Pietari Perkinen

VW kupla -59 Kilometrit: n. 3500 km, päivittäisessä ajossa huhti - syyskuun Tapahtumat: OTR, BIF, kerhon (VW Club st. Michel ry) omat tapahtumat Ilot: Se fiilis, kun kuplalla ajaa Surut: pääjarrusylkkä hajosi ja jarrut hirtti kiinni, vinkkareiden sähköissä jotain häikkää (toinen ei nouse kunnolla) Parannukset kaudelle 2015: Koneen ja lämmönvaihtimien tsekkaus, vinkkareiden piuhojen läpikäynti

Joskus ollut BIFissä jollain osakauppiaalla VW avainaihioita.

Onko cruisingin alkamisajasta tietoa?

Taitaa olla (ainakin autojen osalta) voimassa niin kauan, kunnes katsastusinssi sanoo, ettei ole enää museokuntoinen.

Mulla kans 6V kuuppeli, johon laitettiin autosähkökorjaamolla rele startin ja akun väliin. Antaa suoraan akulta virtaa releen kautta startatessa. Aiemmin ei lämpöisillä ilmoilla suostunut startti elahtamaan, nyt toimii moitteetta. Vanhan ajan pajoilla osaavat tämän relehomman tehdä.

Pienellä vaivalla museoon :)

Jup, homma hoidossa ja puketti tulossa...

Hei, jos tilaa tavaraa VW Heritagelta, miten maksut hoituvat? En löytänyt nettisivulta mm. mahdollisuutta maksaa tilausta luottokortilla suoraan.

Mitäs tälle kuuluu? Kesällä BIFfiin?

Kalkkunasta tuli tällainen mukaan syyskuussa...

Sittehä se on VW:n pikkuserkku ;D

Pukki toi tällaisen, olikos tällainen joskus Ruottissa postilla käytössä ja muistelenko oikein, että olis VW?

79 kpl

Jäi mainitsematta, että tää lähtee Vikingin terminaalista Katajanokalta...

Olen menossa ensi viikolla Hesasta Tallinnaan päiväristeilylle ja pitäis jättää auto johonkin siksi aikaa. Satamaan (tai jonnekin ihan sataman tuntumaan) ei varmaankaan edes kannata yrittää saada parkkiin. Lähdetään aamusella Mikkelistä Hesaa kohti ajelemaan ja illasta takas. Hyviä vinkkejä mielelläni otan vastaan. Ei ole enää ajan tasalla mun tiedot piäkaupungin parkkijärjestelyistä. Olisko jokin radan varteen P-paikalle ja lähijunalla keskustaan ja raitsikalla satamaan -tyyppinen järjestely toimiva? t: Piet@ri

Onko tuo "ANT-TI"?

Pikku-ukolle pitää hommata Volkkariaiheiset vermeet. Oisko Giraf tai joku sinnepäin valmistanut tällaisia Typ2 logollisia:)

Moro, Museotarkastutin viime syksynä Vespan, eikä MA-tarkastaja siihen tarvinnut AKEsta historiikkiä, riitti kun siihen erilliselle ajoneuvon historialomakkeelle kirjoitti sen mitä tiesi aiemmista omistajista. ( http://www.vmpk.fi/joomla/sisalto/museotarkastus.html ) Tarkastaja lisäsi nämä tiedot MA-lausuntoon. Keväällä on vielä muutoskatsastus edessä, pitää tehdä 6 kk kuluessa MA-lausunnon päiväyksestä. AKElla on kuulemma nykyään niin kiirus (autotuonnin vuoksi?) että tällaisten paperien toimittaminen on toissijalla, tiedä sitten...

Ruåttissa myydään "Loka" -nimistä pullovettä... Menis täällä ihan sikana kaupaksi- ainakin Laitiselle :D

Täyttömäärä on 2,5l. Laita öljyputelin korkkiin pitkä letku, jonka toinen pää sinne laatikon täyttöpropun reikään. Helpoin tällä tavalla täyttää.

Proppuihin ei tarvii tiivisteitä. Suosittelevat GL4 laatikkoöljyä. Jos asut Hesan suunnalla niin esim. KK:sta löytynee ölpät. Piet@ri

Tunnukseksi käsittääkseni nykyinen EU-kilpi riittää, mutta harrastepeleissä ei sitä tunnusta yleensä ole. Laita takalasiin FIN-tarra reissun ajaksi.

145. Kupla -69 stanu

Öh, mitähän tarkoitat? Museoajoneuvoksi reskiteröidyllä ajoneuvolla pitää olla nimenomaisesti museoajoneuvovakuutus. Mutta jos olet hakenut museoajoneuvolausunnon etkä ole tehnyt muutos- tai rekisteröintikatsastusta museopeliksi, niin on edelleen normirekisterissä. Museoajoneuvotarkastuksen lausunto on voimassa tietyn ajan, jonka puitteissa on tehtävä tuo muutos, jos haluaa MR-ajoneuvoksi. Se 30 pv/vuosi liikenteessä on rajana ja sen noudattaminen perustuu herrasmiessopimukseen. Jos haluat ajaa autolla enemmän, niin sitten normirekisteriin ja normi liikennevakuutukset. Ainakaan kuplan vakuutusten hinta ei päätä huimaa. Mikäänhän ei estä pitämästä autoa alkuperäiskuntoisena vaikkei oliskaan museorekisteröity. Jos aletaan yleisesti rikkomaan tuota 30 pv sääntöä, niin tässäkin pätee sama periaate kuin armeijassa, että kun yksi töppii niin kaikki kärsii. Seurauksena voi olla yletön ajopäiväkirjabyrokratia tms. Muistaakseni jossakin päin oli niin ettei ajopäivien määrää ole rajattu, mutta on jokin tyyliin 5000 km/5 vuotta rajoitus, joka kyllä aika tehokkaasti minimoi huviajelujen määrää ja pituutta. Tässä lainaus SAHK:n sivuilta: Museoajoneuvoja koskevat poikkeukset yleisistä määräyksistä • museoajoneuvoilla on edullisempi liikennevakuutusmaksu • ajoneuvovero (dieselvero ja käyttömaksu) ei koske museoajoneuvoja • museoajoneuvon määräaikaiskatsastus suoritetaan ennen 1.1.1960 käyttöön otetuilla ajoneuvoilla joka neljäs vuosi ja uudemmilla museoajoneuvoilla joka toinen vuosi kesäkuun loppuun mennessä. Katsastusohje koskee niitä museoajoneuvoja, jotka on velvoitettu määräaikaiskatsastukseen. • "talvirengaspakko" ei koske museoajoneuvoja • museoajoneuvon käyttö on sallittu vain 30 päivää vuodessa • jo hyväksyttyyn museoajoneuvoon ei saa tehdä muutoksia Museoajoneuvoksi hyväksytylle ajoneuvolle on saatavissa M-alkuisia mustapohjaisia rekisterikilpiä ns. museoajoneuvokilpiä. Ajoneuvoon voidaan myös tilata siinä aikaisemmin ollut tunnus, mikäli se on vapaana. Tästä peritään normaali kilpien hinta. Maksua vastaan voi tilata minkä tahansa vapaana olevan rekisteritunnuksen. MUSEOAJONEUVOA EI OLE TARKOITETTU JOKAPÄIVÄISEEN LIIKKUMISEEN, EIKÄ LUVANVARAISEEN LIIKENTEESEEN. Museoajoneuvo voidaan hylätä määräaikaiskatsastuksessa mikäli sen rakennetta on muutettu tai sen kunto ei täytä MA-rekisteröinnin vaatimuksia. Piet@ri

Mikkelissä harrasteautotapahtuma OTR 28.6.2008, tarkemmat tiedot linkin takaa: http://www.oldtimerrun.info/