Maasturi

Olipa tökerö videokaappaus "happoiselta" kun kuvakin on peilikuvaksi kääntynyt ja toiseksi kun katsoo alkuperäisen videon niin tuossa paikassa jossa väität ottaneesi kuvan ei ole ollut ketään. Itse olin bunkkerikatsomossa kuvaamassa videokameralla eikä minunkaan videossa näy sinua koska olet satuolento... ja kävin A-finaalin jälkeen onnittelemassa "Kalmua" hopeamitalista. S.kannet olivat hyvät mutta v.jouset olisi pitänyt olla sinun suosimat siniset... Sinulla riittää kanttia jatkaa tuota valehtelua ko:sta v.jousista ja muustakin huviloista...mutta et ole koskaan uskaltanut laittaa näkyviin omaa puhelinnumeroasi.  Osmo Tauriainen oli viemässä protestia Halttusen autosta mutta järjestäjät painostivat ja pelottelivat häntä koska kisan video aineistoa lähdettiin viemään kiireellä eteenpäin jotta se ehtisi tv-julkaisuun. Impin paloseinää oli siirretty sääntöjen vastaisesti, nykyisin sellainen siirto on hyväksyttävää... mutta silloin ei ollut.

2 hours ago, Janne Välilä said:

Juu & silloin ei edes ikä riittänyt et olis voinut osallistua😂

Varmaan Juha (taas niin kuin aina) oikeessa kun meinas et mua harmitti kun en pärjännyt🤣

En väitä et olisin pärjännytkään & eikä alaikäisille huolto-miehille ollut omaa luokkaakaan!

 

Harrastin vain ”nurkka-kisoja” eikä panostettu isojen poikien kisoihin muutenkaan.

Yhdet raidalliset vaihdettiin tosin joskus pois et saatiin hiukan kierroksia ylös.

Se tarinakin on joskus kerrottu & loppu tulos oli et joku nimeltä mainitsematon hobitti haukkui katkeroituneeksi EX-jokkiskuskiksi & väitti todistaneensa minut valehtelijaksi…

 

 

Valitettavasti olet jäänyt  kiinni minulle valehtelusta ainakin kolme kertaa siitä lahjakortista ja Mahlen takosarjoista...pitäneekö kaivaa taas dokumentit esille joita olen netissä esittänyt jo kolme kertaa...on se kumma että kolme kertaa ei ole mennyt perille. Sinunlaisia huijareita varten olen säästänyt kaikki aineistot rahtikirjoista alkaen.

14 hours ago, Janne Välilä said:

Juu ja tarkennuksena vielä tähän melkein voittaneeseen moottoriin / sm kisaan mikä tässä ihan just ajettiin:

vuosihan oli 1996, eihän siitä ole kuin 28 vuotta aikaa… ihan vaan sillä jos jotain sattuis yhtään kiinnostaa😂

Janne Välilä ei pärjännyt siinä kisassa "Kalmulle" joten häntä keljuttaa se asia. Tuon kisan jälkeen alkoi tulla Fiat TC moottoreita joiden lähtöteho on Kuplan koneeseen verrattuna yli tuplaten joten se siitä... kuitenkin näissäkin TC koneissa käytettiin sinisillä merkeillä olevia v.jousia aivan SM-tasolla. 

14 hours ago, metake said:

Turha hehkuttaa mitään testejä sinisistä jousista jos ei uskalla testituloksia julkaista.

Lähetetty minun SM-S901B laitteesta Tapatalkilla
 

Itse olet ne testit julkaissut, ainoa ero näihin Mikkelin miehen tekemiin testeihin on se että minun testit on tehty kuten olen tässä jo muutaman kerran kirjoittanut... jos et niitä ymmärrä niin sille en voi yhtään mitään.

On 2/5/2024 at 7:00 AM, Tanhis said:

Ei minua kiinnosta testata jousia mitkä eivät sovellu puheiden mukaan juuri mihinkään muuhun kuin jokkikseen. Ja muutenkin ei minulla ole laitteita tai pätevyyttä testata luotettavasti tieteellisin menetelmin jousia. Nämä mistä juuri mainitsit että laitetaan toiseen pyttyyn eri jouset tyyppiset testit ovat juuri sellaisia testejä missä on aivan liika muuttujia ja ovat vain essonbaari keskusteluissa valideja argumentteja. Puhumattakaan jossain pylväporakoneessa henkilövaa'an kanssa tehdyistä testeistä. Niin ja en todellakaan kasaa itselleni jokkisautoa että pääsisin testaamaan venttiilijousia.

 

Ja en nyt mainostaisi että rakensin herra X:lle sylinterikannet jotka olivat niin paskat että kone ei toiminut.

Kyseessä olevat v.jouset ovat olleet sopivia myös rekisteröidyissä autoissa oleviin moottoreihin, täysin vakiokoneisiin on tietenkin miedompia v.jousia. Olen huomannut että kirjoituksesi perusteella sinulla ei ole pätevyyttä kuin rähjäämiseen.  Toiseksi nämä SM-kisan syl.kannet eivät olleet paskat, niistä löytyy virtausmittaustulokset ja tulosluettelo sekä heidän jotka olivat paikalla seuraamassa kyseistä kisaa. Konehan ei toiminut tarpeeksi hyvin kun siinä ei ollut sinisillä värimerkeillä olevia v.jousia. Oletko muuten huomannut että lukemisen ja ymmärtämisen taito on hyvä ominaisuus.

On 2/4/2024 at 12:53 AM, Marko said:

Korjataampa taas hiukan. Ko jousia ei voinut mitenkään erottaa muista. Sinistä väriä ei tarvinut pyyhkiä pois se liukeni asetonissa ihan itsekseen pois, joten pyyhkimis jäljet on myös keksittyä. Kun tarkoitus on tehdä puolueeton testi niin olennainen osa sitä on varmistaa että testaaja ei tiedä mikä on kenenkin valmistajan ja näin myös toimittiin. Voin kertoa ihan saman kuin silloinkin että ko jouset eivät poikenneet mitenkään vastaavista muista. Testaaja ei myöskään tiennyt että jouset olivat peräisin meiltä vaan ne toimitti sinne kolmas osapuoli. 

Tehkääpä samanlaiset kestotestit jollaiset minä olen tehnyt...Auto Bildin 100000 km. kestotesti tai edes 30000 km. testi kertoo sen mitä haetaan. Sama juttu on myös rengastesteissä, niissä testataan renkaat a j a m a l l a  niillä erilaisia testejä joissa tutkitaan monenlaisia ominaisuuksia. Tuollaisilla Aircooled Finland Oy:n teetättämillä kylmätesti v.jousimittauksilla ei ole paljon merkitystä koska kyseinen tuote ei ole mikään kertakäyttöinen vaan osan pitää kestää enemmän kuin kylmämittaukset.... Huonon v.jousen ominaisuudet muuttuvat selkeästi kun ne lämpenevät ja joutuvat kuormituksien kohteeksi. Esim. myös kilpakäyttöönkin tarkoitetut muutkin v.jouset ( näitä sini värimerkkisiä on asennettu Volvon - Fiatin-Golfin-Fordin ym. moottoreihin ) joutuvat ennen varsinaista käyttöä melko koville kun moottoreita säädetään kohdalleen.  Kannattaa ottaa huomioon nuokin seikat kun katsoo kokonaisuutta eikä kertakäyttöosaa, se joka ei usko tätä niin kannattaa tehdä kertomani vertailevat testit itse.

Jos tämän sivuston ylläpitäjä ei saa tuota paskajauhajaa Urbantoy:ta järjestykseen niin minä tiedän ketkä sen pystyvät tekemään.

14 hours ago, SamiO said:

Oisko mittään jos ei lähettäs näihin selviin muurahaispesän sohimisiin mukaan ja annetaan aloitusten pölyttyä tai pysyä yksinpuheluna. Vaikka nämä takuu viiihdettä aina onkin.

Sama paskasakki jatkaa edelleenkin.... tämän haluan vain vielä huomauttaa... ylläpitäjä Metake ja lihakauppiaskin näyttää olevan mukana siinä sakissa.

17 hours ago, mikko k said:

Ulkohalkaisja 50mm ja sisähalk. 40mm. Vain uusi kelpaa.

 

Eli jos sulla sattuu olemaan vajaa sarja niin tuo pienin olisi tarpeen, std mitassa. Sekä T1 että T4 käy.

Keiteleen Koneesta löytyy . On lähtöisin T4 sarjasta. 

7 hours ago, Tanhis said:

Ai siis kone jossa kyseisiä jousia käytetään pitää lämmetä 8h ajaksi yli 150 asteiseksi ennen kuin jouset toimii suunnitellusti. Ja olet kyllä aika harhainen jos kuvittelet ihmisen mahtuvan venttiilikopan sisälle. Paljon helpompi käyttää esim lämpömaaleja tai vaikka ir mittaria heti ajon jälkeen. Mutta ilmeisesti tässä sinun mittatarkkuus on määritelty niin että se tuntui 150 asteiseltä. Hieman alkaa kaikki epäilysi muiden tuotteiden laadusta olemaan kyseenalaisia kun itse puhelet pehmeitä omasta tuotteestasi. 

Tässä on sinulle hyvä ohje : etsi jostakin nämä täällä keskustelun kohteina olevat v.jouset ja suorita ne testit jotka olen kertonut....ja vasta sen jälkeen kirjoitat loppulauselmat siitä millaisiin tuloksiin olet päässyt. Eihän autolehdetkään tee kestotestiä heti sen jälkeen kun ovat käynnistäneet auton moottorin ja ajaneet sen matkamittariin 30 km........Tai jos tietotaitosi ei riitä siihen niin laita esim. Jokkismoottorin syl.kannen 1 sylinterin imuventtiiliin toinen ja 2 sylinterin imuventtiiliin toisenmerkkinen v.jousi. Sen jälkeen moottorilla ajetaan kesällä 10 jokkiskisaa joissa jokaisessa 12 lähtöä. Lisäksi on varmistettava että kummatkin sylinterit ovat toimineet samalla tavalla kuten kunnossa olevat pitääkin toimia. Näitä siniraitaisia v.jousia ei ole tarkoitettu kertakäyttöisiksi. Eipä sitten muuta kuin alat töihin. .......Ps.viimeistelin Tapani Kalmukosken Kemoran JM-SM kisan VW Kuplan sylinterikannet, aikaa oli tämän verran : hain kannet aamulla Postista ja laitoin ne hänelle Postiin samana iltapäivänä ( aikaa oli siten n. 5 tuntia ). Kannet oli Fiat 133 korissa olevassa moottorissa. Virtausmittasin ne ensimmäisenä ja sitten aloitin muutostyöt, välillä tein uusia mittauksia puolenkymmentä kertaa ja jatkoin muutostöitä. Aikataulu kävi niin tiukalle että oli pakko lopettaa jotta sain kannet Postiin. Siihen aikaan ei ollut vielä saatavilla sinisillä merkeillä olevia v.jousia eikä paketin mukana ollut mitään v.jousia joten en päässyt mittaamaan sellaisia. Jos olisi ollut muutama tunti lisäaikaa niin olisin tehnyt poterot tuplajousille. "Kalmu" olisi voittanut Suomen mestaruuden jos käytössä olisi ollut siniraita v.jouset , moottorissa olleet v.jouset pehmenivät ja moottori ei kiertänyt enää kuin vajaa 7000 r/min. "Kalmun" auto pyörähti A-finaalin ensimmäisessä mutkassa vaakatasossa ympäri ja jäi reilusti muista jälkeen mutta ajoi ajamalla ohi kaikista paitsi Halttusen TC Impistä ( siitä oli paloseinää siirretty liikaa mutta kukaan ei uskaltanut tehdä siitä protestia ) . " Kalmu " pääsi takasuoralla Impin rinnalle mutta ei ohi kun 1500 r/min. puuttui moottorista. Tämä tapahtuma aiheutti sen että aloin toteuttaa siniraitaisten v.jousien valmistuttamista.

9 hours ago, Racing said:

Seetien sisäreijän suurennus tiivistepinta seetin ulkoreunaan,venturiseeti,imuventtiilienvarren ohennus,imuohjaimien sorvaus kartiomaiseksi,palotilan muotoilu sylinteriputken reunaa myöten,ennen

”viisaat” kertoi et seetin reikä on kanavan pienin osa nykyään ei enää näin tartte olla. Tietty kanavien avaus mahdollisimman sulavaksi. Venttiilikoot sitten mäntäkoon mukaan 88mm ja pienempi ei hyödy enää 42mm imuventtiilistä. 
Siinä jotain mitä tuli mieleen. 

Vaikuttaako imuohjurin kohdalla olevan kuprun poistaminen merkityksellisesti? se saadaan poistettua kun ohjuri on irroitettu. Miten olette mitanneet imukanavan tilavuuden imusarjan tiivistepinnasta venttiilin lautasen väliseltä alueelta ja onko niiden mittojen oltava täysin samat?

15 hours ago, metake said:

Mua ei kiinnosta Logmechin jousien mittaustulokset, vaikka sellaiset tallissa odottaakin asennusta, vaan KK-Kaupan sinisten jousien speksit. Oliko riittävän selvästi ilmaistu?

Täällähän ne ovat näkyvissä mutta ero onkin siinä että nuo tulokset on julkaistu kuormitus ja lämpötestien jälkeen . Samanlaisia ei Mikkelin mies ole tehnyt.

On 2/3/2024 at 9:10 PM, Tanhis said:

Tämä on kyllä hyvin erikoinen tapa kertoa että hyvin lähellä metallin stressipäästölämpötiloja ventiilien ominaisuudet muuttuu. Varsinkin kun lämpötila on korkeampi kuin mihin jouset koneen normaalissa käytössä nousee. Tai oliko ideana että liian kovista jousista johtuvan koneen lämpövaurion jälkeen jousia voi käyttää vielä uudelleen. Ja myöskin erikoinen markkinapuhe sanoa että ennen kuin jouset hyviä käyttöön pitää ne laittaa 150 asteiseen uuniin 8h ajaksi. Itse en jaksaisi selitellä vaimolle että ostin nyt nämä venttiilijouset mutta ilman että ne on ensin uunissa 8h ne on liian jäykät ja makaroonilaatikon valmistus saa nyt odottaa kun jouset on nyt uunissa. Muiden jousien osalta en ole ennen tälläisiä ohjeita kuullut.

Insinööri ? Tanhikselle voin kertoa sen että opettele lukemaan kirjoitettua tekstiä. Sinisillä merkeillä olevia v.jousia ei tarvitse käsitellä ennen asentamista yhtään mitenkään. Jotkut tarkat asentajat shimmaavat asennusmitat kohdalleen kun venttiilin lukkourat eivät asetu samalle mitalle.Voit mennä istumaan sinne Jokkismoottorin venttiilikopan sisäpuolelle lämpömittarin kanssa. Tuo mainitsemani testi kertoo sen mihin v.jouset joutuu käytännössä. Tee tuollaiset testit muutaman muun v.jousien kanssa ja kirjoita vasta sen jälkeen v.jousien väliset erot.

Urbantoy voisi tehdä sen jos osaa. Voin lahjoittaa ne v.jouset  mikäli sinulla ei ole rahaa ostaa niitä. Tuolla tekniikkapuolella alkaa keskustelu sylinterikansista ja siinä ei tarvitse käyttää minkään yrityksen nimeä vaan voi kertoa mitä itse osaa tehdä joten käy välillä kirjoittamassa millaiset tekniset tiedot on sinulla siitä alueesta.

Nyt alkaa kiinnostava kirjoitusketju. Miten VW Kuplan vakiomallin sylinterikansien imu ja pakokanavien virtaukset saadaan huippulukemille. Venttiilien koot esim. imu 40 pako 35,5mm. Millaisiin teoreettisiin tehoihin on mahdollista päästä ilman täyttöhitsauksia ja ilman imusarjaa. Millä toimenpiteillä saadaan parhaat lukemat?

Metake voisi tehdä ensin historiaa kun suorittaisi esim. Logmechin v.jousilla tuon perusteellisemman mittauksen jonka esitin, minulla ei ole kyseisisiä v.jousia joten en voi sitä tehdä.

Kuvassa olevat laippaputket on tarkoitettu alkuperäisiin vm. 1978 ja vanhempiin syl.kansiin  joissa kannen ja laipan välissä käytetään kuparirengastiivistettä. Taitava rakentaja poistaa laipan yläpuolella olevat kaulukset pois jolloin on mahdollisuus sovitella niitä uudempiin kansiin joissa on tasotiivisteet.

10 minutes ago, Urbantoy said:

Ootko Maasturi taas avannut tärpättipullon siellä omassa kellarissa niiden kiinan/brassipaskan keskellä ku aina illalla pitää ruveta rääkymään täällä?
Käsittämätöntä touhua.. Mutta kyllähän se nyppii ku bisnes menee miten menee.. 

Kyllään sä ite olet kääntänyt keskustelun Keiteleen koneeseen.. Mutta enhän mä muistanut että se on muiden vika.. 
Ja miks pitää vielä kaivella ku firmaa ei ole edes olemassa.. Mutta jos mielenlaatu on jänkkääminen kuten Maasturilla/Keiteleellä/Hytösellä/"asiakkaalla", niin eihän se ole ihme.. 

Jos tarkoitat Aircooled Finland Oy nimistä yritystä niin kyllä se vielä on olemassa, tuleva huhtikuu ratkaisee miten sen käy. Olen todennut että katsotaan siihen saakka ja jatketaan keskustelua sen jälkeen. Kiitos ja näkemiin siihen saakka. Jos haluat keskustella niin voit jatkaa sitä näiden n. 10:n  hullun kanssa, minä en kuulu siihen porukkaan enkä ole koskaan kuulunut. Hei sitten.

Nyt odotellaan vielä Aircooled Finland Oy: n Mikkeliin lähettämien v.jousien mittaustuloksia....niitä on pyydetty useita kertoja. Olisin saanut ne v.jousien mittaajalta joka tunnisti nämä jouset joissa on erilainen rakenne kuin kaikissa muissa hänelle lähetetyissä v.jousissa ja myös jäljet että siniset merkinnät oli pyyhitty pois....mutta tunnetusta syystä Tomppa ja Marko eivät halunneet niitä toimittaa joten minäkään en ennenkuin heidän tulokset julkaistaan. Näistä mittauksista vielä kerron asiantuntijan lausunnon : pelkkä kylmämittaus ei kerro läheskään totuutta. 1. mittaus tehdään ensin kylmällä jousella 2. sitten jousi puristetaan pohjaan n.10 kertaa ja jätetään 30mm. mittaan puristuksiin jonka jälkeen 150 asteiseen uuniin 8 tunnin ajaksi. 3. otetaan pois uunista ja v.jousi annetaan jäähtyä vapaamitassa normiasuinhuoneen lämpöiseksi. 4. sitten mitataan v.jousen vapaapituus ja suoritetaan kuormitusmittaukset uudelleen. Vasta sen jälkeen voidaan katsoa lopputulos.  Perustelu : kun v.jouset asennetaan moottoriin ja sitä käytetään esim. kilpakäytössä riittävän kauan niin vasta sen jälkeen päästään katsomaan TOTUUS. Tehkääpä sama testi Logmechin tai jollakin muulla v.jousella jonka hintaluokka on 50 euroa/ 8 kpl. . Odotan kiinnostuneena tuloksia.

3 hours ago, Urbantoy said:

Tämä Maasturi aka KeiteleKone aka Hytönen aka "asiakas" on kyllä melkonen satusetä.. 
+358400704470 on Keiteleen/Hytösen numero
Taitaa olla lakko vaikuttanut niin että ei ole lääkkeitä saanut.. 

Kyllä tämän vois jo lukita/poistaa.. Maasturi jatkaa tätä hamaan tappiin ku on se vaihe "sairaudessa" menossa

Tämä sivusto on tärkeä sinulle, jos tätä ei olisi niin joutuisit menemään psykiatrille tai AA Kerhoon ? Täällä saat purkaa pahaa oloasi, se helpottanee sinua... mutta me tapaamme vielä joskus 1 metrin etäisyydellä. 

40000 tarjottu, soita minulle niin tulen hakemaan.

Kyllä sinne tiedot jää ilmiannon lähettäjästä. .... tieto on varmistettu yhdeltä sukulaiselta joka on Verohallinnossa melko " korkeassa " virassa. Jokainen saa uskoa mitä haluaa...Neuvostoliitossa "ilmiantaja" sai ilmiannetun omaisuudesta puolet ja toinen puoli meni kolhoosille. Lähes joka vuosi tulee Verohallinnosta kyselyitä monista asioista.... eihän siinä ole sen kummempaa kuin vastailee kirjallisesti kysymyksiin. Ongelmia ei ole koska kaikki asiat ovat kunnossa, kyselyt tulevat sen vuoksi että joka vuosi käsittelijänä on eri henkilö joka ei katso edellisen vuoden tapahtumia..... kyselyihin ja lisäselvityspyyntöihin kannattaa vastata mahdollisimman nopeasti............. Nimimerkki GT78 :lle voin kertoa sen että sinulla on aivan vapaat kädet toimia ja tulla tänne itkemään kun sinua on loukattu noin raskaasti, varmaankin tuolle vanhalle miehelle joka soitti minun puhelimesta ja halusi saada perusteluja typerille kommenteillesi  tulet vaatimaan kuolemanrangaistusta kun oli häirinnyt palaveria.... miksi vastasit puhelimeen jos palaverisi oli niin tärkeä ? puhelu lähti kaiuttimen kautta joten kuulin keskustelun ja ei se noin mennyt........... Et muuten huomannut kahta valokuvaa tuossa aiemmin ?.... muuten tuo mainitsemasi korttimaksu on jäänyt vanhanaikaiseksi sillä monet asiakkaat maksavat laskun heti paikanpäällä puhelimen avulla joka on edullisempi tapa.

Kuviin mahtui vain 1/4 osa tavarasta jonka myyntiaika sattui hyvän hinnan aikaan, kyllä näillä muutaman VW Kuplan osan ostaa. Löydättekö näistä kuvista VW Kuplan osia ?

Tämän keskustelun alkuperäinen aihe on ollut aircooledfi-sivusto-mietityttää... onkohan aihe karannut johonkin muuhun ? Onhan se karannut näiden kymmenien häirikkötyyppien avulla.... Asiakkaani soitti puhelimitse GT78 nimimerkille kysyäkseen muutaman kysymyksen mutta jostakin syystä hänen hermot eivät kestäneet vastata kysymyksiin. Tuolle nimimerkille voin vastata että Rahapaino painaa rahaa jota sai esim. Suomalaisista ja myös ulkomaalaisista pankeista suoraan tai lainaamalla alle 2 % korolla.  Tapiolan Autokeskuksen aikana jossa olin vuosikausia päättävässä asemassa tehtiin ulkomaan ostoja remburssien avulla kun yrityksellä oli riittävät takuut niin lainakorko oli v.1989 asti maltillinen, varaosien myyntikate oli parhaimmillaan jopa 80 % ja kiertonopeus nopeaa niin silloin 5 % lyhytaikaista lainarahaa kannatti käyttää. Näistä ilmianto mahdollisuuksista voin mainita sen että Verohallinto ei ole niin tyhmä että vaikka ilmoituksen voi tehdä netissä anonyymisesti niin eihän se pidä paikkaansa. Verohallintoon jää lähettäjän sähköpostiosoite jolloin jatkossa kun asia otetaan käsittelyyn... ( sinne tulee niin paljon kateellisten ja hullujen "ilmiantoja" että vain murto-osa ehditään tutkimaan. Mikäli ilmianto todetaan aiheettomaksi niin sen jälkeen Verohallinto luovuttaa Käräjäoikeuden käyttöön tuon ilmiantoviestin josta selviää lähettäjän sähköpostiosoite. Jos ilmiannettu haluaa jatkaa asiaa Käräjäoikeudessa niin "ilmiantaja" joutuu syytteeseen perättömästä ilmiannosta.  

On 1/31/2024 at 12:04 AM, Marko said:

Ei tosiaankaan tiedetä eikä edes kuulu meille mitä yrittäjä meidän jälkeen tekee.

Ei tosiakaan tiedetä ei ei...kummasti se muisti palautuu myöhemmin...Ensimmäinen kontakti oli tulla ostoksille Nummelaan ostamaan Aircooled Finland Oy:n varasto tyhjäksi, mutta Tomppakin varmaan muistaa ( tuskin haluaa muistaa ) että Mikko ja sinä ette päästäneet minun tulla tekemään kauppaa vaikka olin varannut ostoksiin ( kun vaadittiin käteiskauppa ) n.40000 euroa joka oli matkassani käteisenä. Valtatie 2 :n  eteläpäässä piti kääntyä pois kun tulolupani evättiin---. Mikähän lienee ollut syynä tuohon ? olisihan sillä saanut maksettua näitä rästiverojaan sekä olisin auttanut tilinpäätöksen tekemisessä jos se oli niin hankalaa..... Huom. tässä kuviossa , jota en ole itse aloittanut mutta olin tietoinen missä tilassa ko. Yritys on.... ei ole ollut tarkoitus mollata ketään vaan se ihmetytti että ei päässyt tekemään ostoksia paikanpäälle jotta olisi voinut itse valita ja nähdä mitä haluaisi ostaa varastoissa olevista tavaroista sekä tekemään ostotarjous koko varastosta.... ei ole vaikea arvata miksi juttu meni näin.