Art_Zi

Saa moduulin. http://www.aircooled.fi/tuote/614/karjeton-sytytysmoduli-4sylinterisen-keskipakojakajaan-esim-009-050-ac

Jees, 1600 kone on nyt hommattuna ja talven aikana käydään se läpi ja ens kesäks laitellaan paikalleen, ni josko ens kesänä ylämäetki menis kivuttomammin. Tälle kesäle vielä Skellen reissu eessä ja sit pitäs vielä leima käydä hakemassa, ni saa sit ottaa keväällä suoraan ajoon.

Kajaanin Jonilla ei vissiin ollu vielä petipaikkaa. Jontsu ei kylläkään palstalla taida isommin riekkua.

Me ollaan vähän Hekan ja Nikon kans pähkitty, josko lähettäs kärkipartiona matkaan siten, että ehitään käymään sielä Maurin tykönä.

Esa kokkaa 👍

Ei tullu mobtaa fotoa räpsittyä

KKP:ssä tuli käytyä ja jälleen kerran todettua, että onhan tuo 1200 kone meleko mopo, vaikka mottona onkin Slow is a lifestyle. Toki autossa oli 2 aikuista + yks muksu ja Kemin Karavaanarin pikku Heinemanni perässä, mutta ei se kauhiasti naurata ko ylämäkkeen vauhti vaan hiipuu ja hiipuu. Mielessä siis muhii edes vähän pirtiämpi kone. Ei mitään viriviriä ku ei tuola uskalla satasta päästellä ja tuon 30 pict 1:n säätämisen helppous/yksinkertaisuus/varmatoimisuus viehättää. Eli piisaako tuo 30 pict 1:n 1500/1600 koneeseen? Ja meneekö 12v vauhtipyörä 180 kytkimellä tuohon crashboksiin tai paksun laatikkoon ilman kairausta? Alempi kuva taitaa olla (c)Basterd

Ja sipasu rasvaa mukkaa .

En mielestäni löytäny ovaalin sauvoista L ja R kirjainta....jostain olin lukevinani että niitä misaä on kirjaimet ei saisi vaihtaa..

Kyllä combicamppia ja pientä peräkärryä kiskoo rautojen väliin tehdyllä koukullaki. Ite laitoin orkkiskoukun ku sellanen tuli vastaan.

Alaspäin saa alemmas. Laitoin 10 asteen kulmassa eli aika suoraan latat paikallee ja nyt säätö ehkä 1/2" ylimmästä säädöstä alaspäin. Aurauksia en oo mitannu vaan vedin suosiolla niin taakse latoissa ku saa...pitää mittoa joku kerta, mut ei silmällä katottuna harita ainakaan... Itekki mietin pitkään 2" vai 4" puottavat mut tarkotus saaha ajokorkeus ja leima ilman lattajumppaa eli pelkän säädön avulla. Jos ybertonttiin haluaa ni 4" latat vois olla jees. Itelle nää passaa paremmin, kun koukkuki syö tontitusmahollisuuksia.

Palstalta löysin kuvan, jonka mukaan ei ole no-no (viimeinen lause vasemmalla alhaalla)....toki mielipiteitä on yhtä monta ku harrastajaakin.

Pitihän ne takalatat vielä kerran tehä ko toinen vääntösauva oli mielestäni väsyny. Astemitalla katoin molemmat samaan ni silti oli heittoa 3 cm (ero mitattu maasta kylkilistoihin). Sama homma oli normilattojen kans ja niissä pelasin booreilla tasan. En vaan muistanu ku aloin säätölattoja asentaan. Vaihoin vääntösauvat puolelta toiselle ja laitoin taas astemitan kans samaan ni nyt tuli hyvä. Nyt alkaa stance olemaan niin mieleinen, kuin sen näillä palikoilla saa. Jos alemmas haluaa, niin kapiampaa akselia pitäs laittaa, mutta en taida alkaa... nyt on korkeus/ajomukavuus suhteessa hyvä.

Jos jakaja on pohjassa niin se ei voi olla 90 asetta väärin. Se on joko oikein tai 180 astetta pielessä. Omassa on jakaja 180 astetta pielessä, mutta toimii noinkin. Kolmosen johto piti vaan hommata pidempi. Jakajassa ykkönen on itellä nyt lähimpänä puolaa.

On tuo BH12000? Ite hommasin sen vuos takaperin ja on hyvä.

Poika päikkäreillä, ni isi käväs tallisa asentaan alpertit. Torstaina värkättiin Höpön tallisa auraustenmittauslaite. Tänään pitäs iltasella alkaa katteleen auraukset kuntoon.

Lattojen asennuksessa menikin sit 5 tuntia. Eihän ne istuneet huonostikkaan... Kaveri meinas että ovaalissa on erilainen tuo latan paikka ku paksutolpassa...liekkö limebug sit tekee samoista leikkeistä ovaaliin ja paksutolppaan... Nooh vähän hiomista ja sain ne istumaan. Kuvassa perä matalimmillaan ja silloin koukun alle jää 4 cm. Rekkula lähti Limebugille noista puslista ja latoista, katotaan mitä vastaavat.

Eilen tuli uudet raidetangonpäät ja limebugin paketti. Ilta kului siis tallissa. Tavarantoimittaja sano että hällä ei ole ku yhtä päätä saatavilla ja pitäs olla ok laatua. Erehdyttävästi kuiten muistuttaa sitä paskaa, joka kesti 2kk. Nähtäväksi jää... Limebugilta tuli napoleonin suoja, alpertit ja 2" puottavat säätölatat puslineen. Tänä kesänä ei ole ykskään tavaratilaus menny putkeen... Limebugiltakin tuli väärät puslat. (Kuvassa punaiset) Ruuvailin napoleoninsuojan paikalleen ja sit säätölattojen kimppuun.

Tämmöset tehtiin

Toiset remuaa biffisä, toiset painaa tallisa. Työkalujen tekoa torstai-illan ratoksi.

Ekat metrit noilla ajelttiin huhtikuun lopussa ja kuva on eiliseltä. Eli vajaa 3kk ja oisko 2000km. Näkihän noista jo päälleppäin että aika heikon näköset kumet ko vertas a-laatusiin, mutta en siihen hätään alkanu tilaan parempia. Noi tuli siis kavennettujen raijetankojen mukana. Eli jos joku tilaa kavennetut raijetangot ni kannattaa samaan pakettiin ottaa a-laatuset päät mukaan.

Puottelin keulaa vielä sentin alemmas. Koeajolla alko keulasta kuulumaan narinaa ja vikinää. Rasvailin etuakselin ja olat ja vilkasin samalla raijetangon päitä. Sisemmät kesti näköjään 2 kk..... 🤣🤣🤣 Nuo oli ne jotka tuli kavennettujen tankojen mukana...B-laatua näköjään... Ulommat oli ok, kun vaihdoin ne sillo talvella jo parempilaatusiin, ku flippipalojen kans pitää olla uudemmat päät.. Edit. Ja kuva otettu irrotusvaiheessa, eli on olleet kiinni muttereilla 😎

Taas pykälää mieleisempi ko sai uuet valssit alle.

"Valkosen" tavarakorin osakauppiaalta, jonka kans ei oo tänä kesänä menny mikään putkeen.... Puolet tilauksesta pitkällisten selvitysten jälkeen ei oota ja toisesta puolesta 50% oikein... Noo, onneks näitä osakauppiaita vielä piisaa.... Kesällä ei näköjään kannata tilata mitään....