Hebster52

Räpeltämätön orggiskuntoinen ovaali.

Tuosta "-46:nen -40 pohjalevyllä" vaikka kori kyllä mun mielestä enemmän näyttääkin -50 tai uudemmalta tuhkakupin ja pensahanan paikasta päätellen?

Olikos tää junis jo täällä? http://www.nettiauto.com/volkswagen/kleinbus/3497523

Meillä -66:nen seissy jo kuivassa tallissa reilu kuukausi käytöstä poistettuna.

Jaa, nyt alkaa kohta varmaan Poijjat täältä pohojammaaltakin mielellään lähteä akkojen kans Ikeaan Haaparantaan ja piipahtaa samalla Torniossa.. ;) Nykyään ukot lähtee täältä vaan kun nuuska varastot alkaa kutistua... :D

Tämmöinen yllätyslahja saapui postissa Brasiliasta asti eräältä sikäläiseltä tuttavalta. :)

Neoretro myös teettää oikean tyylistä verhoilua.

No, jos tuommoisiin etuolkiin ollaan taipumaan minä kyllä mieluummin kääntyisin enemmän tähän vaihtoehtoon:

Juu, poraamallakin noi keskipalat saa irroitettua. Tosin en ole itse kokeillut osittain kun pitää sitten kumminkin hitsata ne reijätkin vissiin umpeen jälkeenpäin? Kun minä asensin pitkän pultin noihin keskipaloihin ja väänsin niitä niiden varassa muutaman kerran sain ne kyllä ihan kevyesti liikkumaan.

Tässä olis yks versio keulan madallukseen. Ekaks puretaan kaikki irti etuakselista poistamatta akselia rungosta. Minä jätin jousilatta paketit putkiinkin niin ei tarvinnu yrittää tunkea ne takas myöhemmin. Poistin myös lukko pultin joka pitää jousipaketit paikoillaan putkien keskeltä. Sitten etsin vahvaseinäisen putken joka käy just jousiputkien sisään. Se työnnän keskipalaa vasten(se pala joka pitää jouset paikallaan) ja taon painavimmalla lekalla mitä löysin kunnes pala irtoa. Pala lyödään sitten n. 5cm sivulle. Kun keskipala on sivussa poraan uuden reijän ylempänä kuin orggis lukkopultin reikä. (säätöpalan verran alemmaksi) jonka jälkeen avataan soikea reikä porattujen reikien väliin. Sitten vasaroidaan keskipala takaisin keskelle ja asennetaan pidemmät pultit keskipalaan ja varmistetaan että palaa saa liikutettua. Sen jälkeen hitsataan säätöpalat paikoilleen. Takaa voi madaltaa perinteisesti spooreilla.

Tarkoitus oli kyllä vissiin suomen ebaylla että sillä voi hakea myös maailmanlaajuisesti omalla kielellä? Kuten myös muilla eri kielillä.

Ok. Elikkä ohjelmistoa ei olla vieläkään onnistuttu saada samaistettua niin pitkälle että sais vaihdettua maata. Jo monta vuotta sitten yritin vääntää huonoa Saksaa jotta saisin oman saksalaisen käyttäjätilini muutettua joko .com tiliksi taikka co.uk tiliksi ilman tuloksia. Harmittais vaan rekisteröida uudellen kun on jo keränny noita "tähtiäkin"...

Onko kukaan vielä kokeillu tuota? En oikeen tajua miten saa muutettua mm. vanhat maa-asetukset suomen asetukiksi...

Tutun näköistä touhua.. ;)

Hyvän näköistä jälkee!

Flippiolkien salaisuus ei ole ihan niin yksinkertaista että vaan käntää ne ylösalas vaan ne pitää purkaa, koneistaa ja kasata eri järjestykseen.

Juu. kattelin tuossa noita kuvia ja jos lisäksi madaltaa perää, renkaiden yläpäät kääntyy sisäänpäin jos on heiluriakselinen joten mahtuu paremmin.. :)

Oman kokemuksen perusteella saattaa mennä tiukille... Mulla 6,5 leveet takana ja ei jää kun vajaa 20mm jousilatoista sisäreunoista ja ulkoa mahtuu just ja just 205 renkaat...

Hyvännäköistä peltiä taas. Puskurin kiinnikkeitähän saa myös Wolfpartilta. Saas nähdä koska väännät tämmöistä peltiä.. ;)

Nää oli sitten Autocraftin peltiä. Sain vastauksen heiltä tänään.

Tosta ainakin selviää takajousituksista vähän tietoo... ;)

Kysäsepä täältä: http://www.aircooled.fi/shop/index.php?productID=1304 Edit: Juu, ei mitäänn.. :)

Täältäkin ilmeisesti saa peltiä.. http://www.customandcommercial.com/Defa ... eSupport=1

Brasiliassahan ne ajaa lähes kaikkia Fuscia puhtaalla sokeriruoko etanolilla... :)

Mistä noita irto Ledejä kannattais ostaa?