oskari

Lippu Ebiin ostettu.

Kokeillaan täältä, ennenkuin tilaan Saksasta. Eli ostetaan Riechert sarja 2x Solex 34pci 1500/1600 1-reikäkansiin, hyväkuntoinen ja mahd. täydellinen. Tarjoa, vain soitto tai WA p. 050-58252oo, Oskari, Kotka

Täysin kunnostettu runkomoottori löytyy minulta!

1300 -67 projekti, Heikki Naapuri 0500-131275

Liput ostettu. Lähtö 14.8. ja paluu 29.8. Finnlines. Karmann Ghialla taas reissuun😄.

Made in Germany NOS VW tai LMB. Myös NOS pystykävyille tarve. P. 050-58252oo, Oskari, Kotka Vain soitto/WA, ei YV kiitos

Varhainen 34hv versio, 87mm sylinteriputken reikä. Mieluiten NOS, mutta kunnostuskelpoinen käytetty käy myös. Tarve 3 kpl. P. 050-58252oo, Oskari, Kotka Vain soitto/WA/tekstari, ei yv kiitos.

Ostetaan kuvien ajovalolle pari, Bosch nro 0 301 811 002, mielellään NOS. P. 050-5825200, Oskari, Kotka

Etuhelma -61-67, 120e Takahelma -65-66, 300e P. 050-5825200, Oskari, Kotka

Up

Okrasa TSV-1500 työn alla. Tämä on oikeaa pussihousu virittämistä. Moottori vuodelta 1965.

Suosittelen lämpimästi etsimään Karmann Ghiaa Ruotsista. Itse olen hakenut parin viime vuoden aikana kaksi Karmannia sieltä, vm. -62 ja -64. Hintataso on hieman alhaisempi, kuin Keskieuroopassa, ja auton hakeminen on helppoa. Viime syksynä ostin Göteborgin läheltä -64 Ghian, mikä on kunnoltaan todella hyvä. Auto on entisöimätön, ruosteeton, alkuperäinen ja vain 80 000 km ajettu. Toki se on joskus maalattu uudestaan, mutta se on pieni paha. Ja hinta oli alle 20 000€. Kummankin Karmannin hain trailerilla itse. Reissut vei sen neljä päivää, kustannukset oli varsin kohtuulliset. Kumpikin Karmann Ghia löytyi Blocketista, yksityiseltä myyjältä. Toki Ruotsissa hyviä yksilöitä on harvemmin tarjolla, eli etsintä vie aikaa ja tuuriakin pitää olla mukana.

Tarve std kiertokangen laakerisarjalle, NOS VW, KS, Glyco... sekä 1. runkolaakerille std/std/24. Vain made in Germany laakerit kelpaa! P. 050-5825200, Oskari, Kotka

Mielellään NOS, mutta uudelleen kromattu tai hyvä käytetty käy. P. 050-5825200, Oskari, Kotka

KG -64 Ruotsista. Ajettu 80 000 km, entisöimätön.

Älä hitsaa ja turaa mitään, vaan laita alkuperäinen kiinnitys kuntoon. Kuvan perusteella näyttäisi kaikki orkkis osat olevan paikoillaan, mikä on rikki?

Aitoa Okrasa 34hv viritysosaa Saksasta.

Tämmöinen tilanne, punainen on maalattua pintaa.

Ghian alkuperäiset ovien vinyyliverhoilut on joku seppä maalannut osittain ilmeisesti vinyylimaalilla, millä sen saa poistettua niin ettei vinyylipinta vaurioidu? Nyt kaipaan kokemuspohjaista tietoa, en arvailuja.

-62 Ghia Ruotsista

-55 kupla Ruotsista. Alkuperäinen, ei pilattu entisöinnillä.

Karin tekemiä mittareita ei saa kaupasta, ne kun on huippulaatua, tehty VDO-osista. ISP:n mittarit ovat vinkuintiassa tehtyjä halpiskopioita, millä ei ole mitään tekemistä laadun kanssa, päältä hieno ja sisältä jotain ihan muuta:)

Idea on rakentaa noin 1600 moottori. Se on ihan totta, että 87mm putkilla tiivistepinta on aika niukanlainen, eli taidan sittenkin päätyä 85,5mm putkiin. Ihan mielenkiintoista nähdä, kuinka paljon potkua tuommoisesta pikkumoottorista saa irti. Poika osti ensimmäisen Kuplansa ja moottori tulee siihen. Eihän sitä heti mitään hirmumoottoria rakenneta, tehdään tämmöinen maltillinen kone ensin....