portu

Tiivisteurien pohjalla on pari pientä ruuvia vierekkäin, ne auki niin alkaa jo hahmottumaan tuo purkaus. Voi olla ettei näytä enää ruuveilta/pulteilta vuosikymmenten jälkeen. Rohkeasti yrittämään, on paskamaista hommaa varmasti tiedossa. Kaikki on pientä ja ei oikein saa auki yms.

Tää kertoo miksi akut kestää hyvin, mut sitten vuosikilometrit pitää olla vähintään 20000km ja mielellään pitkää siivua. Eli käyttis vaatii reilusti ajoa, jotta akut kestää. Täysin siis käyttäjästä kiinni akkujen kestot.

Tämä on totta, ei se auto tajua vaikka uusi akku. Täytyy kertoa se auton valvonta-anturille. Nykyautoissa kun on ihan erilainen laturi verrattuna 20-30 vuotta vanhaan. Ja ei oo keskustelua ilmavolkkareista..

No joo, meillä töissä menee akkuja tuon tuosta. Itellä ei oo ikinä ollut tarvetta ostella, mut käyttäjästä kiinni tuo asia. Samoin se minkälaista ajoa ajelee..

Agm ehdottomasti, varta tai exide ainakin minulle tarrautuisi mukaan. Orkkiksena skoda on käyttänyt vartan akkuja ja vag tuotteissa muutenkin ollut vartaa.

No sitten kyllä alumiini kannattaa laittaa, varmasti kevyempi sillä. Samalla tekee ilman sitä vararenkaan syvennystä. Hitsaus voi olla sitten hiukan ongelmallinen vai olisko jopa pultattava??

Ei täsmä tietoa, mut tuskin paljoa päälle 10kg. Ihan maks 20kg. Joskus joku purkupala ollut käsissä. Eli ei kevennä junista kovin paljoa🤔 Toki jos lähdetään paljonkin eteenpäin purkamaan niin tilanne saattaa muuttua enemmän.

No jo on mennyt ihmeelliseksi. Pitäisi näissä kai olla jotain maalaisjärkeä ihmisillä, no ei toki ihme kun ihmiset valittavat kaikesta nykyisin. Kaikki vanhemmat autot lähtee liikkeissä nykyisin huutokauppaan, tällä saadaan oma selusta pidettyä puhtaana. Reklamaatiot huutokaupoille, ei autoliikkeelle. Siinä voi sitten miettiä itekseen peilin ääressä, kuka auton huusi itselleen. Ite en huutokaupoissa maksaisi lähellekään markkinahintaa, vaikka olisi kuinka hyvä tuote. Huutokauppa on huutokauppa. Yksityinen jos ostaa yksityiseltä niin mielestäni riski on otettava, et tuote voi olla huono. 40v. Auto nyt on jo täysin arpa ja voi hajota koska vain.

No, volvolta saa jonkinnäköistä. Focukseen saa kanssa 20-30e eurolla, mutta varmaan kaikkia tarvii hiukan modata. Eli rohkeasti hakemaan vaan marmorilta jokin kiinnike.

Eipä kai tuolla ole merkitystä, riippuu varmasti miten paljon haluat käyttää rahaa renkaisiin. Auto jolla ajetaan vähän ja renkaat halkeavat ennen loppuun kulumista, niin en kyllä hirveästi rahaa upottaisi renkuloihin. Tämä siis vain oma mielipide.

Minulla roikkuu tallin seinällä yks isofix kiinnike, oli useammassakin eri volsussa paikalla. Alunpitäen olisko ollut volvon kiinnike. Itellä ei enää tarvetta IKINÄ moiselle raudan palalle. Pikku korvausta vastaan voin lähettää mihin vain suomeen.

Oisko etrasta tai vaikka korjakumi esimerkiksi.

Kopioimalla vaan rohkeasti, maksaa muutaman kympin. On se arpa sitten katsottu.

No joo, hintaan ei varmasti koodi vaikuta ja ei haitaksi ole. Ite en yleensä mitään mikä toimii irroittele, jos ei ihan pakko ole. Kaikki on yleisesti haurasta, jos 50v auto kyseessä (alkuperäiset johdot/abikot yms.) Joo ja virtalukko tosiaan taitaa olla yhdellä m6 kiinni vanhemmissa muistelisin (olen vältellyt irroittelua kuitenkin).

Tosi kuluneesta on tehty uuden veroisia avaimia, ilman mitään koodeja. Lukot on myös kuluneet ja haitat ei välttämättä toimi kuin uudessa. Se kopiotu avain on sen verran halpa, etten ainakaan suurempaa vaivaa/lukkojen purkauksen vaivaa näkisi. Voi siellä olla tosiaan lukon puolellakin vikaa, mut ekana ite koittaisin kopsata avaimen. Mut jokainen tekee miten haluaa ja epäilee parhaimmaksi vaihtoehdoksi. Heitin vain halvan ja helpon vaihtoehdon.