arapaho

Kiitokset! Ikkunoiden tiivisteet on vaihdettu,tosin ennen 5 vuoden seisokkia..Autoa pestessä ei vuotoa. Mitees se soota neutralisoidaan?Luulis olevan valmista tavaraa Motonetissä?Tai sitte ei. Lokareiden kuntoa ei pääse massan takia kovin hyvin katsomaan.Eikä toisaalta viittis massaa moisen vuoksi poistaakaan.(enttententten). Rälläkkäputsausta harkitsin jo ihtekki.Taijan tyytyä ostamaan massaa ja sillä tiivistelen saumat. Sinkkimaalia ZINC 182 olen kuullut jonkun menestyksellä käyttäneen pohjan maalaukseen,eikä ole lähtenyt 3 vuoteen irti. Kait varaosaliikkeessä jotain tiedetään suositella.

Pyyhkijöiden hitaampi nopeus ei toimi...huippunopea(hah)kakkosasento toimii kunhan verryttelee,eli alkuusa tosi hijas.Akseleihin/niveliin roiskittu AD40,stä,ihan joka paikkaan ei pääse.. Pirullisessa paikassa pyyhkijänmoottori! Vai onko vika viiksessä?Jotenkin kallistun ite tähän vaihtoehtoon...Varmasti jollain on kokemuksia vastaavasta viasta. Ilman ratin irroitusta ei korjausta saane tehtyä? Onko ratin irroitukseen joitain kikkakuutosia? Tähän(kin) ruinaan vinkkejä/tietoa.Kiitos.

Pohjan sisäpuolen kunnostus alkakoon. Hileruostetta napannut itseensä varastoinnin aikana joka nyt saa lähtöpassit. Kun vain penkit sais poikkeen... Kuten jossain topikissa kerroin,on selkä paskana,joten pidempi aikainen tutkinta on melko herkkää. Ilmeisesti etupenkit lähtee etukautta?Eli "lukkoruuvi"irti keskikiskosta ja pusku keulaa kohti(ko)? Takapenkin istuin oli jopa minulle heleppo homma,vain kuinkas lähtee selkänoja? Joojoo...pitäis autonsa tuntea..edes tän verran. Hinku ois hirviä tehdä ite kaikkea,kyky on kyseenalainen. Millä oletten käsitelleet sisäpohjan?Hilseet irti,Ferrexiä pari litraa ja massaa?Ulkopuolelta pohjassa on ehjä paksu massa. Tilasin eilen Motonetistä soodapuhaltimen,ihan kokeeksi tekeekö sillä mittää.Puhaltimelle on muutenkin käyttöä,jopa emäntä hyväksyi oston ;) Saa sillä ainakin omat sisuskalut turpeaksi..hengityssuojaimethan on hurreja varten. Pieni mysteeri on,mistä ottaa sadekelillä sisälle vettä?Apukuskin puoliskolle sitä jostain tulee.Tunkin korvakkeen vieressä on pikkurillin pään mentävä reikä.Paikallinen hitsari kyllä epäili sen olevan veden tulolle syynä,reikä kun on kynnyskotelossa. Luin jostain että takalokarin kiinnityssaumasta pääsis vettä sisään?Loksut on hyvin massattu nekin,mutta tarkkaan katellessa saumassa on halkeamia.Pääsiskö ajossa elämään?Ajattelin pölyttää saumat soodalla > Sikaflexiä saumaan ja massaus.Pultit tietty voip samalla tiukata. Vinkkejä otan vastaan kiitollisuutta vahvasti tuntien.

Tällaiset menopelit menneiltä ajoilta tallessa. Jos ei joku tunne(?)niin specsit olkaa hyvä: Isuzu Bellett 15oo, vm.-65. Kupla 1,3,-vm 73 MB E300D,vm-91.Jatkuvassa ajossa,mittarissa vasta 390ooo.

Niiin.... Ainakin Haynesin kirjassa lukee,että suodatin pestään huolellisesti... Miten lienee?

Joo,tuttu juttu mesen osissa myös. Nykyisin pitää kaikessa säästää,paitsi ostajan rahoista.

Joo niin tekee.. Minä myös ihmettelin että mihin hittoon moinen muoviletku menee.Melkoisen alkeellinen systeemi,olkoonkin että on vuodelta 73. Pitäis saada aikaiseksi vaihtaa nuo hiukan hometta napanneet matot.Biltemasta muutama pala eristemattoa ja hyvä tulee.Tän kuplan laittaja on tainnu olla nuuka...vesiletkun pätkä riittää nippa nappa putkien suulle.Lienee ollut vesiletku kallista ;) Muitakin pihin korjauksia löytyy mitä enemmän autoa tutkii.

Kiitos! Pitääpäs tilata heti.

Tulpat,kärjet,kansi ja pyörijä ovat uudet. Virranjakajan numeroa on "takapuolella",eli ilman jakajan irroitusta numeroa ei saa katsottua. Onko joku onnistunut laittamaan jakajan väärinpäin paikalleen?Melkoinen seppä on ollut asialla,osia kierrätetty melko vapaasti. Jakajaa en tässä vaiheessa mielelläni irroita.

Tuota...minun mielestä tankin täyttöputken ositus ei näytä oikealta..? Kupla 1300/73 kyseessä.Miksi kumiputken pätkät,eiköös vois olla kokonaan metallia?Tai kumia. Tankkasin tankin täyteen,ajelin kotiin ja tunnin päästä uus liikkeelle lähtö.Helev....moinen bensankatku kabiinissa! Letku oli vuotanut pienen lätäkön tankin päälle.Äkkiä imutus kanisteriin.Kumiletkun pätkät vuotaneet.Klemmareiden tiukkaus ei auta. Jos tuo on oikea letkutus,niin mistä löytyy noin paksua bensaletku(putkea)?Ei kummasta kipunaa tartte kun palaa kuin pashanliekki. Kangaspäällysteistä letkua on.

Samban sivuilta en löytänyt kuin saksankielisen kaasarin(solex 31 pict-4) räjäytyskuvia/osaluettelon,onko jollakulla hallussa englanninkielistä?Saksa ei taivu yhtään. Kone ei tahdo käydä kylmänä,joten jossain säädön tarvetta... Kaasarin säädön oikeaoppinen teko kiinnostaa myös.

Asia pihvi,Kiitos! Koitan kurkkia tuon kaasarin nron kun selkä antaa myöten.On taas paska aamu sen suhteen...ylimääräiset aktiviteetit on tänään mahdottomia. Siinäpä syy,miksi kyselen joskus maheettomija.

huh...Melkoista metsästystä! Valmistenro on 1132382035 LTJ mallimerkintä 2D sedan 1300-11/2400 LTJ tyyppikoodi 5267013210 Keulapellin alla lätkä 50-3-0405 Kaasarin jalassa AB 804223 Nuo löyty suht helpolla... Tuon 113 alun mukaan malli on siis 1973. Noinkohan on kasattu mitä on sattunu olemaan ;) 73/74 malleilla ei liene isoja eroja?Kuplaa ei olla museoimassa,mutta onko esim.moottorin osissa eroja?Pikaisella vilkaisulla hotcars,in sivuille en huomannut eroja tärkeissä osissa. Mieleuimmin kupla pidettäis mahdollisimman orkkiksena,joten sikäli kiinnostaa.

Kiitos tiedoista! Pitääpä ottaa asiasta selkoa varsinaiselta omistajalta. Ei sattuis kellään olemaan 74 mallin orkkiskonehuoneen kuvaa?Omistajan käsikirja kun on hävinnyt maailman tuuliin.. Siitäkin vois jotain päätellä...Tarpeeseen tullee hankkia oikea kotelo putsareineen.Ilmeisesti pitäis(kö)olla ilmaputsari? Tietty joku nyt älähtää,että opettele tuntemaan autosi,vaan antaapa älähtää.Opissa on variksenpoikakin tuulessa. Kiitollisuudella otan kaiken tiedon vastaan!

Jollain on varmasti tieto koneen puristuksista? Ajatus ottaa mittauksen kautta hiukan selvää koneen kunnosta.Tulos antaa osviittaa konerempan tarpeesta.

Perhana... huomasin että tuli väärälle osastolle. Modarit korjatkoot,kiitos!

Tässäpä kuvia. Huomasin muuten kuvaa ottaessa,että pumpun jalan bakeliitti on halki.oiskoon laitettu hartiamomentilla kiinni.. Koneen kirjaimet on AB. Säädöt on kaiketi tehty Joensuussa merkkiliikkeessä huollon yhteydessä.Eli suattaa olla oikein...vain voip olla ettei olekkaa.. En muuten tulpatulle letkulle löytänyt käsikoplauksella paikkaa kotelon takaa? Kehtuuttaa alkaa koteloa riisumaan,kun kumminkin liikkuu.Lumien tultua kupla seisoo talven,jolloin konehuone käydään kokonaan läpi.

Vastaanpa itselleni... Ilmeisesti(?)vastus on tullut matkansa päähän..pystyykö sitä jollain keinoin korjaamaan vai onko uuden rasian osto edessä? Helppo(jopa minä osaan)vaihtaa jos uuden tarttee.

Tollanen peli laitettavana. Paljon pientä muttei yhtään isoo,ruostetta siis. Suurin murhe on sateella apukuskin puolen takalattian kastuminen.. Sisäpuolelta en ilkiä kuvia laittaa..melko huonolla hoidolla ollut.Ens talvena tilanne korjaantuu,jos rahat riittää.

Kiitos. Ilmaputsari on märkä,eli öljymallia. Jakajasta en just nyt sano mitään,sataa kaatamalla vettä. Tutkijan vastaus on kuin todella jonkin alan tutkijan ;).Hetken aikaa jouduin lukemaan ennen kuin ymmärsin... Kait jokin syy on ollut tulpata.Tuo kait ei vaikuta kylmänä käyntiin?Joutuu näillä heinäkuun helteilläkin litkuttamaan kaasupedaalia että kestää käynnissä. Pitää talveksi napata kaasari irti ja levittää tuvan pöydälle. Automaattiryypyn toiminta ei ole paras mahdollinen. Mistä muuten vikaa lähtis etsimään?Tuossa viime viikolla oli 2,5 astetta plussalla,silloin oikeestaan huomasin ryypyn ongelmat(auton).Ite ei tartte automaatti/manuaaliryyppyjä.

Kaasarin jalasta lähtee letku,joka on tulpattu? Mikä tarkootus moisella letkulla... Kone käy jokseenkin nätisti. Kuplasta kyse,1300,-74

Kiitokset! Ilman tyhmiä viisaat ei olis viisaita...

Kupla leimassa! Inssi ei löytänyt mitään vikaa,eipähän niitä hyvissä autoissa olekaan.... Vika minkä huomasin leimalle ajaessani(eka pidempi matka)niin pakokaasun haju tunkee kabiiniin. Loppumatka leimalle ajettiinkin ikkunat auki.Nyt pitäiskin selvittää mikä letku/putki vuotaa>vinkkejä+tietoa vastaanotetaan!! Haju ei ole voimakas,mutta selvä.Kuskin ilmastovaivat haiskahtaa enempi leivälle.. Onko tuulettimen kotelo kuinkakin inha irroitettava?Tilaa hommaan ei ole liikaa.Eihän takapenkin alta/takaa pääse konehuoneeseen käsiksi? Ainakin helpottais työtä.

Heh...riippuu kumpi insseistä on paikalla.Toinen tietää 60-70 luvun autoista kaiken... Haasteellinen paikka moottorilla...selkä piru ei tahdo taipua mutkalle. Kupla on tavallinen 1300. Onkohan kellään korjaamokäsikirjaa tähän malliin?Tuo Alfamerin kirja tietää/kertoo jotain,muttei kaikkea. Erinomaisen hyvin kyllä täällä vastaillaan,tyhmempiinkin kymysyksiin!Ja veikkaanpa että niitä riittää...

Onko tietäjiä paikalla? Tietenkin kuplan pyyhkijät alkaa tänään temppuilunsa...Leimausaika 13.30 eikä hitaampi pyyhintä toimi! Miten pääsee pyyhkijänmoottoriin käsiksi?kabiinin puolelta ei ainakaan...enkä äkkivilkaisulla saanut nokkapellin altakaan moottoria näkösälle. WD40,stä on imeytetty pyyhkijän varren juuresta muttei näköjään riitä. Muuten pitäis mennä läpi. Aikaa isompaan purkamiseen ei ole,joten jos inssi haluaa uuden näytön pyykjiöiden takia niin minkäs mahtaa.