kokki

Te jotka ootta rakentanee kuplaa popittimia niin mitä kansis tehdä, mitkään kickpaneelit ei iske, hattuhyllun saatan raiskata, mu siihen saa jäädä, soitin tuhkakupin taa piiloon, hanskalokero ei käy. Eli mitä kansis laittaa ja mihin? Miään amispopittelua ei oo tarkotus tehä vaan saada tukkamusat kuulumaa huikan paremmin (kovemmin) Budjettina sonottakoon vaikka 300 €. Saa myös tarjota jotain käyttökelposta...

Juu kävin säädättämässä ja hyvin alko kulku muuttumaan, ohjaus palauttaa ja ei vetele enää, etu camper oli niin persiillään että kuskin eturatas otta lokasuojaan hieman jyrkemmin käännettäessä. Oulussa käytin Välivainion Bensiksellä (kiitti Sakke vinkistä) ottivat 49 € ja aikaa meni noin tunti, paikat olin käyttänyt auki ja ruostelinimentillä kyllästänyt, eli niitten aukaisuun ei tärvääntynyt kallista aikaa.

Hep, Talveksi säilytyspaikkaa haeskelen, plussaa jos pystyy tarvittaessa jotain pientä tekemäänkin. Tarve yhdelle kuplalle.

Onko ton amisvideon äänenä Teemu Vesterinen http://www.youtube.com/watch?v=E6hWsXyTLiQ

Sama on vieläkin, -73 kupla, mustilla listoilla ja pehmeällä kojelaudalla, takapelti kyllä ilmanottoaukoilla ja alkuperäinen kone 1300, eli olisko joku wannebe jeans. Nyttemmin uusittu kone ja hieman laskettu, kun 40 mittarissa niin laitetaan museokondikseen .... niin ja peli hankittiin -99, jonka jälkeen ollut myös 2 pallokeulaa ja 1 risu (meninki myymään)

Kupla 73, säätökeula, kasterpalat, perää pudotettu 1 napsu

miten muuten on, jos säädättää niin meneekö ihan vituix jos nostaa keulaa esim 3 cm?

Hep, Varastossa olisi kiekka otsikon vanteita. En löydä niistä ET lukemaa, mitäköhän mahtaa olla? Vakio vanteissa nyt 34, joten levittääkö nuo ulos vai sisään vakioihin verrattuna?

Tarkasta takapenkin alla olevasta luukusta missä jamassa takapusla on? Jos siis on 64 tai tuoreempi, vanhemmista mulla ei hajua. Lainattu HC:n sivuilta Mitenkäs sitten se siirtäjätangon kuoppa johon kepin alapään pallo tulee, voisivatko ne olla kuluneet väljiksi, siis se kuppi ja pallo? Näistä en tiedä saako uusina...

en laittanut, korjautuuko perän pudotuksella, tartteeko Noihin porata reijät vai tuleeko pulttien viereen? R

Hep, Tuli madallettua kuplan keulaa, KK:sta aksilo ja vanha pois. kaikki pultit lähti ehjänä auki, paitsi yks tankin pulttim eli hieno homma tuolta osin. Muutamaan juttuun kaipailisin apuja. - Auraukset, kansiiko säädellä itse? Tais olla 5 mm? Kaikki osat liikkuu hyvin joten ammattimiehellä ei menis availuun aikaa. - Keula putosi noin 5 cm ja lyhemmät iskarit lähti tilaukseen, ei ollu alasjoustoja juurikaan enää tarjolla vanhoissa. Mitenkäs nivelet, ovatko kohta entiset? - Ohjauksen jäykkyys ja palautuminen askarruttaa, ei nimittäin palauta kunnolla, ohjausiskarin ja rättinivelen ajattelin vaihtaa uusiin, toivottavasti tokenee niillä toimilla, myös simpukan säätö pitää tarkastaa vaikkakin tuntuisi oudolta että se olisi muuttunut tässä operaatiossa. Miten ratin liikeet, jos rätti on irti niin pyöriikö ratti putkessaan ihan vapaasti vai onko jotain rajottimia? Eli hieman kovalta tuntuu, pitänee pudottaa vielä perää yks boori ja kattoa mikä on tuomio, oiskohan sittenkin kantsinut investoida droppiolkiin :) R

Mulla on ollut muuten vakiolla 1.7 koneisella kuplalla kattotellinki katolla taajama-ajossa tollaset 7,8 l/satku

Maalausvinkkejä kaivataan vielä. Soitin huvikseni Ruskon Automaalaamoon Ouluun. Ei voi kyllä sanoa muuta kuin etää ovat miehet keksineet melkosen rahasammon. Maalavat vakuutusyhtiöiden piikkiin ylihintaan autoja. Kysyn että maalaavatko yksivärisiksi vanteet jos tuon, niin vastaus oli tarkalleen "ei me aleta sellasia värkkäämään, vie johonkin automaalaamoon"...

Nostetaampas aihe esille. Ouluun soittelin Rauta-Pojat nimiseen lafkaan p. 08-5568671 Lupasivat puhaltaa ja epoksimaalata kierroksen vanteita 60€ hintaan, onko kartalla, itsestä ihan ok jos on kunnon jälki? Miten muuten noiden sisäosien puhallus, alkaako 4p EMPI SrintStarit vuotamaan jos puhaltaa sisuksetkin? Onko suosituksia pintamaalauksesta, tekisikö itse (miranolilla ja pensselilläkö :) ) vai onko tiedossa Oulun seudulla maalaria joka sipaisisi asiaan kuuluvat pintavärit noihin?

Ei saa alle 140 cm muksuja kuljettaa etupenkillä ilman asianmukaista istuinta ollenkaan, ei edes vöissä.

Toinen asia on että kannattaako pieneen istuimeen laitettavaa lasta laittaa matkaamaan kasvot menosuuntaan päin. Itsellä oli poijjaan jakkara etupenkillä selkä menosuuntaan päin vöillä kiinni, hyvin istu, haittasi hieman vaan näkyvyyttä.

Hieno homma, voitais katsoa montako saadaan kasaan niin vois jättää sulle tilauksen useammasta parista. Meissi ainakin mukana.

No eikait toi tubbaus vaikee oo tehä itekkään, mut jos joku valmiit palat takoo nii kelpaa mullekki.

Jotain tollasta kaavailen itekkin, mutta 10-15 cm sais olla maavaraa kuitenkin että pystyy ajamaan. Tollaseen korkeuteen taitaa tarvia tehdä tubbaukset jo?

OT: jyrie, noi iWebillä tehdyt sivut on aika raskaat jos ne on tehty 1.0 versiolla. os jaksaa ja nappaa niin kansii tehä uudet 1.1 versiolla, nopeutuu toimintakin hiukan. Lisäksi .mac on todella hidas paikka hostata sivuja, mutta onhan se vaan kätevä. Onko muuten muita mäkistejä vw porukoissa? edit: niin ja komee on auto, ratalle vaa.

Perjantaina pääsee paikalle kyllä, lauantaina ei. Jos tulijoilla on pallokeulaan sopivaa tavaraa niin saa ottaa mukaan. Tarvetta ainakin: 72 malliin - vilkut, eteen ja taakse - Ehjä ohjaamon lattia - Kilven valo - Tiivareita, mm. ovet - Mittaristo - Ratti - Heebaa

Eiköhän kaikki ruutiaseet vaadi jotkin luvat. Saattaa olla vittumainen rekyyli näpeille jos sattuu näpit jäässä käyttämään... ;)

Tais olla fotari

on noilla vaan palanu rahaa ja resursseja kylmän sodan aikaan noiden härpäkkeiden kehittämiseen ja valmistamiseen. Eikös se ollu niin että kansallisten neuvostotasavaltojen liiton verovaroista 65% meni puolustusvoimille?

Eli pientä saa rengas olla jos meinaa ettei raavi perseeseen. Mikäs se on kokemuksen mukaan paras tapa toi madallus hoitaa?