Art_Zi

Ovaalin pakkailua. Aamusta tarkotus lähtä valumaan etelää kohen joskus 7-8 pintaan.

Palstalta ostin ja ihan kuplaan tarkotetut. (eli noi mitkä linkkasin aiemmin)

Tuli laitettua nuo KYBin Excel G:t taakse ja vaikutta ainaki toistaseks ihan hyviltä.

Simon kohalla oltava klipsi auki tai käännyn takas ja jätän Karavaanarin kotia 😎

Mikäs levipelleisä ko vaihtuu? Katoin että 195/65 takana? Vannepaja suosittelee 195/60 noille. Vai eikö haluta tontittaa tarpeeks? Ite käytin etuvanteet just Vannepajala ja siirrettii keskiöitä 15mm ulospäi ni sai isomman ET:n, että saa keulaa alemmas. Ei oikein tuolla 50mm kavennettu + dropit saa keulaa nii alas ku haluttaa, ilman että renkaat raapii käännettäessä. 4" kavennettu kai se ihanne ois, että pääsis alemmas, mutta katella sitä sit joskus. Ei taho löytyä neulalaakereilla noita 4" kavennettuja.... Fooshit passaa hyvin 👍👍 mut keulaa ei saa kovin alas ko ET 20 isovitosessa. Hyvä kilpi 58:iin 👍👍

Ja Karavaanarihan ei lähe ilman jotaki vedettävää mihinkään, ni pakko raapassa punanen Heinemanni sinisen ovaalin perrään 🙂

Oot kuskina lauantaina ovaalila mulle ja Karavaanarille...

Niinhän se tekee. On vaan nii satunnaista tuo tiputtelu ja bensapinta kuiten on ok. Nyt ei oöe taas pariin viikkoon valskannu...

Ei oo sulkuventtiiliä paikallaan, kun on normaali tyhjäkäyntisuutin. Samaa mietin itekki, että voiko johtua siitä, mutta toisesta topikista jäi kuva, ettei tarvi tuota sulkuventtiiliä, vaan pärjää hyvin normaali tyhjäkäyntisuuttimella.

Ota kuvaa koneesta, niin näkee mitä siinä on kaikkea edessä, niin helpompi neuvoa. Konetta ei tarvi puottaa pois tuon takia.

Pasi kokeili jo tätä ja löi vinkkareilta tulevat johdot polttimoon takas. Valo palkaa, kun vilkku päällä, muttei vilku. Aattelin tehä saman. Ei sen tarvi mittaristossa vilkkua 🙂 Muuten sähköt pelaa, kuten suunniteltu, paitsi olin vetänyt yhdelle releelle suoraan sulkaerasialta virrat, ku piti vetää jarruvalokytkimeltä. Kärryn jarruvalot palo kokoajan. Yhdellä haaraliittimellä siitä selvis ja nyt pelaa kuten pitääkin.

Mites noiden jäykkyys? Peräkärryiskarit kai on aina lötköjä....?

Liian pitkät nuo valkoset KYBit. 28cm on nyt iskarin mitta reiästä reikään tolla korkeudella. Onko näistä kellään kokemuksia? https://www.neoretro.fi/tuotteet.html?id=33/204

Koukkuki tuli ruuvattua paikallee. Ei oo oikeen mieleinen. Pitäs muokata tota puskuriin tulevaa rautaa ni sais mieleisen...

https://www.paruzzi.com/fi/beetle/taka-akseli-tasauspyorasto/iskunvaimentimet/1309/ Nii tämä?

Stance alkas oleen nyt mieleinen, mutta takana kolisee joka töyssysä. Kemin Karavaanari puhu Saab 900:n iskareista, mutta ainakin motonetin kuvat ei oo lenkki-iskareista.. Eli mitkä ne nyt ois hyvät jäykät takaiskarit?

Pohojosesta vahva EHKÄ.

Jatketaampa tähän. Bensapinta mielestäni ok ja on kyllä kokeilu pariakin neulaventtiiliä. Satunnaisesti (eli ei läheskään joka kerta) tiputtelee akselin juuresta sammutuksen jälkeen. Mistä tuo vois johtua?

Mikäs tässä meni vituralleen, ku mittaristossa ei pelaa vilkkujen valo?

Kyllä tuollakin akselilla saa omaan silmään miellyttävän, kun sais pikkasen eturattaita syvemmälle.

Juu. Lähinnä tuli mieleen muut 5x205 umpivanteet. 3 tyyppi jne. Pitäs saada vähän sisemmäs etuvanteita, niin löytyykö valmiina mistään mallista vai teetelläänkö Vannepajalla...

Oho. Ainahan pyytää saa 🙂Just myin omat vinkkarit 170 eurolla, joka on mielestäni ihan ok hinta.

Onko noita 5x205 umpinaisia peltivanteita tehty eri et:llä?

Ei tapahu mittään. Nyt ajellaan ja fiilistellään. Katellaaha taas vapun jälkeen, ku luvannu pakkasia ja lunta tänne porojen sekkaan.

Ilman tota jousta kaasu ei palauta. Kaasu toimii hyvin noin, mutta parempaan kulmaan laitan jossain kohtaa. Se olikin toi solenoidi 50 eikä 55. Laitoin 55 normaalin tyhjäkäyntisuuttimen ni alko rokkaan huomattavasti paremmin. Vieläkin vähän miettii ainakin kylmällä koneella. Tosin nyt seosruuvia ei passaa kääntää ku 1/4-1/2 kierrosta auki. Jos kääntää enemmän ni tyhjäkäynti katoaa. Hammaslevyn rajotintapin puuttumisen huomasinkin, kun tutkin yhtä arpakaasaria. Pitänee värkätä tohon sellanen. Pumpussa on oikean mittanen tanko eli se lyhkäsempi.