metake

Tänä Juhannuksena ei sit ryypätä.

Juttuhan on simmone, ettei juhlatunnelma ain tartte ryyppäämist. Voi sitä pittä muutenki hauska:

Juara kaffe ja muistella mennei, simmottis lunkisti, vai kui?

Jos KUITENKI ryypätä, nii ryypätä iha vähä vaa.Oteta korkkeintas yhret tai kahret ja maistella nii hittaste niinko herrasmiähet.

Sit voira otta vaik jotta viini, ettei aina koskist tai votka kauhioi määri.

Jos KUITENKI ryypätä paljo, nii ei ainaka ruveta laulama. Se on simmottis, ku juavuksis oleva ihmine laula, nii ei sitä miälelläs kuuntele. Eli ei sit lauleta, olla juavuksis vaa.

Jos KUITENKI ruveta laulama juavuksis, nii ei lauleta mittää härskei värssyi. Ei se loppujen lopuks ol mittä hauska, et ain tartte olla nii härski, voi sitä juavuksis olla siivoste vaa.

Jos KUITENKI lauleta härskei värssyi, nii ei lauleta nii kovi, et joku naapuri tai isäntä tulee valittama.

Jos KUITENKI tulla valittama, nii pyydetä silt vaa iha kiltisti antteks, eikä ruveta tappelema.

Jos KUITENKI ruveta tappelema, nii tapella simmottis iha vähä vaa, ettei tul mittää yleist mellakka.

Mut jos KUITENKI tulee simmone yleismellakka, nii lähretä aikonas pakko, ettei koko viikonloppu men iha piäle.

Jos koko viikonloppu KUITENKI menee iha piäle, nii sit ei ryypätä ens Juhannus yhtää! VAI KUI?

Voi myös olla, että ohjauskulmat on mitä sattuu ja siitä johtuu ratin vinous.

Tai sitten ratti on ollut aikojen kuluessa 1000 ja 1 kertaa irti ja oikeaa kohtaa ei kukaan ole viitsinyt hakea.

Tai sit on insinööri ja ajattelee, että ilmaanhan se lämpö loppupeleissä kuitenkin johdetaan.

Joo kyllähän loppupelissä KAIKKI volkkarit on ilmajäähdytteisiä... Paitsi venemoottorit :D

Ja turbo sen pahin ilmenemismuoto... :D

Jos linelock on päällä silloin kun painaa jarrua, niin etujarrut ei toimi, ei se muuta aiheuta. Vai siitäkö nuo kuvassa näkyvät ajolinjat johtuukin... ?

Pitäisi varmaan sulkea tämä aihe kun näytti osuvan niin arkaan paikkaan.

Aihehan on sinänsä hyvä, että se herättää ainakin keskustelua :)

Ottaa vaan välillä päähän se, kun tuomitaan toisten tekemiset, vaikka ei asiasta mitään tiedettäisi. Käsittääkseni Suomi on edelleenkin vapaa maa ja täällä saa jokainen tehdä omaisuudelleen (melkein) mitä vaan. Paitsi laillisesti ajaa sillä liikenteessä :D

Joopa joo, hyvähän se on tietysti laukoa mielepiteitä siitä, ettei saa vai saako myydä autoa ulkomaille, jos on vaan mielipide, muttei mitään kokemusta :)

Laraman mielestäni aika rehellisesti ilmoitti hakevansa "muutamaa" autoa ulkomaille vietäväksi ja kaikkihan toki tietysti ajatteli, ettei myyntiin vaan ihan itelleen, joopa joo. Kuinkas helppoo olis ollut pistää suomalainen puoliso asialle, eikä hommasta olis tullut suurempaa meteliä.Rehellisyys palkitaan, joopa joo.

Jos joku maksaa pyydetyn hinnan ja ostaa tavaran, myy sen hetken päästä eteenpäin voitolla, niin mikä meni vikaan? Pitääkö aina olla niin, että kun itse ei osaa tehdä kauppaa, niin ei kaverinkaan pitäisi osata? Kateus vie kalatkin vedestä, joopa joo.

Käsi pystyyn kaikki, jotka myy autonsa hintaan 3000 eur suomeen, jos vieressä seisoo englantilainen ja lupaa siitä 5000 eur? Ja miksi v**ussa se ovaali on sitten vieläkin tällä palstalla myytävänä jos haluatte sen suomessa pitää, joopa joo.

Vai onko nyt niin, että jyrkimmät mielipiteet tulee niiltä pers'aukisilta, joilla ei ole koskaan varaa hankkia niitä autoja, joita ulkomaille myydään. Itellä kun on vaan se 100 eur projekti siellä männyn alla ja teinikorolla käyttiksenä. Joopa joo, happamia sano kettu...

Joo toi oli hyvä. Olenkin köröötellyt melko reipasta vauhtia :)

Pirullisen hankalia löytää noi välitykset, perä on vissiin kuitenkin 3,875 ja nelosen oletin olevan 0,88 ?

No niin, enpähän mä tiedä niitä itekään, paitsi rengaskoon (185/65-15), oisko välitykset vakiot :) Aattelin vaan että jos joku S:n omistaja (tai siis kuljettaja) olis asiasta tietoinen.

Vakiovälityksillähän ton vois vaikka laskea. Perä tais olla vakiona 3,875, mutta onko nelosen välitys 1 ?

Osaisikos joku kertoa paljonko 1303S kulkee 4-vaihteella erilaisilla kierrosluvuilla? Mulla on nimittäin nopeusmittari morjens, mutta kierroslukumittari löytyy, niin tietäis vähän millaista vauhtia huristelee...

Muillekin vinkiksi, vaikka omasi jo löysit, niin halvimmalla taitaa saada peltisen 5:n litran jeryykannun Hong Kongista, Mikkelistä ostin viimeksi, mutta varmaan Keravaltakin löytyy. Ja laatu on hjuva..

Niinpä...

Lujitemuovihan on komposiitti. Yleensä vain lujitemuoveissa käytetään kertamuoveja, kuten 'lasikuidun' hartsi. Eli sitä ei muovata enää toista kertaa niinkuin kestomuoveja, mitä noi bensatankit ja kanisterit on.

Nyt uhkaa mennä komposiitit ja kertamuovit sekaisin, tosin lasikuitu on niitä molempia, mutta kertamuoveja on myös sellaisia, jotka eivät ole komposiitteja, esim. bakeliitti.

Aiemmin tämä asia oikeastaan jo oli kerrottu, mutta kerrataan vielä, eli:

Kertamuovi on muovi, jota ei valmistuksen jälkeen voida enää uudelleen muovata (bakeliitti, yms.)

Kestomuovi taas on juurikin päinvastoin, eli sitä voidaan muovata useita kertoja valmistuksen jälkeen.

Komposiitti taas on kahden erilaisen aineen yhdistelmä (tai sekoitus), esim. lasikuitu, oleelista on juurikin se, että aineet ovat toistensa joukossa alkuperäisinä eikä esim liuenneina. Eli onko siis kossu-vissy komposiitti vai ei ??

Kerrottakoon nyt kaikille se salaisuus miksei crossipyörien tankissa pysy maali ;)

Nuo "ämpäri" -muovista tehdyt tankit on oikeasti "kovaa" PVC:tä, joka on ns. rasvainen muovi, eikä ole maalattavissa. Eli ihan sama vaikka säilyttaisit siellä tankissa niitä lihapullia, niin ei siinä silti pysy maali. Nuo muovitankit jotka on maalattu, on käsitykseni mukaan ABS:ää, eli samaa muovia josta moottoripyörien katteetkin tehdään, ja tässä muovilaadussa sitten se maalikin pysyy.

Ja tuolla nylonin vedenimemisellä/turpoamisella ei ole sitten mitään tekemistä tämän asian kanssa...

Onko tuo hiilidioksidi vai seoskaasu pullo ? Jos hiilidioksidi, niin marssippas paikalliseen sammutinhuoltoon ja pyydä että täyttävät, yleensä on halvempaakin kuin AGA:lla tai Woikoskella :)

Levyjä yms olisi kyllä ajatus pultata kiinni, jos katsastussetä antaa luvan. Täytyy käydä juttelemassa.

Eipä ne siellä katsastuskonttorilla tiedä, että onko siinä sun autossa ollut levyt jo 80-luvulla, jos et mee sitä niiltä kyseleen kertomaan ;)

Vaihdat jarrut ja viet katsastukseen, eipä ne siihen puutu noissa vanhoissa korinvaihdoissa.

MUTTA mä itse puhun ... ja olen kuulut puhuttavan varakanisterista "jerrynä" ... varmaan aika vähän alkuperäisiä Jerryjä liikenteessä maailmalla... ;)

Höh, mäkin haluun (taas) lusikkani tähän(kin) soppaan :D

Eiköhän suurin osa (tai siis ainakin minä) pidä "jerry kannuna" juurikin sitä PELTISTÄ 20 litran bensakanisteria, josta taas on sitten muunnoksia eri kokoisia ja jotkut jopa alumiinisia kopioitakin niiksi kutsuvat. Muttako että bilateeman muovinen pensakannu olis jerrykannu.... :D

Juu, tällä kertaa ei Ritariässä liikkeet auttanu, kun molemmilta autossa olleilta henki meni :(

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2006060 ... 7_uu.shtml

Muillekin vinkiksi, vaikka omasi jo löysit, niin halvimmalla taitaa saada peltisen 5:n litran jeryykannun Hong Kongista, Mikkelistä ostin viimeksi, mutta varmaan Keravaltakin löytyy. Ja laatu on hjuva..

Jos käytät 95 oktaanista, niin siirry 98:iin. Yleensä se on tuolla hoitunut.

Eipä sillä mitään väliä olekaan. Sinänsä parempikin, että saattaa noissa kiertopalkinto-ikuisuus-projekteissa pysyä paperit ja omistussuhteet hieman paremmin hanskassa, kun joutuu tekeen omistajan vaihdon rekisteriin asti.

Joo ja tuossa ehdotuksessahan oli vielä sellainen kohta, että ajoneuvon saa seisontaan vain ja ainoastaan AKE:n kautta, ja sieltä sitten ilmoittavat vakuutusyhtiöön. Nuo veroluonteiset käyttömaksut lakkaa kulkemasta samoin kuin vakuutusmaksut, mutta AKE veloittaa joka kerran uuden rekisteriotteen, eli tällä hetkellä 10,50 eur / seisonta.

Lisäksi herää kysymyksiä, mm. että pitääkö siis kaikilla autoilla, joita ei ole lopullisesti poistettu rekisteristä, olla liikennevakuutus? Siitähän menee kuitenkin joku maksu / vuosi.

Edit: Niin ja siis tämähän ei ole enää pelkkä ehdotus, vaan tulee menemään laiksi (vai asetukseksi?) asti tänä vuonna ja tulee todennäköisesti voimaan ensi vuoden alusta. Ja kovasti ihmettelen elleivät liitä tähän sitä romuajoneuvo-pykälää, eli että ajoneuvon saa pois rekisteristä vain romutustodistuksella.

Laturin tuen alla on lohkossa kirjainkoodi esim D tai AB joka kertoo koneen koon.

Eipä taida tuohon paljoa voida luottaa enää nykypäivänä. Mullakin on F-lohko, 1600, 2-reikäkannet, 2 öp-venttiiliä ja isot öljykanavat...

Itse olen maalaillut kaikenlaisia koneenosia ja peltiosia Teknoksen uretaanimaalilla, muistaakseni koodi meni niin, että Teknodur 170 oli puolikiiltävä ja Teknodur 190 kiiltävä.

Helppo maali maalata, peittää hyvin ja kuivuu nopeasti. Ja pysyy hyvin, jopa ilmäjäähdytteisen kannen pakoaukkojen vieressä on pysynyt..

Mistäs sais etelä-suomesta/länsi-uudeltamaalta halvimmalla n.50X2mm saumatonta putkea?

Kävin tossa Mustiolla/karjaalla(kuusankosken myymälä?) kyselemässä mutta niillä oli vain saumallista :(.

Ei mistään... ;)

Tavalliset rautaliikkeet ei noita yleensä myy, kannattaa kääntää katseet paikallisiin hydrauliikkapuljuihin.

Toi on kyllä aika helmi, etenkin toi takahelma :D