make76

Onko porukoilla tai siis on porukoilla tietoa mutta jakaako sitä.... Siis tulossa olisi kattoverhouksen asennus. Onko siihen jotain kikkoja olemassa, tai jotain helpottavaa ohjetta? Myös asennuskuvat varmasti auttavat. Verhous on katon päällä oikenemassa, ja kunhan sormen saan kuntoon niin pitäisi alkaa asentamaan sitä paikoilleen. Make

Johan se aika on vierähtänyt... Ja jotain hyvin pientä on saatu aikaiseksi. Mittareita tuli autometer:n lämpö, paine ja voltti sekä autogage (autometer) 5" kiekkamittari... Käytin auton penkissä jossa säädettiin seokset ja sytkä kuntoon. No jotain huonoa, läppärungot pääsi kääntymään vedon aikana jolloin kierrokset jäi päälle. Eihän se ole kuin työtä, tehdä tuki jolla rungot pysyy paikoillaan... Muuten moottori toimi ihan mukavasti. Muuten ei oikein mitään ole tapahtunut, mutta kattoverhouksen tilasin. Recaron etujakkarat tulevat -92 RS2000. Löytyy jo varastosta. Vielä pitäisi lattiamatot tehdä tai ostaa valmiit... Onko muuten ideoita millä voisi pehmentää ikkunatiivisteitä? Jos nyt saisi vaikka taas vaihteeksi kunnon tekemisen päälle, että saisi auton vielä ajoon ensi kesäksi... Hyvää kevättä kaikille, ja jotain ;) -Make

Eikös siinä ollut rungon jigi originaalista rungosta tehty ja muotit alkuperäiset? Muistanko ihan väärin... Make

Toivottavasti meillä kaikilla on ensi vuosi parempi kuin minulla oli tämä vuosi. T: Marko Stenberg, Lohja

Hyvää joulua, myös Lohjalta. T. Marko

koska mappi mittaa 0-2,5-4 bar. Riippuen mapista. 0 on 0 ja normaali ilman painehan on noin 1... joten se mittaa myös "alipainetta" normaalilla 2.5 bar:n mappilla voi karkeasti ajaa 1.5 ahdoilla... Make

erittäin paljon onnea myös täältä. T. Make 2+1 lapsen isä

http://hestec.fi/verkkokauppa/index.php ... ucts_id=29 tuossa olisi kanssa ihan hyvät läpät, ja helppo laittaa kun käy suoraan idf:n imusarjoihin. Siinä olisi yksi vaihtoehto. Mopon läpissä on sellainen "ongelma" että ne mitkä ovat letkuliitoksilla pitää tukea johonkin esim. puhallinkoppaan. Näin meinaan itse tehdä. Kun huomattiin penkissä että toinen runko hieman liikkui niin meni säädöt mettään... -make

uskon että riittää, koska itse ajan 4*36mm läpillä.. ja ihan kivat väännöt, yli 160 nm/2500rpm... tosin pienempi kone... Ohjaus megalla. Make

yleensä 30 on maa. make

ei ole, enkä kyllä saanut vakiollakaan toimimaan.. sitä itsekkin ihmettelen että miksi. Onko tuo original automaatti, mikä on muutettu manuaaliksi. Ja tunnelin siirtotangon pituus on eri. Kun näyttää että takapuslan runkoa on pidennetty. Puslat ovat uudet joten siitä ei ainakaan ole kiinni.. Make

Mulla on samaa vikaa, mutta mulla on uusi Scat:n drag fast keppi. Ei läydy pakkilukkoa, ja kummatkin puslat ovat uusia. Turon ohjeiden mukaan säädetty, mut ei onnaa. Onko ideoita? Make ps. ja auto edelleen -68 kupla

Jarruja saat päivittää parempiin, ilman mitään lupia. Pitää muistaa että jarrutasapaino ei saa olla liian takapainoinen.

Mulla oli -90 hiacessa cr renkaan tekemät pinnatut, misukan ivalo kuvalla. Paremmilla renkailla en sillä vehkeellä ole ajanut. Pito oli pirun hyvä, en esim. koskaan käyttänyt painoa takana mutta aina pääsin liikkeelle. Seuraavaksi ostin kalliimmat renkaat, muistaakseni Vredestain niin sen jälkeen sai pitää takana painoa jos halusi päästä edes suoralla liikkeelle. Tosin tämä tapahtui tuossa vuosituhannen vaihteessa... Make

Näyttäisi itse tehdyiltä esco mk2 etupuskureilta, mutta taka sellaisesta tehdyltä. Eli olisiko jonkun "ähtäröidystä" vilkut spoikassa mallista? Make

Iso kiitos Puavolle tuosta taulukosta. Nyt tiedän mitä etsiä. Kun tuosta koneesta meni ilmeisesti taas yksi kynttilä pimeäksi... Kesti noin 1 minuutin.. Epäilen kyllä että tulpan johto lyö jostain maihin ja se rikkoo nuo tulpat, koska on muuten aika epätodennäköistä että samalta puolelta menee tulpat... Marko

Miksi koneesta pimenee tulppa/tulpat? Vaihdoin kaksi tulppaa ja lähes heti toinen pimeenä? Voiko tulpanjohto tehdä tuon? Autona on kupla vm.-68 ja sytkän ja ruutan hoitaa mega/edis... Make ps. Vaihdoin 2 Champion tulppaa.

Mikä on pitkän ja ohuen kierteen koko ja pituus? Eli autolinen kannet pitkällä tulpalla... Pitää ostaa uudet tulpat, mutta mitkä? Näyttää siltä että Champion on pimee.... Make

pelkästään tilavuudeltaan et saa leimaan. Kun rajahan on 1587cc + 25%, eli maximi on noin 1940cc... tehon puolesta 20% ja olikohan se myös painon suhteen 20% Make

No nyt hieman päivitystä, johdotukset alkaisi olemaan valmiit. Ja pakosarja paikoillaan, olihan savotta kun joutui aika paljon taivuttelemaan putkia että oli edes sinne suuntaan. Kun putkisto oli paikoillaan niin laitoin Thermo tec:ä, yksi paketti 2" nauhaa ei riittänyt, niin ostin vielä yhden 1" paketin. Sitä jäi ylimääräistä noin 10 metriä... Nyt odotellaan tankkia, huohotus boxia (csp:n iso) ja keltaisia koneja taakse. Ensi viikolla pääsee katsomaan, (kun saan vanhan kannettavan sarjaportilla) jos saisi yhteyden megaan ja polttoaineen paineen säädettyä sinne suuntaan. Ja jos kävisi oikein hyvin niin saisi otettua ensi tulet koneesta... Toivotaan että sais käytettyä heti sen verran että saa nokan sisään ajon tehtyä. No ensi viikolla lisää päivitystä. Marko

Ok, mutta sen verran jo tiedän että minun autossa ei sitä puslaa ole. Ja uusi on jo tulossa Keiteleeltä. Oli rapiat 3 ekua... ja näyttää siltä ettei tankoa tarvitse saada kuin korin takimmaisen reiän läpi... Mutta katsotaan kun saan osan huomenissa tai keksiviikkona...

Onko se tämä osa: http://www.csp-shop.de/cgi-bin/shop2/sh ... 2455178955 Uskoisin saavan riittävän pitkälle, koska huomasin siellä yhden sellaisen osan kun saa pois niin pitäisi tulla renkaan läpi.. lisää tutkimuksia. Make

pystyykö sen vaihtaa jos tankoa ei saa kokonaan pois? On nääs hitsattu se etummainen läppä kiinni? eli tankoa en saa kokonaan pois.. Vain siihen vararenkaan takana olevaan reikään asti...

Saako sen puslan vaihdettua helposti? ja minkälainen osa on kyseessä? Make

Turon ohjeiden mukaan sen laitoin. Eilen sitten ostin Scat:n drag kepukan eikä siinäkään ole lukkoa toiminnassa.. Täytyy yrittää vakio kepillä vielä kokeilla... Make