Hebster52

Puoliks hitsattu nyt. https://youtube.com/shorts/n6Wn8U9bkMI?si=5Mcn5Iw5KiPNMvDI

Oli vaan pakko jo aloittaa niiden muotoilua...

Lisää uutta peltiä leikattuna..

Juu. Tiedän. Varhaisissa Hebmullereissä näin takaluukussa. Myöhäisissä samoin kuin mainitsit splitin etuluukussa. 😉

Pienimmätkin yksityiskohdat ovat tärkeitä! 🤪

Noita on kahta kokoa. Zwitterissä ("-53:ssa") lasit ovat hieman pienemmät koska niissä oli pikkasen paksummat tiivistekumit kromilistojen takia.

Porschen keulasta löytyi Florida ajoilta tehtyä lasikuituista laatukorjausta joka tehnyt tehtävänsä... Jotenka sinnekin piti keksiä parempi korjaustapa... Nyt alkaa olla sen verran korjauspaloja tehtynä että pakko alkaa hitsata ne kans paikoilleen....

Seuraavien peltien CAD-mallintaminen..

Eipä pohjoismaiden suurimmalla volkkaritapahtumallakaan ole ollut hirveän suurta mökkitarjontaa Mantorpissa ja sinne porukka tuppaa aina vaan mennä. Vissiin sielläkin viimeistä kertaa nyt 40-v tapahtuma kun Johan Grape muutti taivaanrannalle..

Samalla nyt kun olen vauhdissa poistin etuluukun ja irroitin etulokarit. Niihin aloin hahmottamaan idean joka kasvanut mielessä jo pitkään. Jos vaikka muovaisin etulokarin kaaria hieman tilavimmiksi.. Olis helpompaa kuin hitsata levikkeitä... Teippasin mallin jotta sain kopioitua saman toisellekin lokarille.. Hiosin peltipuhtaiksi sekä ulko että sisäpinnoilta. Ja sit vaan vasaroimaan sisäpuolelta käyttämällä vastinta ulkopuolella. Tässä toinen melkein valmis. Oikein tyytyväinen lopputulokseen. Ei oikeastaan levitä ollenkaan mutta antaa enemmän tilaa madaltaa.

Tänään kävin taas tallilla testaamassa että se edelleen sopii koriin. Näyttää sopivan suht hyvin joten seuraavaksi hitsaan kaikki saumat umpeen. :)

Tänään sit piti keksiä jotain kun kumminkin lakkoilin ettei ihan turhaan kotona luuhais... Sen verran sain osat nyt sovitettua että pysyy kasassa. Ja tietysti kaasu loppui MIGissä... No, ehdin käydä vaihtamassa pullo ennen kuin sulkivat.

Olispa hieno juttu Bugrunin 40 vuotis juhliin.. 🤪

Hitsasin kolmannen kerran noi kulmat paikalleen. Kasasin osat jigiin, leikkasin muutaman strategisen viillon noihin pelteihin (siihen kohtaan mihin noi louversit joskus tulevat) helpottaakseni luukun muotoilua. Kävin tallilla kokeilemassa luukun istuvuutta irto osineen jigin kanssa varmistaakseen että olin saanut ne edes sinnepäin sopimaan... Näyttivät sopivan yllättävän hyvin joten takaisin kotiin sovittamaan noi sivuosatkin paikoilleen. Sain ne viikonloppuna sovitettua ja hepattua kaikki toisiinsa. Jigi edelleen alla kun toi keskipullistuma vielä hitsaamatta. Kävin taas eilen kokeilemassa sopiiko edelleen. Luukku istuu kuin valettu. Enää vaan pientä hienosäätöä niin voin hitsata kaikki valmiiksi!

Viime syksynä tallin suursiivouksen yhteydessä raahasin noi takaluukun osat varastosta talliin. Joulukussa rakensin levystä jigin luukun sisämitoilla sovitettuna koriin... Olin pari vuotta sitten löytänyt toisen splitin etuluukun jonka aioin käyttää tuohon keskiosaan. Joten mallinsin tuon keskiosan paperille ja siirsin sen uuteen luovari luukkuun. Tällä kertaa oikein keskitettynä....😝 Samalla myös jätin huomattavasti enemmän peltiä.

Tammikuussa 2016 aloitin rätin rungon tekoa. Siitä löytyykin tästä aiheesta sivulla 4 lisää kuvia.

Kun kokeilin tuota palaa koriin tajusin että olin jollain ihmeen takia onnistunut leikata tuon keskiosan 6mm sivun keskilinjasta... Kokonaisleveys oli oikein ja kulma osat symmetriset mutta keskilinja oli 6mm vasemmalle.. Arvatkaa ottiko päähän.. Into loppui taas siihen... Ta melkein tuossa oli tullut vedettyä vähän seesand beigeä splitin palaan.

Tuo "väärän ikäinen" keskiosa oli pitkään häirinnyt joten luukku ei sen takia saanut lisävauhtia. 2015 löysin yhden splitin vai oliko ovaalin etuluukun jonka päätin uhrata tähän ja samalla jättää enemmän peltiä..

Sain taas jostain syystä vähän intoa keväällä 2009 tähän ja irroitin tuon vahvikepalan splitin luukun sisäpuolelta jotta pääsisin muokkaamaan sitä pikkasen. Siinä vaiheessa siitä sit tulikin pre-49 mallin splittiluukku.. 😇 Ja taas projekti jäi hieman varjoon. Tietty kaikki työvaiheet jatkuvasti työstyivät alitajunnassa takaraivossa tai jotain. Koska ajatus ollut koko ajan replikoida Hebmullerin ekaa protoa niin takaluukku tarvii kans louvereita. Niiden teko kehittyi ajan mukaan ja päätin tehdä ne yksitellen kun kuuluvat olla kaarevat kolmiulotteisesti ja epäsymmetriset päissä.. Nämä tuli sit väännettyä 2013...

Hebsteri on kummitellut pitkään taustalla. Aina joku muu tullut väliin. Takaluukkua aloitin eka kerran n. 20v sitten. Alapää on splitin takaluukusta jossa yläpää oli maatunut lähes kokonaan löytöhetkellä kun oli nojannut seinää vastaan pitkään... Yläreunat säädin kulmat oikeaan muotoon ja liitin uudemman etuluukun niiden väliin... Tuossa myös jo reunojen pohdintaa.. mutta toi logon korotettu kohta häiritsi. Sit koko projekti joutui varastoon muiden projektien alta...

Jotain pientä tullut askarreltua viimesen kuukauden ajan kun porschea ei oikein pääse räpeltämään..

Juu. Näin ne vuodet vierii.. 21 vuotta sitten muutettiin sisään... ;)

Jaaha... Ei ole porsaalle suurempia töitä pitkään löytynyt aikaa.. Heinä-elokuu meni talon ulkopuolen remppaan ja maalaukseen.... Sen jälkeen tuli kova into siivota tallista kaikkee vanhaa romua ym. talon rakentamisen ajoilta... Kun tallissa alkoi saada sen verran tilaa että pääsi kompastumatta toiseenkin päähän päätin samalla muokata osa uuteen järjestykseen ja saada vihdoin sähköt lopullisesti vedetty myös työpisteisiin... Siinä vierähti toiset pari kuukautta... Nyt pääsis jopa huoltamaan lämpöpumppua jos olis tarve...

Jotain jouluaskartelua. 🫣

Jousilatan kumit 1959-68, 25€ Ylemmät pallonivelet, 15€/pari Etupyöränlaakerisarjat, 35€/pari + läh.kulut Tai 70€ kaikki + läh.kulut.