mllks

Myydään juniksen sohvapenkin keinonahkaiset verhoilut. Mustat. Kaikinpuolin siistit kunnoltaan. Ei reikiä, isoin kauneusvirhe on koristenauhan ratkeaminen parista kohtaa. (katso kuva yhdestä) Ei haittaa millään tavalla käyttöä, eikä saumat ole niiden kohdalta revenneet. Ratkenneet kohdat nauhasta eivät myöskään jää ulkoneviksi kun verhoilu kiristetään penkin päälle. Nämä ovat olleet alkuperäisen verhoilun päällä, välissä oli ohutta lisätoppausta vaahtomuovin ja vanun muodossa. Lisäpehmikkeet eivät sisälly kauppaan. Nämä olleet vm 62 juniksen etupenkissä, jonka selkänoja on mallia humpback (laineileva, ei tasainen kuten varhaisemmissa busseissa). Kyseisen mallisia sohvapenkkejä on siis ollut vuosimalleissa 61 & 62. En mene takuuseen, että istuu parhaiten tasaiseen selkänojaan ilman muokkausta, mutta onhan se mahdollista. Kuvia yritin etsiä asennettuna penkin päälle, mutta hieman laihoin tuloksin. Ohessa kuitenkin muutama, jotta näkee vähän paremmin minkä näköinen penkistä tulee tämän kanssa. Lisäkuvia pyydettäessä. Tästä ensi kesän rientoihin siistit ja edulliset verhoilut penkkiin. Hinta: 150e Sijainti Sipoo, voin myös lähettää ostajan kustannuksella. Numero löytyy profiilista.

Paruzzilta ainakin löytyy uutena: https://www.paruzzi.com/fi/moottoritilan-tiivisteen-kiinnityskouru/4175

Pari uutta palliksen (68-79) etuakselin neulalaakeria olisi ylimääräisenä. osanumero 211401301B Hinta 15€ kpl + mahdolliset postit. Löytyy Sipoosta, voit myös noutaa. YV/TXT/whatsapp, numero löytyy profiilista

Tämänkin voin kuljettaa lauantaina Ylöjärven swappiin, jos jollain on tarvetta. Halvalla lähtee, laittakaahan tarjouksia tulemaan!

Leveälavaisen lava-palliksen pitkävartinen oikeanpuolen NOS peili, 261857514B. Sipoossa. Katsotaan toimitusta tai noutoa tapauskohtaisesti. Yhteydet YV:llä tai puhelimella (mieluiten txt/whatsapp). Numero profiilissa. Jos hinta ei miellytä, voit myös tarjota. Toimitus voisi onnistua 24.1. swappiin Ylöjärvelle. Hinta 85€

Tämä löytyisi vielä. Tarjouksia kehiin!

Nostellaanpa esiin. Tästä voi myös tarjota.

En ole tosiaan tuota setuppia kokeillut ilman säädintä. Se ja tehostin oli asennettu autoon jo ennen mun omistusta, ajalla kun autossa oli vielä rumpujarrut sekä edessä että takana.

Tehostimena mulla on Vargan valmistama halkaisijaltaan palliksen vastaavaa pienempi versio. Kuvassa vasemmalla. Tuon kanssa ei tullut ongelmia raidetankojen kanssa madalletussa juniksessa, kuten tuon palliksen tehostimen kanssa tuli.

Tehostimen kiinnitin juniksen etuakseliin samalla tavoin kuin se on kiinni pallokeulankin akselissa eli pulttikiinnityksellä akseliin hitsattavassa kiinnikkeessä. Oikeanlaisia kiinnikkeitä saa ostettua valmiina, esim: https://serial-kombi.com/en/s/brake-servo-mounting-bracket-to-weld-on-front-axle-beam-8-1967-7-1979/ Kuvia mulla ei valitettavasti näistä ole, ja autokin on nyt maalarin pajalla, joten en voi uusiakaan ottaa. Tuo jarrujen paineensäädin on kiinni runkopalkkiin hitsaamissani korvakkeissa, suurinpiirtein samassa kohdassa kuin se on palliksessakin. Toimiakseen oikein sen pitää olla hieman vinossa, joten se kannattaa pitää mielessä jos tähän kokoonpanoon päätyy.

Mulla on siellä tälläinen myöhäispalliksen säädin. Näistä löytyy keskustelua ja kuvia sisuksista täältä: https://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?p=9341423

Itsellä on tuo jälkimmäisen linkin mallinen palliksen sylinteri (tosin ATEn valmistamana) + jälkiasennettu tehostin CSP:n etulevyjen kaverina (rummut takana). On kyllä erittäin hyvä ja toimiva yhdistelmä. EDIT: Tulipa mieleen nyt jälkeenpäin, että olisi varmaan hyvä mainita tässä myös, että mulla on junikseen asennettu myös pallokeulan jarrujen paineensäädin.

K3 Akun miinuskaapeli tulee tuohon kolmiotuen kierteelliseen reikään.

Palautellaan auton alkuperäiseen tehtaan väriin, eli yksivärinen turkoosi, L380

Olen tässä tehnyt junikseeni peltitöitä viimeiset 9kk ja vihdoin alkaa olla valmista. Auto on siis ollut itsellä ajossa edelliset 8 kesää, mutta maalipinta ja väritys muutenkin on ollut hieman sinnepäin. Ja pakkohan sitä on pellit maalin alta laittaa myös kuntoon ennen uuden maalipinnan vetämistä. Tällä viikolla lähtee vihdoin maalaukseen. Perinteinen "vähän helmoja ja pieniä juttuja sieltä täältä" eskaloitui hieman. Vielä olisi pieniä juttuja listalla loppuviikolle, puskurien lommojen oikaisua ja sen sellaista, mutta muuten alkaa ollakin valmista. Ensi kesäksi taas ajoon.

Tämä löytyisi edelleen.

Itsellä ei oo IRS-hommista kokemusta, mutta säädettävät jousilatat on kyl aika ehdoton tuon renkaanvaihdon suhteen ainakin straight axle-touhuissa. Itelläkin on vakio 15" vanteet ja takana melko muhkut 175/80 renkaat niin ei mitään mahiksia muuten saada ulos ilman, että ruuvailee säätölatan ala-asentoon. Eikös niitä ole IRSsiinkin saatavilla? EDIT: ja kun otti silmän käteen ja katsoi kuvia, niin olihan siellä säätölatat jo paikallaan. 😅

Teijo huutokaupattavana

Ainakin uusi painaa tämän mukaan 16,3kg, joten antanee osviittaa. https://www.justkampers.com/211801081c-complete-bulkhead-vw-t2-split-1962-1967.html

Tuolta sit vaan tilaamaan valmiit konversiopalat 😁 https://classicsteelbody.com/collections/bus-cab-sheet-metal/products/walk-thru-conversion-kit

Nostellaan näkyviin ja pudotellaan hintaa.

Tunkinkorvake on junakeulasta.

Myyntiin varhaispalliksen apparin ovi. Kunto näkyy kuvista. Ei laseja, kahvaa, eikä mekanismeja. Saranat paikallaan. Vain nouto Sipoosta. Hinta 50e / tarjous YV/txt/whatsapp numero löytyy profiilista.

Mulla on edessä 175/65-15 ja takana 175/80-15 ja olen kokenut todella toimiviksi. Edessä flippiolat orkkisakselilla ja takana straight axle.

Näytti ihan yleisesti myynnissä olevan ja samalla "erikoishinnalla" 🤠 https://www.ticketmaster.fi/event/1668064482?CL_ORIGIN=ORIGIN2