Hebster52

Laita vaan se iso C runko niin paksusta kuin vain saat koska siihen kohdistuu kova sivuttaisvoima. Ei uskoiskaan miten kova. Minun oma tekele jossa on vain 400mm syvä kita on tehty 80x40x3 haponkestävästä putkesta ja joustaa aivan uskomattomasti. Myöskin sivuttain (eteen/taakse) 5mm tuntuu aika heppoiselta jos meinaat jo laittaa kita syvyyden yli puolimetriä. Telojen tasopinta on tosiaan leveämpi loivemilla säteellä. En nyt löytäny mistään noita tietoja. Koitan löytää myöhemmin. Mistä olit tuon piirrustuksen löytäny, vai ootko itse sen tehny?

Heiluriakselista kuplaa en menis korottamaan paljoa ellei se ole painunu vuosien mittaan.. Camberi menee pieleen jos korottaa vähääkin liikaa.. Tässä Doodahin selostus madallukseen:

Paljonko T-1 kone ja vaihdelaatikko painaa?

Tuhannet kiitokset noista kuvista. Oon jo aikoja etsiny Pink Ladystä kuvia netissä!! Noi oli tosi hienot! Toi oli toisaankin 80-luvulla se kaikkein radikaalin volkkari ja on kyllä edelleenkin. Mulla oli silloin nuoruudessa Bilsport lehti -83-84 jotain jossa oli siitä juttua....

Siell on liian lämmintä.. Pari viikkoa -20C niin kyllä tunnelmat viilenis vähän...

AKE:sta saa autoon kantakortin hintaan 18e. Siitä selviää kaikki auton omistushistoriasta ainakin rekisterissä olleena.

Hieno juttu kun sille löytyi pelastaja! Onnea hienosta autosta!

Kolkeista aika vähän vielä tietävänä kyselisin että miten paljon etuakselia voi madaltaa vaikuttamatta ajettavuuteen? Missä vaiheessa joutuu vaikeuksiin stopparin kanssa? (Spooreissa laskettuna?) Nimim. Kolkki analfabetikko

Ekassa kuvassa ketju on kyllä vielä ehjä...

Tuo on aika erikoinen rakennelma...

Tässä on toinenkin... http://www.airspeedparts.com/video/speed-e.wmv Kuva vielä rakennusvaiheessa..

En oo tainnu näyttää näitä videopätkiä aika makeista pallokeuloista... 240 km/h in fourth gear... (9,72MB .mpg) Turbo 911 RSR powered.. Toi ääni on aivan hillitön!!

Minkä tyyppiset renkaat suunnittelit? Nehän pitäis etenkin sopia halkaisijaltaan ja tietenkin olla aika kapeet ja kovat jotta on kevyet polkea.. Esim. samaa tyyliä kuin Austin J40 polkuautoissakin. Tässä linkissä on hyvät kuvat ja esimerkit miten tuon poljinsysteemin vois hyvin myös tehdä... Tässä kuvia (toivottavasti ne toimii..)

Tuosta kuvasta olis hyvä ottaa apuviivat.. ;)

Joo, mulle pelkkä korin osat! :)

Tietävästi taitaa olla yksi. (ellei lasketa serkkupojan upottamaa -69:ä...)

En olis uskonu että ne kulkee noin nopeeta... http://www.vw166.com/pfingsttreffen2005/video7.mpg

Vihdoin! Mun pre-49 mittari on takaisin Tanskan reissulta. Se on käyny siellä remontissa. Kilometri mittarin numerorullat oli palasina. Samalla se sai uudet laakerit ja ehjän lasin. Tauluja en halunnu vaihtaa vaan pitäähän 57 vuotta vanhassa mittarissa ikä näkyä... :wink:

Munkin oli pakko... ;)

Hieno juttu! Tuossa hebmyller mallissa on vain ovien yläreunat liian korkealla.. Minä ehdin muuten ennen tuon Hebmüller version kanssa... Tai siis minähän oon jo muokanu semmoisen vanhalta Selectalta... Tämän oo tehny jo lokakuussa 2003: Ja tämän rodin oon tehny joulukuussa 2003

Puhdas on mutta ruostuu kyllä yhtä nopeeta kuin ennenkin. Eri juttu on jos heität sinne kidesoodan jälkeen jotain zinkkisulfaattia veden kera tms.... Kidesooda = NaOH = Lipeä = vahvasti syövyttävä ainetta...

Flat-4 vanneselain

Alempi in K-imusarja... Tässä on aiheesta lisää: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=150216

Tässä olis aika mielenkiintoinen pienoismallisarja. 1:18 koossa. Maisto G Ridez VW models

25hv koneissa on se ns. K-imusarja, eroaa myöhemmistä.