Luki

Juuri näin. Laitoin kahdesta autostani tiedot menemään tietäen, että toisessa on alkuperäinen kone. Tämä tieto vahvistettiin erikseen mainiten. Tasan kuukauden päästä tilauksesta kolahti spettarit postiluukkuun...ja tämä marraskuussa 2010.

Eli varsinais-suomalaiseen kartanoon paksutolppa-cabrion tilalle hankittu? Tästä olen kuullut todennäköisesti samalta taholta ;-)

Vuosimallimuutoksista lisätietoa esim. tuolta: http://www.gerbelmann.de/changes/index.en.html

677. Typ15, huhtikuu 1962

Eh-he-hee!: "Routaa normaalisti Päivitetty 1.4.2010 (SYKE) Maaliskuun loppupuolen lauha sää sai rannikolla roudan kasvun taittumaan. Routa on vähitellen alkanut sulaa alhaaltapäin ja paksuus on yleisesti 5–25 cm. Keski- ja Itä-Suomessa routakerros on 40–70 cm, joka on 20–30 cm tavallista enemmän. Pohjois-Suomessa routaa on esiintynyt koko talvikauden keskimääräisesti. Kainuussa ja Koillismaalla routaa on noin 20 cm. Keski- ja Pohjois-Lapissa routaa on 50–100 cm." Sori, oli pakko...;-)

Hyvä mahdollisuus tuoda (ensimmäinen?) Hebi Suomeen Eihän rättikatoista mene paljon veroakaan...

Jaahas, virkamies on tullut virkatalolle kansanvaunulla...

Mulla oli aikoinaan Kulmalan valmistama pumppu, jossa voimanlähteenä -56 teollisuusmoottori. Ostin sen suoraan palokunnalta ja mukana tuli paineilmapullo, jonka paineella saatiin kuulemma imu aikaiseksi ja pumppu nostamaan vettä. Ei vaan tullut koskaan kokeiltua käytännössä, kun systeemi meni purkuun... PS. Joitain osia kuten käynnistyskampi ja Vertexin magneetto on tuosta vielä tähteellä, jos ketä kiinnostaa...

Uusiksi on tehty hyvinkin paljon, mutta vaivaa ja rahua ei ole säästelty. Tää on se Saksassa rekisteröintireissulla käynyt, Mobilisti-lehdessä oli taannoin tarinaa.

Kyseessä on muistaakseni amiksen opetuskäyttöön lyhennetylle -57 Chevyn alustalle rakennettu four window -coupe, jossa on korin osia ainakin Kuplasta, Mersusta sekä Mossesta. Mm. ovet on tehty mossen etu- ja takaovista yhdistämällä. Pellin alla vajaat 200tkm ajettu Chevyn suora kuutonen. Autoa on rakennettu harrasteena noin 20 vuoden ajan omakotitalon autotallissa. Ansaitulla eläkkeellä oleva auton rakentaja on maalannut auton viime OTR:n jälkeen ja se on nähtävänä 29.6. Visulahdessa uudessa kuosissa...

Tämmöinen, VW varaosanumero ilmeisesti on 321.827.537

"Herrasmiehet ei hehkuta" eli 95:lla mennään ja kesällä ilmavehkeillä lisäaineen kera...

151. -72 T-2/T2a Kastenwagen 152. -64 T-1 Kupla

Vaihdoin talvella -63:seni 44 vuotta vanhat alkuperäiset laudat Wolfsburg Westin tuotteisiin => istuu hyvin, kiinnityskohdat ok. ja materiaali ainakin yhtä paksua kuin alkuperäisissä pelleissä. Vertailukohtana myös NOS-VW astinlaudan matot, jotka istuivat kuin perheenjäsenet...

Ehdinpäs...

laitoin yv:iä...

Mulla oli aikoinaan vuonna -72 ensirekisteröity Kadett B, jonka rekkari oli valkopohjainen AAA-743, joten silloinhan nuo 6-merkkiset tulivat käyttöön. Tosin pallokeulani on myös vm. -72, mutta siinä on vielä orggis mustat kilvet... Joka tapauksessa glazu on tehnyt hyvät kaupat...

Muistini mukaan firman omistaja oli Timo Kanto. Toi Saksasta 80-luvun lopulla mm. Karmann Cabrio-koreja (lähinnä 1303) ja Lemmerzin vanteita, firman halli oli ainakin tuolloin Mäntsälässä. En tiedä onko enää toimnnassa missään. ps. Möhkö-Cabrion kori tuotuna maksoi silloin noin 12 000 mk. Silloin tuntui kalliilta...

Tässä erikoiskorinen VW eli Dannenhauer&Stauss meni huonolle hapelle vuonna 2006 Itävallassa. Noita on jäljellä ajokuntoisena noin 19 kpl.

No sehän johtuu siitä, että äijä hidastuu, mutta aika ei... Nimim. "Elokuussa 44..."

Omasta ja perheeni puolesta; osanottomme. Samanikäisen pojan isänä laitan tänä iltana kätöset ristiin...

Näin on... tollasta tuli takavuosina nyvittyä 99:in evoluutiomallissa 90:sessä eli toinen ääni Saabille.

Raumalainen "pitsivolsu"?

Ostinpa Ilmajäähdytteiseen -63 Kuplaani "tarvike"ohjauspyörän Saksasta ja tuli kymmenessä päivässä perille...joten lienee parempi harrastaa ilmajäähdytteisiä...

Tai vaipua pikkujoulutränssiin tämän avulla: http://www.youtube.com/watch?v=ZJj6d5QSYaE