Maasturi

Myydään 4 kpl.pölykapselisarja. Sopii esim. T 1 vm. 1966-1967, vanne sisäpuolisilla kohoutumilla. Hinta 88 euroa Puh. 0400704470 . Espoo

 

 

 

Näitä pitkäisku JM Kuplan moottoreita oli kieltolain aikana muutamia  liikkeellä. Yksi varma tapaus oli Suomussalmen Kai Hyttisen käytössä, kyseinen auto meni myyntitapahtumassa uudelle omistajalle. Hän avasi moottorin yhden jäärataSuomen mestarin kanssa joka tunsi Kuplan koneet, sieltähän löytyi pitkäiskuinen sääntöjen vastainen moottori. Hyttinen kunnostautui myös Torniossa 8.2.1997 ja valitettavasti Heikki Kovalainen oli erehtynyt hänen kelkkaansa. Kisan aikana punnittiin 3 Kuplaa ja loppuvaiheessa samojen moottorit piti avata tarkastusta varten. Matti Salonpää ja Jouni Kujala avasivat mutta Hyttinen ei suostunut siihen vaan uhkaili järjestysmiehiä. Hänelle annettiin vaihtoehtona moottorin sinetöinti mutta aluksi kieltäytyi siitäkin, moottorista puuttui sinetöintireiät eikä K.H suostunut poraamaan niitäkään. Joku porakoneen käyttäjä ne sitten teki ja Tornion Tullista haettiin  peltisinetit jotka nitistettiin kiinni. Samana iltana alkoi sitten Suomussalmella totisten miesten kokoontuminen kun mietittiin mitä tehdään kun moottori on sääntöjen vastainen ja sinetit kiinni. Yhdeltä paikallaolijalta katosi muisti kun nappaili olutta tarpeeksi...  Illalla keksittiin että peltisinetit saa auki kynäveitsellä ja sitten voidaan moottoriin vaihtaa sääntöjenmukaiset osat. Heikin Formulaura ja Hyttisen oli siten pelastettu. Heikki sai sakkoa 500 mk. alipainoisella autolla ajamisesta vaikka oli syytön.... mutta mitä olisi tapahtunut jos auton omistaja olisi jäänyt kiinni luvattomasta sinettien purkamisesta ? Jokainen voi mielessään pohtia oliko moottori sääntöjen mukainen kun toteaa mitä kisapaikalla tapahtui ? jos olisi ollut niin K.H olisi avannut moottorin välittömästi yhtä kiltisti kuin kaksi muuta kilpailijaa.

88 mäntiä oli Mahlella 1980 luvulla mutta puristuskorkeus oli n. 36mm. Mikkelin Pentti Toivasella oli Vihdin JM- SM:ssä holkit syl.putken ja lohkon välissä, hylkyhän ja 10000 mk. palkintorahat siitä meni. 88 mäntiä löytyy muista automalleista joten kannattaa etsiä matalalla puristuskorkeudella olevia mäntiä niin saa tehtyä helpoimman kaavan kautta.

Nokka-akseli kannattaa ottaa irti moottorista jos tulee tuollainen ongelma ja kokeilla irtolaakereita nokkaan. Kuitenkin on helpompi ottaa materiaalia pois kuin lisätä sitä. Jos edellä oleva ohje ei toimi niin laakeri on hiottava siten ettei vastinpinnat mene vinoon, hiomapaperiksi käy esim. vesihiomapaperi, mutta kokeile ensin asentaa laakerit irralliseen nokkaan. Nokkalaakereita löytyy joka suuntaan, yli ja alikokoja. Terveisin Keiteleen Kone.

Keiteleen Koneesta saa 31 pict 4 korjaussarjan paljon halvemmalla kuin edellisessä viestissä esitetty.

2 hours ago, Tanhis said:

41€ halvemmalla näyttäisi oleva kilpailijalla.

Kyseisen yrityksen edustajalla ex. aircooled.fi oli aikoinaan tapana muutella hintoja aamuyöllä kun huomasi että toinen myyjä oli laittanut hintansa näkyviin edellisenä iltana. Yleensä se hintamuutos oli 1 euro alle, mutta varmaan keljutti sitä ostajaa joka oli ostanut ko. tuotteen täydellä hinnalla edellisenä päivänä. Keiteleen Koneen myyntihinta on se mikä on ja pysyy jatkossakin niin kauan kuin varastoa riittää. Osakauppa ei ole minkäänlainen kilpailija KK:lle mutta varmaan harmitti sitä ostajaa joka oli ostanut ko:n tuotteen toissapäivänä kalliimmalla hinnalla.

Öljyntäyttöjalasta lähteväksi huohotinletkuksi kannattaa laittaa sellainen joka ei ole rutistuneena.... Uusi 85,5 sylinteriputkimäntäsarja maksaa Keiteleen Koneessa 240 euroa. On ollut myös tapauksia että männät ovat ylikokoa ja uudet renkaan on oletettu olevan vakio kokoisia. Tai sitten kyseessä on pakkausvirhe.

18 hours ago, Tanhis said:

On muuten vittumainen vika löytää. Itsellä oli kerran merkki melkein 20 ast pielessä ja type3 niin ei ollut niin simppeliä tarkistaa mihin kiila näyttää. Tietty ykköspytystä olisi heittokellolla saanut tarkistettua mutta eipähän silloin käynyt mielessä.

 

9 hours ago, Tanhis said:

Pitää oikein kysyä että jos et millään saa autoa säätöihin niin tarkistatko ensiksi heittokellolla että ykk on varmasti oikea. Tietty voihan se olla että jos tietää että tuote mitä myy on sekundaa niin silloin luonnollisesti tämähän on automaatio.

Ei siinä mitään heittokelloja tarvitse, sinusta en kyllä tiedä tarvitsetko ?

Ensimmäisenä pitää tietysti katsoa että 1 sylinterin mäntä on oikeassa yläasennossa ja sitten merkitä se yläkääntökohdaksi hihnapyörään. Jos on kyseessä asteellinen hihnapyörä niin tehdä tarvittaessa korjausmerkintä ja vasta sen jälkeen katsomaan muita astelukumerkintöjä. Scatilta tuli kauan sitten yksi erä hihnapyöriä joissa virhe oli lähes 10 astetta.  On täysin turhaa alkaa tekemään mitään säätöjä jos ykk: n merkkiä ei ole tarkastettu.

Muutaman sata VW ilmajäähdytteisen virranjakajaa olen pyöritellyt virranjakaja testipenkissä joita minulla on kaksikin eri merkkistä joten jotakin käytännön tietoa löytyy.

6 minutes ago, Tanhis said:

Et nyt väärässä ollut mutta aika harvoissa jakajissa asianlaita on näin. a-käyrä on alipaine ja b-käyrä on keskipako. 

Ja kyseessä type3 '69 1600 manuaali ruiskun jakaja.

Ja säätöohje on 0ast staattisesti tai samaan 850-950rpm strobolla alipaine irti.

 

 

Keskipako alkaa vaikuttamaan vasta korkeammilla kierroksilla, eli tämän ohitus tapahtuu testaamalla perusennakko kierrosten ollessa alle 1000rpm

Keskipakoissäätö vaikuttaa jo tyhjäkäynnillä n. 8-10 astetta lisää ennakkoa.

Lähetetty minun TA-1032 laitteesta Tapatalkilla

Jos tyhjäkäynnillä on kierrosluku n.1000 r/min. niin silloin ajoituslampulla katsottuna ennakko on n.18-20 astetta eykk. Virtakynä ennakko on n.7-8 astetta kun moottori ei ole käynnissä.

Lähetetty minun TA-1032 laitteesta Tapatalkilla

Keiteleen Koneesta uusi EMPIN  00-4449-0  .........Hinta 130,00 euroa

Sopiikohan jousellinen 180mm. kytkinlevy Warreen ? Kiinteä malli sopii ainakin.

2 hours ago, Urbantoy said:

Keiteleen tivarit taitaa olla sitä brassia.. Jättäsin ne väliin.. WolfsBurgWestiä kehiin.. pitemmällä aika välillä se valinta kiittää..

Väätäisellä on varmaan henkilökohtaista kokemusta tuosta tiivisteestä? Milloin olet ostanut ne?

1 hour ago, MU said:

 

Jos tuossa kolmiotiivisteessä oleva kieleke on puolet paksumpi kuin kourussa oleva ura niin ei auta vaikka olisi miten "taiteellinen" asentaja. Tällä kertaa vika ei ole asentajassa, se on varma.

Kuvassa oleva kolmiomallin tiiviste on ohuttolppa malliin. Ovaaliin kuuluu minun mielestä hammastettu malli joka on kapeampi ja matalimmilla sivukielekkeillä . Niitä löytyy Keiteleen Koneesta.

Toimitus Postin kautta tai nouto Espoosta onnistuu.

Tuo kolmiomallin tiiviste on "taiteellinen" asennettava. Tiivisteessä on kaksi vastakkaista ulkokielekettä, jos laittaa ensin väärän puolen kouruun niin toisen puolen asentaminen on hankalaa. Kokeilemalla voi huomata kumpiko reuna on asennettava ensin kouruun, näissä tiivisteissä on löytynyt melko kovaa kumimateriaalia jonka vuoksi tuuletusikkunan lukitusvipu joutuu kovan kuormituksen kohteeksi, ongelma helpottuu kun pehmentää kumimateriaalia.

2 hours ago, MU said:

Kyllähän sen tietää tän päivän tarvikeosien laadun olevan ihan hanurista mutta sitä odottaa että ne olisi edes jotenkin käytettävissä. Ovaalin oviin tilailin läjän tiivisteitä mutta käyttökelpoisia niistä ei ole juuri mitkään. Tuuletusikkunankehyksen ja lasin välinen tiiviste liian paksu että sais lasin paikoilleen, tuuletusikkunan takareunan tiiviste liian paksu että menis pystypilariin, ovilasin u-tiiviste pystypilarissa liian paksu että lasin saisi herkästi liikkumaan, ovi lasin kannatinrauta kiero kuin korkkiruuvi, ei mene lasi paikoilleen... Lista on loputon. Ja kyse ei ole siitä että pitäisi halvalla saada osat, hyvistä osista olisin valmis maksamaan hyvän hinnan. 

 

22 hours ago, Pepe said:

Varoittaminen on hyvä asia. Nyrkkeily ja muiden vastaavien juttujen kirjoittamisen sijaan suosittelen kuitenkin rikosilmoituksen tekemistä.

Kannattaa lukea hyvin tarkasti tuo kyseinen kirjoitukseni kohta joka tarkoittaa että tämä huijari saa harjoitella karatea tai nyrkkeilyä jos ei niitä ole aiemmin treenannut...saattaa olla kuitenkin että se harjoittelu voi olla silloin liian myöhäistä. Tuossa esimerkkitapauksessa kyseessä on ollut 100 euron menetys ja lähes 300 km. turha autolla ajo. Suosittelen että ennalta tuntemattomien myyjien taustoja kannattaa hieman selvittää ennakkoon.

7 hours ago, Mäki said:

Nämä keskustelut kuuluvat minun mielestäni Twitteriin. Se on otollisen alusta kaikelle tällaiselle. 

Olen myös itse samalla kannalla. Tuollainen Urbantoy Petri Väätäisen ?  kirjoittelutapa ei kuulu volkkaripalstalle.

 Päätylaakerin laippaleveys 21 mm. Lohko + 0,50mm. akseli  std. Kuten Mikko kirjoitti.

Joskus kannattaa lukea ensin kirjoitus. Se karateharjoitus voi olla hyödyllistä huijarille koska huijatuksi joutuneella saattaa olla jotakin muuta mielessä kuin tukan silitys? Toivottavasti tuo ko. huijari on lukenut aloituskirjoituksen. Jos lueskelee muitakin fb.sivustoja niin aloituskirjoitus on kyllä sieltä miedoimmasta päästä... monta tappouhkaustakin on ollut näkyvissä.

3 hours ago, jrasi said:

5 § (13.6.2003/515)

Yllytys

 

Joka tahallaan taivuttaa toisen tahalliseen rikokseen tai sen rangaistavaan yritykseen, tuomitaan yllytyksestä rikokseen kuten tekijä.

Kukahan tässä on rikollinen ? Nimimerkki ? vai joku muu ? ja mikähän muu rikos kuin huijaus on tässä kyseessä ? Nimimerkillä ei ole oikeusturvaa, sen on Suomen oikeuslaitoskin jo todennut...Ole varovainen että ko. nimimerkki ei pääse huijaamaan sinua, tuskinpa esiintyy enää samalla nimimerkillä ? Mene nyt ihmeessä tekemään minusta rikosilmoitus jos se siltä tuntuu. Poliisit saavat tutkia kummatkin "rikokset" samalla kertaa varsinkin kun rikoksen kohteeksi joutunut on jo käynyt tekemässä rikosilmoituksen tuosta huijari nimimerkistä.

7 hours ago, SamiO said:

Kuulopuheilla leimataan henkilöä huijariksi, nyt on vahvalla pohjalla ja vielä kehotetaan väkivaltaan.
Ei jatkoon.

Onnistuneeko huijaamaan myös sinua ?. Tarkennuksena : tuota kyseisellä nimimerkillä esiintynyttä ei ole olemassakaan joten kuka nostaa sitten syytteen. On vähän sama juttu kuin olematon Aatos Happonen.