Hebster52

Nelkun koneessahan saa noi suojaputket irti irrottamatta kansia. Toisin kuin typ-1 koneessa.

Volvon moottori oli halvempi.. ;)

12 voltin moottorin magneetolla oli yksi levy enemmän elikkä se oli hieman paksumpi. Mulla noi nimitykset varmastikin vähän väärät... :) Samalla vaihtoi kaiken kun oli vauhdissa. Paitsi tuo jota minä taas kutsuin "ankkuriks" (Käämit?)

Just niinkuin Ketsa sanoo. :) Tarkista toki ekaks ovatko takarenkaat samalla korkeudella koriin nähden. Sit siitä voi alkaa puida lisää.

Periaatteessa juu korvakkeista. Mutta ekaks varmista että pyörät ovat samalla tasolla. Jos esim. toinen puoli on väärin vääntösauvassa se aiheuttaa sen että auto on vinossa ja myöskin sen että matalemmalla puolella on enemmän negatiivista camberia kuin toisella.

Näin se heitetään... : Osta Volvo farkun takalasin pyyhkijän moottori vuosimallia 69-83. Varmista että kuori on merkattu SWF kuten kuplassa. (Voi olla joku 83 vaiheessa tullu muutoksia.) Kuplan moottoria ei välttämättä tarvi edes irroittaa mekanismista. Tämän näköiset moottorit ovat alta. Näkee että Volvon moottorin vaihteistossa on kaksi kiinnitysruuvia jotka ovat eri paikassa kuplan vaihteistoon verrattuna. Molemmissa on valmiudet toistensa ruuveille. Elikkä Volvon pohjaan voi porata reikä keskelle kuplan ruuvia varten. Tosin jotta saa ruuvin sinne moottorin pyörijä ja magneetto pitää irroittaa joten yhtä helposti vaihtaa magneettot ja pyörijät suoraan. Ankkuria vaan irroittaa samalla sitä ei tarvitse vaihtaa. Se on lisäksi kiinni rungossa maadoitusjohdolla. Tässä sitten lopputulos: 1kpl 12V pre-67 moottori ja yksi 6V Volvo 245 moottori... :)

Roikkuuko renkaat yhtä alhaalla jos nostat koko perää ilmaan? IRSeissä on kyllä pieni camber säätövara vastoin mitä Ketsa yrittää hämätä... :)

Ok. Tänään mulle tuli tähän pyyhkijäongelmaan uus vaihtoehto. Löysin Volvo 245 pyyhkijänmoottori joka menee heittämällä vanhan tilalle. :)

Hmm.. En nyt löydä niitä... Jossain minä niitä näin kun selasin pääsuuttimia ym. Soleksin varaosia parisen viikkoa sitten...

Vai oliko se aircooled jolla oli niitä. Ihan vahingossa niitä löysin. Etsin ne taas illemmalla.

Paruzzilla tais olla noita vaihto holkkeja?

Ok. Onneks kysyin sitten... :)

Ok. Elikkä W:n ja E:n väliseen mustaan johtoon?

Jännä asia tosiaan toi mitä Turo huomas tuossa laturissa.. Vielä pyyhkijöistä. Mihin johtoon noista kolmesta toi vastus kuuluu? Johtoon 54, 54d vai 31b?

Juu, muistin väärin. Pre-55 juniskahvat samat kuin varhaisovaalin/splitin.

Näitä tosiaan löytyy kolmea sorttia.Kuten yllä jo mainittu pre-55 joka on sama kuin ovaaleissa, sitt 55-59/60 ja sit vielä 59-63 mallia. Suurin ero kahden viimeisen välillä on tuon kahvanpohjan syvyydessä. Uudempi on matalempi sillä sille kahvalle on ovessa upotus kun taas 55-59 kahvalle ei. Kahvan sisäpuoleinen osanumero kertoo mihin kuuluu. 55-59 kahva: 59-63 kahva:

Ei onnistu aluhitsaamalla kun ei ole alumiinia. Kaveri on tosin hitsannu TIG:llä yhden lohkon mutta oli vissiin selvittäny ja hankkinu oikealla magneesiumseoksella olevia tikkuja sekä hankkinu oikeat suojakaasutkin siihen... Ettei lohko pala kokonaan....

Jos kupla on niin sairaasti madallettu että näyttää rikkinäiseltä vinoilla takarenkailla ym. alkaa tietenkin kiinnostaa myös virkavaltaa... ;)

Onneks löytyy kans talvirenkaat tälle... Tätä vauhtia Wappukruisinki saa ajaa talvikelissä... :)

Nyt olis kans virallisesti Trafin kautta otettu taas liikennekäyttöön. :)

Minun tekemä saranatapin irroitus työkalu on vielä lainassa jossainpäin suomea. Viimeks tais olla jossain Tampereen suunnalla?

Wapuks kyllä Waasaan. Dynoon.. En tiedä... Pitäskö tulla kokeileen uudestaan josko sais enemmän kuin noi 12hv vai-mikä-se-oli sillon viimeks... xD

Sama pätee edelleen elikkä marraskuu -67 ja vanhemmat ilman veromätkyjä. Uudemmille tulee jonkinverran mutta ei sekään ole mitään hirveitä summia. (No, riippuu kait vähän kenen mielestä..) :)

Mikä olis oikea amperi? Kyseisen laturin kanssa tuli yksi säädin. En tosin tutkinu niitä sen tarkemmin onko samat arvot siinä ja tässä. Tämä saattaa muistaakseni olla -72 pallokeulasta...

30 PICT-1 sai oman läpikäynnin ja vähän uutta osaa Ooberpoikien toimituksesta. Vanha vakio 125 suutin vaihtui 130 suuttimeen. Nyt kaikki olis käynnistystä vaille valmista! En ehtiny enää sitä kokeilla kun oli pakko rientää hakemaan junioria tarhasta. Huomenna jatketaan sit kun vaimo tulee töistä. Piti työntää se pihalle jotta näkisin kytkeä valorelet oikein... :) Ei tullu ihan niinkuin olis tehny mieli relen suhteen mutta saanee kelvata... Säilyny aika siistinä vaikken ehtiny viime kesänä vahata kertaakaan....