nikke911

Hammastanko tais tulla vuosimalliin -75..eli oisko elokuu -74 eteenpäin 1303.

Oisko saunailta Dynopäivän päätteeks huono idea?

Mukana..

Onko kellään tietoa(tiedän että on,mutten löydä trediä) katsastuksen vaatimuksista noista kaarista? Kelpaako kaari joka nousee vain kuskin puolelta?

Vastaus muutamaan..2.Reikä on porattava akseliin.3.Akselia ei voi nostaa koriin nähden ilman suuria muutoksia runkopalkkeihin ja lattiaan.6. 60-70mm kavennus on yleensä aika riittävä,siis 30-35mm/puoli.7. Hebster on myynyt täällä palstalla irtosivuja,kannattaa kysellä häneltä.

Laita toinenkin puoli niin pitäis korjaantua. Sauvat kohtaavat keskellä.

Sakemannit (Bug-Box) käyttävät 1303 -74 eteenpäin hammastankoa. Olivat kuulemma kokeilleet 13 eri merkkistä ja päätyneet just 03sen versioon. Siinä vain se huono puoli että saatavuus on aika rajoitettu ja hinta sen mukainen. Audi 60 käytti vissiin jotain tankoa joka on melkein sama kun tuo 03sen,mutta tästä ei ole täyttä varmuutta..

Sain viime kesänä katsastettua -65 umpipakun Porschen 2.2 kutoskoneella ja 915 laatikolla. Autossa tietenkin levyt joka kulmassa(Porsche) ja hammastankoohjaus. Jos lähdet tuolle linjalle löytyy sekä tarvittavia osia sekä jotain vinkkejä.

Porschen tekniikka voi tarkoittaa myös neljää sylinteriä.. Porschen kutosen sovittaminen ja toimimaan saaminen risulasiin vaatii jo aika suuria toimenpiteitä.Riippuen myös siitä mitä vaihdelaatikkoa aiot käyttää.Porschen laatikot ovat pidempiä kuin vw-laatikot ja konekin on aika lailla suurempi ja painavampi.Katso miten Bug-Box toteutti Carramban niin saat jotain osviittaa.

Mielestäni kuplan nivel pallikseen tai sit jos löydät jostain typ 181 (Thing) vetarin tumpin niin käy suoraan pallon vetari.

Olikohan tuo mulle suunnattu kutsu..

Oho..

OHO!!

Joo,saattaa ollakin.Hierotaan Tonyn kanssa just kauppaa -66 Sonderista jonka oon luvannu viedä jos päästään hinnasta yhteisymmärrykseen..

Joo, junispritscheni tuli ja kutsu juhliin.Samalta mieheltä löytyy vielä Zwitteri-53 ja 57!! ovaali alkuperäisasussa.Auto seissyt vuodesta -71 tallissa,joten ruoste on hyvin vähäistä..

Ootko ajatellu käyttää Creativen kylkipaloja? Voisin olla kiinnostunut yhteistilauksesta..

Tekeekö kukaan suomessa mittatilausvakaajia?Vai miten on hoidettu kavennetun akselin vakaaja? Junis on siis kyseessä ja tanko sais olla vakiota tuhdimpikin.

Se sylkky on tuota hieman pidempi ja korkki taaimmaisessa pullossa ja yhdistävä kanava välis.Korkki osuu sopivasti lattian reiän kohdalle. Mulla doppelissa noin.Toimii hyvin levy/rumpuyhdistelmällä.Tosin katsastuksessa vetää aina johonkin suuntaan.Ei tosin ajossa huomaa.