make76

Hinta nousi sitten 99-119€? Vai onko tuo eri kanki?

Alustava laskelma ilman tullia ja alv:tä antaisi hinnaksi noin 75€ srj. 5 srj:n tilauksessa...

Yleensä, koska en ole tilanut ulkomailta mitään, en tiedä miten nuo yleensä toimii..

Minun mielestä nuo on "pulttaa kiinni" tyyppiset. Mutta tietysti en ole 100% varma asiasta.

Mutta onko ne 4140 vai 4340:stä tehtyjä?

En tiedä vielä, koska silloin rahti kulut ei täsmää kaikille. Silloin pitäisi laskea painojen mukaan. Mutta harkitaan. Onko joku muuten käyttänyt paypal:ia maksamiseen?

Jep, 55mm kaulalla.

Mikä määrää sen mikä lohko on kyseessä? Onko se laturin jalan ala puolella olevat kirjaimet, vai siellä öljypohjassa olevat kirjaimet?

Olisiko jollain tarvetta kiertokangille? Saatan olla tilaamassa jenkeistä itselleni kankia.. tuossa olisi linkki: http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... ?id=279377 Kulut osiin... Marko

Muistaako ketään kyseisen paikan osoitetta, kun en netistä löydä? Kiitos.

Itselläni on sanyo, ja valitsin sen koska se itse menee pois päältä kun pakkasta on tarpeeksi ( oliko -20c). Silloin aineet menevät niin jähmeäksi ettei voitele pumppua enään, näin kertoi asentaja. TM:n testissä todettiin että taloudellisuuden kannalta olisi parempi ottaa hieman pienempi kuin isompi laite. En muista mihin tuo perustui... T. Make

Ja nyt kaikki isolla joukolla tekemään samanlaisia autoja... Ja käytetään Sepin auton vertailukohta... Kun kerran yksi auto on saatu läpi niin silloin saa muutkin, kunhan auto vastaa täsmälleen Sepin autoa.. Make

tarkoitus olisi saada renkaat sellaiseen asentoon ettei toisella puolella etu taka renkaan väli ole "200cm" ja toisella puolella "203cm"... Eli mistä miitä mittoja ottaa ja oletteko ottaneet myös ristimittaa?

Eli miten porukat on mittaillu etu/taka pyörien mittoja että saisi kulkemaan auton suoraan? Mitat mistä ja mihin, entä ristimitta mistä-mihin? T. Marko

Olisiko kuinka moni tilaamassa tuolta noita vöitä? Että tehdäänkö kimppatilaus tuossa syssymmällä?

Mulle ainakin turhan tavalliset. Noita saa vissiin ihan normi kaupasta suomestakin, tosin en ole täysin varma...

Minä saattaisin olla kiinnostunut myös, jos joku noita tilaa.... Marko

pitääkö nuo kasata silleen että olat ovat tukivarsissa kiinni?

Miten on täytyykö etuakselistosta avata jousien lukitus pultit, kun tukivarret ovat olleet irti pidempään? Kun tuntuu ettei sovi millään nuo olka-akselit... Uudet pallot vaihdettu, ja uudet olat. Vai pitääkö siinä yrittää painaa jousia kasaan vaan että saa kohdilleen??? Marko

Ihan noin mielen kiinnosta, mihin tuossa tulee suutin/suuttimet? Eli onko jokaiselle pytylle oma suutin?

Nostetaan ylös, jos vaikka "isot" pojat kertoisi mitä kuplan alla on... Eli toiveena saada tietoa mitä kannattaisi laittaa, ettei tulisi laitettua huonoa ratkaisua. Ajettavuutta tavoitellen... Make

Minkälaisia porukat käyttää ja miksi näin? Itseltä uupuu kyseiset osat ja nyt olisin vinkkejä vailla. Autoon tuleen droppiolat ja perä on irs...

Kyllä se vain näin oli. Mikään ei muuttunut siinä välissä. Ja ainoa selitys Hariselta oli tuo välitysten muutos...

Harisen mukaan välityksellä on merkitystä. Esim Kallion sport 2000 bemussa oli mitattu X-määrä tehoja vakio välityksillä, ja uudestaan välitettynä oli tehoja "hävinnyt" 10-15 heppaa. Samoin omassa Suzukissa oli mitattu karvan yli 140 heppaa vakio laatikolla, mutta kunnon kilpalaatikolla oli 120 heppaa. Auton huiput väheni kilpalaatikolla yli 40km/h... Kyllä niillä välityksillä on merkitystä. Tuo mittaus laskee kiihtyvyydestä tehon.

Laitoitko Hanski välikappaleen väliin? Vai lyhensitkö akselin? Make