jonih

Joo kutakuinkin noin se varmaan menee. Ite kun oon käytettyjä tilannut (esim. rättikatto, jousilaatat... jne.) niin noiden arvoa on varmaan pikkasen hankala lähteä määrittämään.

 

En tiedä onko se virkailijasta kiini (että jaksaako alkaa miettimään arvoa) vai päteekö siinä jokin muu sääntö, mutta esim. noista yllämainitsemistani ei kummastakaan mennyt mitään tulleja. Paketin päälle oli kuitenkin ilmestynyt tarra "tullin avaama", mutta postista nuo sai hakea.

 

Uudet tavarat sain hakea tullista ja sielä sitten arvottiin ensin, että mikä tuote on kyseessä ja sitten alettiin miettimään tuotteen arvoa. Mulla ainakin tulli on vaatinut jonkin maksutositteen ko. tuotteista, arvon määritykseen (esim. visa kuitti). Eli paketin kanteen kirjoitetulla hinnalla ei ole tuossa ollut mitään merkitystä.

Mä oon ite jonkin verran tulta tavaraa omaan rojektiin tilaillut ja käytetyistä ei ole yhdestäkään lähetyksestä mennyt mitään tulleja/veroja. On varmaan tullille hankalaa arvioida käytetyn tavaran arvoa. Uusista tavatoista on kyllä mennyt melkeen aina tullit.

Varmaan suht mielenkiintoinen logistinen seikkailu ollut tuolla katolla.

Ihastelin tuota räbää kesällä Fun in Finissä Bodomin rannalla.

Kerrassaan härski laite, oliko se airbageilla? Joku hemmo sanoi että olis.

Itse asiassa katto sitten tuli vähän reilussa viikossa kun Havier vihdoin sai rahat Paypalista ulos ja suostui katon lähettämään. Muutamaan kertaan kyllä kieltämättä meinasi usko loppua kesken =)

 

Juu bägeillä on kuten mikan tossa jo antoi ymmärääkkin.

 

millä konstilla sait sisätilasta pellit noin puhtaiks?

Toisiaan nailonlaikka jos toinenkin tuli hinkattua tonne. Sillä lähtee näppärästi jos ei ole ruostetta.

Katto tuli mexicosta :D Mutta kun sellanen oli hankintalistalla, niin eipä siinä auttanut. Toimitusaika oli vaan vähän pitkähkö (n. 3kk) kun Havierille oli Paypal vähän hakusessa. No perille katto löysi viimein kuitenkin :D

Pannaan tästä omasta viritelmästäkin tarinaa tänne näin jälkikäteen. Vaikka tässä ei vielä loppua olekkaan näkyvissäkään...

 

Eli potilas tosiaankin tollanen -57 ovaali, jonka kanssa puuhastelun aloittelin pikkasen vajaa vuosi sitten. Tavoitteena oli ovaalista saada tieliikenne kelpoinen laitos auton 50v vuoden kunniaksi. Auto oli ollut viimeksi liinkenteessä vuonna -76, jokunen vuosi sitten siis 😃

 

Lisää kuvia kyseisestä projektista ja sen etenemisestä löytyy tuolta sivuilta, jos joku sattuu tästä kiinnostumaan.

 

Tässä alkuun ennen/jälkeen kuvatuksia:

 

 

Sitten vähän lyhenneltynä koko tähänastinen rojekti...

 

- Pohjalevy oli kauttaaltaan aika paksun kurakerroksen peitossa. Tässä vähän kuvatuksia miten homma sen kanssa eteni...

    

 

 

- Jarrut oli myöskin jostain syystä siinä kunnossa, että niille piti jotain tehdä. Eli kaikki tekniikka jarrujen osalta uusittiin.

  

 

 

- Vaihdelaatikko oli myöskin pienen kurakerroksen peitossa. Sille ei tässä vaiheessa tehty muuta kuin kevyt pintapuolinen puhdistus.

   

 

 

- Ruostetta ja reikiä riitti ihan riittävästi...

    

 

 

- Korin ehostelua. Jossain kohtaa taisi mopo karata käsistä 😃

    

 

 

- Rättikatto tuntui hyvältä idealta, joten sellasen tilasin ja ovalin orkkis katto silputtiin tieltä pois.

    

 

 

Tässä sitten loppukesästä ekoilta kruisailuilta muutama kuvatus:

  

 

Nyt talvenaikana tarkoitus olisi korjata lokareista suurimmat reiät, koska katsastuksessa olivat sitä mieltä, että reikiä autossa ei jostain syyssä saisi olla 😃 Samalla olisi vielä tarkoitus siistiä noin ilma-asennukset ja kenties vähän verhoilla autoa sisältä.

 

Nyt syksyn aikana ei oikeen ole vielä päässyt alkuun tämän kanssa. Uudet renkaat tuli hommattua. Oikeestaan sen takia, että noi edelliset korkeat renkaat ottivat edestä sen verran lokareihin kiini, että autoa ei saanut niin alas kuin oli tarkoitus. Nyt uusilla renkailla autoa saadaan vähän alaspäin.

Tässä pari kuvatusta renkaiden vaikutuksesta:

   

 

Pelkästään lokarit irroittamalla auto tippui noin 5cm ja pohja kolahti maahan. Uusilla renkailla mentiin saman verran miinuksen puolelle. Eli tuo etuakseli tarvinnee myöskin vähän operointia talvenaikana, koska kyntöauraa tästä ei ollut tarkoitus tulla 😃

 

Tästä jatketaan kunhan ehtii...

Saakohan moista putkistoa jostakin, ite oon juuri tota etsiskellyt, mutta ei ole mistään tullut vastaan. Oisko antaa siis vinkkiä?

Noniin palataanpa vielä asiaan, eli lisää kysyttävää keksitty =)

 

Eli mistä ton 2-ö venasen lohkon tunnistaa helpoiten? Haulla löytyi jotain epämääräistä vastausta tohon, mutta jos vähän vielä selvennystä sais asiaan? Jos en ihan väärin ole ymmärtänyt niin tossa AR-lohkossa pitäisi olla?

 

Tarviiko kampiakselia hommattaessa ottaa huomioon jotekin se, että tuleeko koneeseen 6v vai 12v vauhtis? Käsittääkseni ovat keskenään vaihtokelpoisia, joskaan 12v vauhtis ei mene 6v laatikkoon?

 

Laatikoista vielä, niin mulla itellä löytyis kyllä kaksikin -65 laatikkoa (ajettu varmasti runsaasti), ja ne käsittääkseni käy suoraan? vai pitääkö toi pakun nokkakappale vaihtaa niissäkin vaiko vain noissa uudemmissa 4-p latikoissa?

 

Onko 60 ja 50 -lukuisen laatikossa välityksissä eroa vaiko vain laadussa/kestävyydessä?

Vaihdelaatikon etupään kannatin (siis se kuminen kikkula) on ilmeisesti 50 ja 60 -lukuisissa samanlainen? Entä -70-lukuisissa? Jos ovat erilaisia, niin käsittääkseni tästä pääsee ihan sen kannakkeen vaihtamalla?

 

Sitten onko tossa 4-pulttisen laatikossa muuta eroa kuin nuo vetarit pidemmät ja minkä verran ne on pidemmät? Eli käykö toi -70 luvun laatikko suoraan tonne ovalin alle vaihtamalla pakusta nokka kappale?

 

Pidemmissä vetareissa askarruttaa siis, että tuleeko renkaat yli lokarin "yläasennossa" (siis renkaat suorassa/normaali korkeudessa)? Vetarit sais olla vähän pidemmät kun ottaa tällä hetkellä renkaat kiini sisälokareihin "ala-asennossa".

 

Kerrottakoon nyt vielä, että autossa johon laatikkoa ollaan vaihtamassa on ilmajousitus ja sen takia tässä näistä ylä ja ala "asennoista" sepostan :D

Ostin tossa kesällä tollasen hc:n metritavara paketin ja se ainakin oli hyvän tuntuista tavaraa bugpack luki pussin kyljessä niin eihän se huonoa voi ollakkaan :D

 

Pultin koloja ei kyseisessä nauhassa ole, koska tuossa pussissahan on vain yksi pitkä tiiviste, josta saa sitten oman maun mukaan leikellä mieleisiään pätkiä.

 

Oli tosiaan ihan pehmosta ja mattopuukolla saa helposti tehtyä nuo pultin kolot. Mielestäni varsin hyvä tuote kun vertaa esim motonetin vastaaviin, jotka ovat tosiaan kivi kovia. Motonetin kokemukset tosin ovat 10v takaa, voipi olla, että heidänkin tuotteet ovat parantuneet.

Nyt tarvittaisiin taas tietäjien apua.

 

Eli tarkoitus olisi rakentaa kuplaan 1600cc kone. Lohkoja löytyy pari tallilta ja katselin, että D ja AR -merkinntäisiä lohkoja olisi tarjolla ko. projektiin.

Kumpi näistä olisi parempi aihio 1600cc koneen aihioksi?

Saavuttaako AS -merkintäisellä lohkolla jotain merkittävää etua tässä tapauksessa?

Tarkoitus ei ole tehdä mitään viri konetta vaan vakio varmatoiminen 1600cc kone.

 

Käsitykseni mukaan tuossa AR -lohkossa on nuo suuremmat öljykanavat eli se olisi käsittääkseni parempi aihio vai onko sillä mitään merkitystä näin vakiokoneessa? Alunperinhän tuo AR on 1300cc eikö?

 

Toinen asia on, että ovaalin nykyinen laatikko pitää aikamoista "jyrinää" ajaessa ja vähän arveluttaa, että miten pitkäikäinen laatikko mahtaa olla. Eli ajatuksena kävi, että jos vaihtaisi uudemman kuplan laatikon tonne ovaalin alle.

Kannattaako ennemmin avata ovaalin nykyinen laatikko ja kunnostaa se?

Käykö uudemman kuplan laatikko tuonne suoraan ja mahtaako välitykset uudemmissa olla miten erilaiset?

 

Tietysti jos jollakin on tarjota valmiiksi kunnostettua 1600cc konetta tai ovaaliin sovitettavissa olevaa kunnostettua laatikkoa, niin mieluusti kuuntelen tarjouksia.

Mulla oli pari kuvaa muistikortilla. Ite olin niin vähän aikaa paikalla, että ei oikeen ehtinyt enempää heilumaan kameran kanssa.

 

Pistäkää nyt ihmeessa muutkin niitä kuvia näkyville kun sielä tuntu joka toisella olevan kamera kädessä =)

Lämmintä ja meteliä piisasi ihan riittämiin. Tuola vähän kuvatuksia.

Itse ostin ebaysta, jenkeistä tulivat. Omani on myytävänä heti kun löydän aidot homeiset tilalle =)

Tästä se sitten alkoi:

 

Ja edelleen yhtä kaunis :)

Oi oi kun näyttää hyvältä! Alkaa näyttää siltä, että matalin kupla on jo löytynyt, jollet sitten säädöt yläasennossa meinaa himokselle lähteä :D

 

Ottaako muuten edessä renkaat ajovalojen koteloihin kiini vai oletko modannut niitä?

Kiitoksia pitänee panna kilvet tilaukseen pikkuhiljaa vaikka tossa auton tieliikennekuntoon saattamisessa saattaa kyllä vielä mennä kuukausitolkulla.

 

Ainiin, ovaalisi maahantuontitiedot ensi rek.numeroineen saat todennäköisesti Heikkilän Mikolta.

Eli nämä ilmeisesti kilven hankintaa varten tarvitaan? Valmistenumerolla näitä ilmeisesti kaivellaan?

pitää sulta vielä varmistaa kun luultavasti veilä muistat, eli saako noi orkkis mustat kilvet (otteessa mullakin näyttäisi olevan alkuperäinen kilven numero) rekisteröintikatsastuksen yhteydessä autoon (olettaen, että ovat vapaana) vai täytyykö siinä tehdä jotai erityisiä kevätjuhlaliikkeitä?

 

Pitääkö ne esim. tilata etukäteen vai tilataanko ne tossa katsastuksen yhteydessä vasta? Viime rekisteröintikatsastuksesta kun alkaa olla jo 10v.

 

Mistäs olet muuten haalinut suksitelineet ja sf-tunnuksen? =)

Pari kuvaa tuolta tapahtumasta.

Kiitos, löytyi!

Eli -57 ovaaliin olisi takajarrusylinterit hakusessa. Kaikki tiedossa olevat alan liikkeet on kyselty ja kuuleman mukaan maahantuojalta loppu ja ei tietoa koska saa vai saako ollenkaan. Jos jollain liikkellä vielä löytyisi hyllystä?

 

Samoin pohjalevyn ja korin väliset aluslaatat ja pultit ko. autoon haussa.

Ja vielä jarrukenkien säätömutterit.

 

 

Eli mistä voisi kysellä? HC, vauhtipiste, aircooled, kokkolan auto-fix on jo kokeiltu...

Kiitos tosta on jo suuri apu! Lainasin vähän kuvaasi ja yritin piirrustella sihen mitat, jotka tarviisin. Eli jos vielä saa vaivata :D

 

No toihan ois vallan mainio homma jos viitsit mitata!

 

Samallahan sitä voi sitten verrata ei-ovaali-paksutolppaan. Mulla on jostain vaan jäänyt sellanen käsitys, että toi mitta ois sama ikkunan koosta huolimatta...

Nostetaanpa tämä vanha aihe ylös ja kysellään vähän lisää. Eli onko nuo hanukaton takareunan soikeat rei'ät vain sitä varten soikeat, että rätin saa asettumaan oikeaan kohtaan? ts hienosäätöä varten vai onko niillä jokin hienostuneempikin tarkoitus?

 

 

 

Tässä niitä kuvia:

Joo, selvästihän tässäkin se alumiinipalkki on kun ottaa silmän käteen :)

Olisikohan liikaa pyydetty, että voisit mitata etäisyyden tuosta etuikkunan "palkista" haitarikaton poikittais palkin etureunaan. Ja vielä jos sen saisi sekä reunoilta, että keskeltä samat mitat. Toki jos muilla on mahdollisuus mitata tämä etäisyys, niin olisin kiitollinen mitoista. Tarkoitus siis kartoittaa tuon aukon paikka etuikkunasta taaksepäin mitattuna.

 

Kiitos!

Niin ei tässä mitään ajonautintoa olla hakemassakaan kunhan huvikseni rakentelen jotakin typerää :D

Heh ihan kuplaan tätä ollaan sovittamassa =)

 

Ei tarvitse mitään reikiä "moc" tankoja heilutellaan sieltä akselin päistä sillä pussilla. Eli sen (mikälie oikea nimi) akselin kautta, joka on normaalisti vääntösauvajousen päässä, jossa toisessa päässä on sitten kiini olka-akseli.

 

Joo tosiaan täälä vähän unessa kirjoitellaan eli tosiaan "pieni" laskuvirhe.

 

Sopivat putket löytyikin äsken oli joku jämä pala, jäänyt jostakin. Sama selitys näillä kun edellisessäkin paikassa, eli valmistus lopetettu ja putki oli joskus tullut heille. Putki joka löytyi on siis 50.3x3mm pusla tuntui tiukalta, mutta menee kuitenkin putken sisään.

puslissa ei juurikaan ole varaa muokata. Voi siitä ehkä just millin saada pois... eli siitä ei suurta apua ole..