välein, tai oikeastaan se on enempikin tarkastus, viimeksikään ei tarvinnut säätää lainkaan. Kestoa en osaa sanoa, reilu 30 tkm on nyt menty näillä kärjillä ja vielä ei loppua näy...

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Ullan Pakarilla tänään klo 18:30 alkaen kahviseuraa tarjolla. Tervetuloa 🙂

 

Mites olet näitä sovitellut kun työkalut homma tekemiseen kadonnut aika hyvin peruskorjaamoilta.

Otat sen sorvatun jarrurummun, alasimen ja vasaran. Vasaralla taot sitä jarrukengän jäykisteosaa, eli se mihin jouset kiinnittyy. Sitä kun takoo niin se venähtää ja jarrukengän säde kasvaa. Ja tietysti välillä sovittaa rumpuun ettei mene liian isoksi.

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Tarkista se jarrutehostimen huohotusletku, kuten ylempänä jo mainittiin. Jos se on tukossa niin se voisi aiheuttaa tuon.

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Muuten hyvä mutta kun ei niin ei. 412:sen vivustossa tuleekin tuolta päästä vielä yli tavaraa eli ei mahdu tämäkään.
 
Pitää vaihtaa bussin pitkät imusarjat takaisin ja alkaa väsäämään niihin 36-40 Solexeille adaptereja.  
 

Mikset sä tee tuohon vaan korotusta imusarjan ja kaasarin väliin? Puuilosta sopivaa huonekaluputkea ja laserista laipat molempiin päihin, vähän hitsiä ja problem solved.

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Taidan töissä sorvailla orkkis rummut hyväksi kun niitä pari paria löytyy...
Sebrot on kalliit, ei köyhällä ole varaa sijoittaa yli 200€ jarrurumpuihin :D

Muistat vaan sovittaa jarrukengät sorvattuihin rumpuihin niin alkuperäinen on aina alkuperäinen.

Jossain vaiheessa harrastusta yleensä oppii sen, että paskalaatuiset osat on se kaikkein kallein vaihtoehto, vaikka hankintahinta houkuttaa niin loppupeleissä se laadukkaan osan ostaminen on se edullisin vaihtoehto

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

että onko tämä kumpaa 72 vuoden mallia. 

Se runkonumeron kolmas numero sen kertoo, mikäli kori ja pohjalevy on samaa paria..

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla

Osakauppa.com

No niin tietysti, mä katselin liian kaukaa

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla