Hebster52

Tänään kävin taas tallilla testaamassa että se edelleen sopii koriin. Näyttää sopivan suht hyvin joten seuraavaksi hitsaan kaikki saumat umpeen. :)

Tänään sit piti keksiä jotain kun kumminkin lakkoilin ettei ihan turhaan kotona luuhais... Sen verran sain osat nyt sovitettua että pysyy kasassa. Ja tietysti kaasu loppui MIGissä... No, ehdin käydä vaihtamassa pullo ennen kuin sulkivat.

Olispa hieno juttu Bugrunin 40 vuotis juhliin.. 🤪

Hitsasin kolmannen kerran noi kulmat paikalleen. Kasasin osat jigiin, leikkasin muutaman strategisen viillon noihin pelteihin (siihen kohtaan mihin noi louversit joskus tulevat) helpottaakseni luukun muotoilua. Kävin tallilla kokeilemassa luukun istuvuutta irto osineen jigin kanssa varmistaakseen että olin saanut ne edes sinnepäin sopimaan... Näyttivät sopivan yllättävän hyvin joten takaisin kotiin sovittamaan noi sivuosatkin paikoilleen. Sain ne viikonloppuna sovitettua ja hepattua kaikki toisiinsa. Jigi edelleen alla kun toi keskipullistuma vielä hitsaamatta. Kävin taas eilen kokeilemassa sopiiko edelleen. Luukku istuu kuin valettu. Enää vaan pientä hienosäätöä niin voin hitsata kaikki valmiiksi!

Viime syksynä tallin suursiivouksen yhteydessä raahasin noi takaluukun osat varastosta talliin. Joulukussa rakensin levystä jigin luukun sisämitoilla sovitettuna koriin... Olin pari vuotta sitten löytänyt toisen splitin etuluukun jonka aioin käyttää tuohon keskiosaan. Joten mallinsin tuon keskiosan paperille ja siirsin sen uuteen luovari luukkuun. Tällä kertaa oikein keskitettynä....😝 Samalla myös jätin huomattavasti enemmän peltiä.

Tammikuussa 2016 aloitin rätin rungon tekoa. Siitä löytyykin tästä aiheesta sivulla 4 lisää kuvia.

Kun kokeilin tuota palaa koriin tajusin että olin jollain ihmeen takia onnistunut leikata tuon keskiosan 6mm sivun keskilinjasta... Kokonaisleveys oli oikein ja kulma osat symmetriset mutta keskilinja oli 6mm vasemmalle.. Arvatkaa ottiko päähän.. Into loppui taas siihen... Ta melkein tuossa oli tullut vedettyä vähän seesand beigeä splitin palaan.

Tuo "väärän ikäinen" keskiosa oli pitkään häirinnyt joten luukku ei sen takia saanut lisävauhtia. 2015 löysin yhden splitin vai oliko ovaalin etuluukun jonka päätin uhrata tähän ja samalla jättää enemmän peltiä..

Sain taas jostain syystä vähän intoa keväällä 2009 tähän ja irroitin tuon vahvikepalan splitin luukun sisäpuolelta jotta pääsisin muokkaamaan sitä pikkasen. Siinä vaiheessa siitä sit tulikin pre-49 mallin splittiluukku.. 😇 Ja taas projekti jäi hieman varjoon. Tietty kaikki työvaiheet jatkuvasti työstyivät alitajunnassa takaraivossa tai jotain. Koska ajatus ollut koko ajan replikoida Hebmullerin ekaa protoa niin takaluukku tarvii kans louvereita. Niiden teko kehittyi ajan mukaan ja päätin tehdä ne yksitellen kun kuuluvat olla kaarevat kolmiulotteisesti ja epäsymmetriset päissä.. Nämä tuli sit väännettyä 2013...

Hebsteri on kummitellut pitkään taustalla. Aina joku muu tullut väliin. Takaluukkua aloitin eka kerran n. 20v sitten. Alapää on splitin takaluukusta jossa yläpää oli maatunut lähes kokonaan löytöhetkellä kun oli nojannut seinää vastaan pitkään... Yläreunat säädin kulmat oikeaan muotoon ja liitin uudemman etuluukun niiden väliin... Tuossa myös jo reunojen pohdintaa.. mutta toi logon korotettu kohta häiritsi. Sit koko projekti joutui varastoon muiden projektien alta...

Jotain pientä tullut askarreltua viimesen kuukauden ajan kun porschea ei oikein pääse räpeltämään..

Juu. Näin ne vuodet vierii.. 21 vuotta sitten muutettiin sisään... ;)

Jaaha... Ei ole porsaalle suurempia töitä pitkään löytynyt aikaa.. Heinä-elokuu meni talon ulkopuolen remppaan ja maalaukseen.... Sen jälkeen tuli kova into siivota tallista kaikkee vanhaa romua ym. talon rakentamisen ajoilta... Kun tallissa alkoi saada sen verran tilaa että pääsi kompastumatta toiseenkin päähän päätin samalla muokata osa uuteen järjestykseen ja saada vihdoin sähköt lopullisesti vedetty myös työpisteisiin... Siinä vierähti toiset pari kuukautta... Nyt pääsis jopa huoltamaan lämpöpumppua jos olis tarve...

Jotain jouluaskartelua. 🫣

Jousilatan kumit 1959-68, 25€ Ylemmät pallonivelet, 15€/pari Etupyöränlaakerisarjat, 35€/pari + läh.kulut Tai 70€ kaikki + läh.kulut.

Kävin maalla tallilla hakemassa alumiinitikkaat ja tein latolöydön...

Täältä löytyy mittoja... https://www.classentials.com/product/vintage-original-1960s-s-e-v-marchal-fantastic-660-760-fog-cornering-lamp-set-170mm-halogen-h1-for-ferrari-alfa-romeo-aston-martin-delage-facel-vega-maserati-never-installed/ Measurements: Lamp housings diameter 175 millimetres. Chrome housing depth 65 millimetres. Over-all depth inclusing glass 95 millimetres. Height including mounting support 190 millimetres. Weight: 840 Grammes.

En ole huomannut viestiäsi. Voin mitata kun käyn tallilla seuraavan kerran. Koot varmaan mahtaisi löytyä myös netistä.

Pallokeulan etujousilattoja uusiokäytössä. Keksin valmistaa kokeeksi täysisparraukseen kelpaavat tylpät sapelit.

Nyt kun takapää on kasassa olen siirtynyt takapenkinpohjien asennukseen.

Takapalkkihan oli tietty myös uudempaan elikkä "hieman väärän mallinen"... :) Joten jo varhaisessa vaiheessa kävi mielessä että pitääkö tuokin epämuodostuma korjata.... :D Taka istuimenpohjat olivat huonot. Kuskin puolella korjattu lasikuidulla ja alkuperäinen pelti pitsiä. Apparin puoli oli joskus korjattu rumasti suoralla pellillä. Kuidutetun puolen muotoja käyttämällä sain mallin josta pystyin muovaamaan korjauspeltejä.. Karkeesti sovitettuina. Takapuskurin käpyjähän en viitsi ostaa vaan rakensin omanmalliset kevyet alumiinista. Tässä sit lopulta kun korjasin tuon takapalkin oikean malliseksi.. Täysikuitunen takapuskurin oli niin kiero että päätin leikata sen palasiksi ja korvata kuituinen keskiosakin alkuperäisellä peltisellä keskihelmalla. Takapuskurin kulmat käytän kuituisina mutta nekin vaati runsaasti leikkaamista ja uudelleen muotoilua... Lopulta sit takakulmat tuli valmiit. Helmat kaipaisi hieman lisää muotoa kohti takarenkaita... Tässä lopulta puskurinkäpykin paikallaan.

Näköjään Matti-Pekka vahingossa laittanut omia päivityksiä tänne. :) Harmiksi moni kuva vanhoissa projekteissa oli hukattu kun ei kiinnostanut alkaa maksamaan Photobucketin kuvagallerian ylläpidosta. No, joitan olen päivittänyt ettei ole ihan tyhjää joka sivulla. Tässä jotain pientä päivitystä tuosta viimeisimmästä projektista nyt. Kaarilevikkeet olivat hieman uudemmasta SC mallista joten jousisauva aukko oli väärä. Tietenkin piti vääntää suorasta pellistä korjauspalat. Autohan on nelosboxeri 912 alunperin joten siinä ei ole ollut erillistä öljysäiliötäkään. Joten sille piti tehdä tilaa 911 tyyliin. Samalla kun kieroa takapalkkia tuli vaihdettua niin ruostekorjasin myös noi pitkittäispalkit molemmin puolin kun kumminkin piti laikata auki jotta sain pois noi nelosboxerin kiinnityskorvat kutosboxerin kiinnikkeiden tilalle.

Tää nyt sit myyty. Meillä oli 14 mukavia yhteisiä vuosia.

Hinta olis kohdallaan mutta on vähän kaukana, ja lähetyskulut tuommoiselle on järkyttävä.. :)

Edelleen haussa! Hätä on jo ilmeinen! Kolme keskimmäistä haussa! 31mm leveät ja 975mm pitkät.