Luki

Jos en väärin muista, niin ainakin vuosina 1960-68 noita värillisiä mattoja ja lokasuojanuhoja käytettiin tietynvärisissä autoissa. Mattoja oli ainakin seuraavan värisinä: schwarz (musta) sandstein (hiekkakivi) alpenblau (alpinsininen) satinblau (satiininsininen) türkis (turkoosi) bleigrau (lyijynharmaa) Pari vuotta sitten vaihdoin oman bahamablau-64sen alkuperäiset astinlaudat uusiin WW:n tarvikkeisiin ja niiden päälle putsasin entiset alpinblau -sävyiset matot. Ja esim. golfblau -62ssa oli uutena satinblau -väriset matot, jotka omaani löysin nossina Saksanmaalta...

Joutsenkaulapeilit.

FORD = Fix Or Repair Daily

Niinpä.

Jalokahvia illalla nauttineena voi vaan todeta et AAAAAAHHH Ihana lakko kun ehtii harrastelemaan.... No on teillä hyvät liksat jo nyt, kun on varaa vetää konua viikollakin. No ainahan "XO" VSOP:n voitaa...;-)

Näin varmaan jos auto on maalattu yms. jälkeenpäin. Alunperin ne on maahantuojan toimesta maalattu sapluunan kanssa töpöttämällä, ainakin VW:llä.

Tarkoitat varmaan v. 1969 tehtyä Spede-elokuvaa Leikkikalugangsteri, jossa Loiri oli kamreerin roolissa... http://www.youtube.com/watch?v=iP87wvECQH4

Miä voisin ottaa yhden parin...jos hinta jää kohalleen.

???

Soon tasan 30 mm.

Pallonivelen irrotustyökalu on poekoo tuossa ahväärissä...

YV lähti...

Kävinpä ruokiksella katsastamassa Pallista. Kaksi vuotta sitten vaihdettujen ja noin 458 km ajettujen raidetankojen nivelten kumit olivat repaleina. Loistavaa...no onneksi en heittänyt alkuperäisiä roskiin. Nimim. "Vanhassa vara parempi"

Jos ei kotona ole kunnon prässiä, niin suosittelen viemään jonnekin pajalle, jossa on. Sittenkin joutuu antamaan todennäköisesti vielä lämpöä, että irtoaa - sen verran tiukassa ovat ainakin alkuperäiset. Samalla painavat sitten uuden nivelen paikalleen. Suosittelisin vaihtamaan kaikki neljä palloa samalla kertaa, niin ei tarvitse vähään aikaan niitä vaihdella. Riippuen tietysti siitä, miten kauan aiot autoa pitää ;-) Ps. Muistutus: Siinä nivelen ulkokehällä oleva lovi sitten ajosuuntaa kohti, kun uutta asennetaan!!

Vesivaltiollakin oli Mikkelissä vuonna -67 leijonakilpinen Stanu...

No niin on:

?????????

Juuri näin. Laitoin kahdesta autostani tiedot menemään tietäen, että toisessa on alkuperäinen kone. Tämä tieto vahvistettiin erikseen mainiten. Tasan kuukauden päästä tilauksesta kolahti spettarit postiluukkuun...ja tämä marraskuussa 2010.

Eli varsinais-suomalaiseen kartanoon paksutolppa-cabrion tilalle hankittu? Tästä olen kuullut todennäköisesti samalta taholta ;-)

Vuosimallimuutoksista lisätietoa esim. tuolta: http://www.gerbelmann.de/changes/index.en.html

677. Typ15, huhtikuu 1962

Eh-he-hee!: "Routaa normaalisti Päivitetty 1.4.2010 (SYKE) Maaliskuun loppupuolen lauha sää sai rannikolla roudan kasvun taittumaan. Routa on vähitellen alkanut sulaa alhaaltapäin ja paksuus on yleisesti 5–25 cm. Keski- ja Itä-Suomessa routakerros on 40–70 cm, joka on 20–30 cm tavallista enemmän. Pohjois-Suomessa routaa on esiintynyt koko talvikauden keskimääräisesti. Kainuussa ja Koillismaalla routaa on noin 20 cm. Keski- ja Pohjois-Lapissa routaa on 50–100 cm." Sori, oli pakko...;-)

Hyvä mahdollisuus tuoda (ensimmäinen?) Hebi Suomeen Eihän rättikatoista mene paljon veroakaan...

Jaahas, virkamies on tullut virkatalolle kansanvaunulla...

Mulla oli aikoinaan Kulmalan valmistama pumppu, jossa voimanlähteenä -56 teollisuusmoottori. Ostin sen suoraan palokunnalta ja mukana tuli paineilmapullo, jonka paineella saatiin kuulemma imu aikaiseksi ja pumppu nostamaan vettä. Ei vaan tullut koskaan kokeiltua käytännössä, kun systeemi meni purkuun... PS. Joitain osia kuten käynnistyskampi ja Vertexin magneetto on tuosta vielä tähteellä, jos ketä kiinnostaa...