-Alex-
-
Posts
3288 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by -Alex-
-
-
-
-
-
Karkea nyrkkisääntö on että 70% öljyä säiliöön. Itse laitan myös anturin noin 2-2,5 litran kohdalle kun muistaakseni 1 litran kohdalla voi imeä ilmaa.
-
Uutisissa sanotaan että hinnat nousee noin kolmanneksen. Mutta eihän arvonlisäveroa makseta britanniaan sekä suomeen samalla?
-
Ebay.co.uk kauppiaat joutuu pian lisään 0% vat hinnat osille kuten normi webshopeissa ollut jo vuosia.
http://www.ebaystores.co.uk/hosefittingsuk
https://www.demon-tweeks.com/uk/section/motorsport/
-
UK Alv 20%, meillä 24%, ja noin 3% tulli, eli noin 7% tulis lisämaksua osiin tullatessa.
-
56 minutes ago, mikko k said:
Sen verran kovat ruuhkat on brittien satamissa etten kovasti enää luottais että ennen brexitiä saa tavaraa ulos.
Joo, ei enään normirahdilla kerkee mitään pyhien takia. Saa nähdä tuleeko mitään sopimuksia tai tippuuko brittifirmojen osien hinnat..
-
Noissa tehokkaissa diesellämppäreissä kannattaa ottaa huomioon teho.
Se että max teho on 5kw tai 8kw, ja pääasiallinen käyttöteho 1-3kw välillä sellaisen kanssa karstoittaa kyseistä lämmitintä jonkun verran, tähän auttaa varmasti että joitain minuutteja ennen sammuttamista karstaa poistaa liki maksimiteholla.
https://heatbreeze.com/chinese-diesel-heater/
https://www.heatspace.co/china-vs-germany.html
-
Itselle epäselvää edelleen minkä tehoisen moottorin saa laittaa kuplaan 2020? 20% yli mallisarjan tehokkaimman vai 10kw/kg vai mitä?
https://www.is.fi/autot/art-2000006234846.html
-
Aiheeseen liittyen.
10kg/kW ilmeisesti 785kg kuplalle raja muutosluvan kanssa?
Varmaan vaaditaan ainakin levyjarrut eteen jos tilavuus ja teho ylittää mallisarjan tehokkaimman (50hp) rajat?
-
-
Asia itsekin olen tutkinut. Seuraavat vaihtoehdot olemassa ainakin:
-Polo 86c nivelakseli, joka on harvinainen tosin, numero 867419507
-Polo 86c suora booreilla oleva rattiakseli aihioksi
-Teettää blankkoon niveleen boorit tai ostaa custom nivelen. https://steering-racks.co.uk/ujs/
-Hammastangon akselin jyrsii koko matkalta D-mallikseksi ja sille nivel, 16mm akseli on tuumissa 5/8" ja löytyyy sen kokoisia niveliä
Ja tuossa Polo 6N nivelessä on toisessa päässä eri boori
-
1
-
-
-
5 hours ago, SePi said:
Alex, sun projektissa pitäis olla niin monta kilometriä johtoa, että varmaan jollain canbus - tätä päivää meiningillä selviäis järkevämmin
Väittäisin että mitä vähemmällä pärjää, niin sitä parempi, puhutaan kuitenkin nyt vaan perustarpeista, kuten valot, käynnistinpiiri, mittarit jne. Megasquirtille kuitenkin oma johtosarja, siihen tarvitaan +20 johtoa (suuttimet, tps, cht, trikkeri, lambada jne).
autotune.fi/data/doc/at/atdriveboard_asennusohjeet_r7_xba4ycr9ed.pdf
-
Onko kukaan laittanut jotain muutakuin originaalityyppistä sähköjohtosarjaa, esim sellaista jossa lattasulakkeet ym moderneja hienouksia?
Siinä olis muutama vaihtoehto:
https://www.ronfrancis.com/prodinfo.asp?number=BB-695
https://www.ronfrancis.com/prodinfo.asp?number=XP-695
https://www.americanautowire.com/shop/1962-1974-volkswagen-beetle-classic-update-kit
https://watsons-streetworks.com/product/rebel-wire-v-w-bug-deluxe-wiring-harness/
-
22 hours ago, wp said:
https://www.ebay.co.uk/itm/283150975273
Katsoin tuon Porschen CHT:n speksit, 130C toimintalämpötila-alueen yläraja. Laittaisin tuon mahdollisimman viileään paikkaan kannessa, johonkin imukanavan läheisyyteen. Pakopuolen lähellä venttiilikopan railissa NTC kesti muutaman käyttökerran kuumaksi
Mistä löysit speksit? En ainakaan löytänyt näillä numeroilla: Porsche 99360601300 , Bosch 0 280 130 097
-
Eikö se olekaan tässä kaikissa ns. type 1 ruiskukoneissa?
-
1 hour ago, wp said:
https://www.ebay.co.uk/itm/283150975273
Katsoin tuon Porschen CHT:n speksit, 130C toimintalämpötila-alueen yläraja. Laittaisin tuon mahdollisimman viileään paikkaan kannessa, johonkin imukanavan läheisyyteen. Pakopuolen lähellä venttiilikopan railissa NTC kesti muutaman käyttökerran kuumaksi
Porschessakin oletettavasti aika kuuma paikka tuossa tulpan vieressä.
-
Kyllä, ehkä, ei 😄 Type 1 kannessa pakokanavan takana, type 4 kannessa imukanavan päällä ja 911 kannessa sivussa keskellä. Kaikki noista toimii oletettavasti riittävän hyvin.
-
1
-
-
-
Kokeilin aikoinaan öljylämpöanturia kylmäkäynnistystä varten. Varmasti toimii, mutta vähän hitaasti vaan.
CB:llä on oma CHT anturi (lienee GM sukuinen). Boschilla yksi vaihtoehto 150 asteeseen, ja Pieper käyttää 914 anturia:
https://www.cbperformance.com/product-p/7132.htm
-
-
Pieperin kansissa muistaakseni oli kierre anturille, onko tietoa että mikä kierteellinen anturityyppi / malli käy ilmajäähdytteiseen? Kannen sivussa lämpötilat varmaan 15-20% viileämmät kuin tulpan alla
Lämpö/kynnyskotelot
in Tekniikka & rakentelu
Posted
Danskin lämpökotelot pitäis olla astetta parempia kuin klokkerholmit. Varmaan suomalaiset osamyyjät saa tilattua näitä.
https://www2.cip1.com/ProductDetails.asp?ProductCode=TAB-400-452