joksa

ilman hebsterin vakiokommenttia "sain kyydit..."

takasisäloksut

Varo uusiokäytössä, ettei satu ventiilin paikka kohdalle...

minä olen http://www.mp-foorumi.com/gallery/pictu ... 51814a.jpg tuossa pysyi vesi ulkona ja pensakin sisällä, jos malttoi olla ajamatta. Krossi- yms. pyörien ämpärimuoviset tankit lieneekin sitten asia aivan erikseen. Ymmärtääkseni pitää vetää väliin sealeri, ettei rasvat työnnä maalien läpi.

she's a lady... http://www.funmansion.com/html/Pimped-B ... obile.html

Naapurit hoitaa

http://lesecoxais.free.fr/photo/nos%20vw/gulf3.jpg http://lesecoxais.free.fr/photo/nos%20vw/gulf2.jpg pallokeula löytyi nopsasti googlella ja tietty 917 porsche, joka esikuva. http://www.lemanszone.dk/portraet/porsche917/p917.jpg

Huomaa sarkasmi

Tarjosit muovikannua ku jerry-kannua kysyttiin topikissa??

http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2390-rotisserie/ http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/2586-junikselle-kallistuva-hitsuuremppausteline/ näistä voi saada jotain vinkkiä

"runkopalkin pohja" Tulee juurikin sinne ihan runkopalkin etupäähän. Toinen vaihtehto on vararenkaan kotelon pohja, joka tulee ihan eteen korissa.

http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=570169

uudemmissa saksalaisilla sähköillä olevista autoista saa toisen puolen (kadunpuoli ilmeisesti tarkoitus jättää) parkit päälle, kun kääntää vilkkuviiksen. Joskus tuli ihmeteltyä, että miksi tekniikanvaihto-"gti":ssäni oli aina välillä toisenpuolen parkit päällä vaikka valot ja virrat olivat pois, kunnes hoksasin yhteyden vilkkuviikseen. Vaikuttaisi loogiselta, että kyseisellä valolla on saavutettu sama toiminnallisuus.

se nyt vaan on tyhmää muutoskatsastaa turhaan.

miksi?

kyll, kaupunki oli niin täynnä savua, ettei eteensä meinannu mannerheikintiellä nähdä.

en tiiä, mutta tää on aika tyylikäs

hienoja kuvia, mutta ihme ettei ducatinpunainen ilmajäähy tarttunut ollenkaan pikseleihin?

Ja muualla massey fergusoneilla.

ruiskuttaminen vaatii aika paljon enempi maskeeraamista sekä paikan, jossa ei voi sotkea muiden autoja. Itse ruiskuttaminenhan on "helppoa ja nopeaa" jos verrataan vaikka pohjien tekoon - ei siinä mitään. Lisäksi homman voi tehdä vaikka osa kerrallaan, kun vaatii kuitenkin jonkin verran duunia.

Pöh, ei ollut kuin parissa-kolmessa sähköikkunat ja vain kahdessa MP3-soitin... http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=673651 tässäkin vaikka mitä kilkettä vaihdettu ja päivitetty, mutta stereoista tai automaagi-ilmastoinninsta ei sanota mitään ?? :O

Eikös siellä ihan normaalit kakslankaset polttimot ole. Ainakin Pekan 59:ssä oli ja tuossa kaaviossa. J3 näyttäis olevan se jarruvalokytkin, josta seuraamalla näkee minne piuhojen kuuluu mennä. Toinen tulee sulakerasian (S1) kolmannesta sulakkeesta ja toinen pää jakautuu jakoblokissa (T3) vasempaan ja oikeaan takavaloon.

http://personal.inet.fi/cool/links/deitti.txt

hyvältä näyttää ja tuollahan pääsee sitten mökkitielläkin. Mikäs kaasutin tuossa on?

Pösö saa toimia testilabrana. Jos tulee kelvollista, niin voi harkita autoihinkin.