mite^

Mulla on kilpavehkeessä joku facetin pumppu ja kaasareina nurkissa 38 "mopot", muistaakseni ei ole tasaajaa lainkaan. Pumppu on ihan tankin vieressä.

Onhan noita nähty hitsattuina, toimivina.

Sanon oman sanani tähän vaikken näistä kemiallisista asioista niin ymmärrä. Omasta koneesta oli syksyn ja talven aikana mennyt vettä kaasarista sisälle. Öljyt kun päästi pois niin vettä tuli aika lahjakkaasti, mutta kaasari ok, syliterit ok, kampi, veivit, lohko, ok. mikään siis ei ollut syöpynyt. Ja nyt on koneella ajettu hyvillä mielin :) edit. Hups tuli nostettua vähän vanha keskustelu ylös. :)

tuo kertoo jo aika paljon, vielä vähän selvempää kuvaa ja mittoja ni ei nuukana tarvii ees ostaa :)

hotcarsin sivuilla oli nopean ohjauksen palikka, mites sellanen liitetään ja mihin väliin. Osaako joku kertoa tai piirtää tai jotain :) kunhan jonkun kuvan saisi päähän.

Kuvat ovat muutaman vuoden vanhoja joten on muutama kupla tullut lisää :) http://s97.photobucket.com/albums/l229/Mite1/?action=view&current=huone006.jpg http://s97.photobucket.com/albums/l229/Mite1/?action=view&current=huone008.jpg Ylähyllyllä jo yli 40 pikkuautoa :) http://s97.photobucket.com/albums/l229/Mite1/?action=view&current=Kuva23.jpg Kovia kokenut polkuautoni, ei ollut joka pojalla tuollaista ;)

Onko paha homma purkaa että saa jousisauvan esille, mitäs kaikke sieltä massan alta pitää kaivaa esille? Voihan sen sauvan tarkistaa on se sitten turhaa tai ei.

Pitää harkita, ettei siitä sitten tule liian jäykkä. Ja kyllähän ne keiteleessä tietää mitkä jm-kuplaan passaa. Tuossa kun perääkin laskettu normaalista, että irtoo viivasta :) Mutta nyt viimekisan jälkeen tosiaan laskenut sen 10-15cm ja campeerit päin mäntyä.

Minkälaisia iskareita olette sitten käyttäneet. Kyb:n kaasuiskareita tai vastaavia?

Tyhmä kysyy kun ei tiedä. Onko kellään mitään mielikuvaa mistä vois johtua moinen että perä on laskeutunut 10-15 cm ja campeeria tullu vähän omia aikojaan. Mitään ideoita mistä vois lähteä vikaa hakemaan? Vääntösauva, iskarit? oheisessa linkissä on kuva renkaasta, ja mielellään silti asialliset kommentit ja vinkit vaikka kyseessä on jokkis kupla. Kiitosta vaan jo etukäteen :) http://mms-racing.fi/images/210.jpg

hyllyssä n.200kpl kuplia :)

Eipäs ole ihan heti tullut vastaan uusia jarrukilpiä. Saako niitä edes tarvikkeena mistään? Ja luulisi tosiaan että hitsattu pellin pala pysyy, tiedä sitten.

Ei näyttänyt vuotavan, molemmat kun ovat uusia.

Joo pitää koittaa. tosiaan kun laitto vasemman jarrun takapiiriin siihen anturin tilalle niin rupesi tuo oikea jarru toimimaan. Viittaa siihe että paine ei riitä molemmille sylintereille tai toinen on viallinen ja lopettaa myös toisen toiminnan?

Mites sitten sait taas männän liikkeelle, ihan koputtelemalla vai miten?

Vasemmat jarrun kun laittaa takajarrupiiriin niin oikea etujarru toimii täydellisesti mutta vasen ei siltikään. Ei vaan ymmärrä?!?!

niin laitoin kuin vanhassakin oli, ja taitaa olla toisen valon anturi. yksi käytössä ja sillä toimii valot komeesti. Säätelin polkimen akselia tuloksitta. oma ja tuttavien ymmärrys ei enää riitä tämän vian paikantamiseen.

Tuota tipin ohjetta antoivat myös vauhtipisteestä, pitää siis mennä sitä ruuvailemaan ja kattelemaan. ja ei auta jos ilmaa takaa ensin, koitettu on. Voihan olla että siellä on joku oma pikku moka, mutta eipä ole se sitten silmään iskenyt. Pieni vika paljon rahaa ja aikaa :)

Aihe voi olla jo, mutta haulla ei pistänyt silmään, eli: Kun jarruja ilmaa (paine) avaa edestä ilmaruuvin, niin poljin ei mene pohjaan ja välillä ei tule ilmaruuvista nestettä kuin tippa. Takapää toimii ihan moitteettomasti niinkuin pitääkin. Edessä on uudet, jarrusylinterit, kengät, putket, letkut, jarrukenkien jouset ja pääsylinteri. Takana uutta 2 putkea. Uudessa pääsylinterissä oli 2 lähtöä taakse josta toinen tulpattiin (ei vuoda, ja takapää toimii). Kuka voisi kertoa mistä kiikastaa, jarrupolkimen akselia olen koittanu kääntää suuntaan jos toiseen ilman vaikutusta. Täsää nyt olisi vähä jo kiire kun perjantaina pitäisi olla auto kunnossa. Kiitos vinkeistä ja neuvoista jo etukäteen.

Onse hienoa että joku jaksaa, viittii ja osaa! On se myös p*******n HIENO! :)

Jeps, mut vielä kiinnostais mikä tarkotus niillä on. 2 siellä niitä oli. Mitäs ku ne nyt sitte jättää pois? Ei kai ne turhan takii siel ole.

Mites on kun kammen päässä oli metallirenikaita (2kpl) joissa reiät tapeille, onko nämä sitä varten että tapit liian pitkät vai mitä tällä haetaan? Olis kiva tietää ennenkuin laittaa vauhtiksen takasin paikalleen. :)

DaFox on oikeassa :)

Moni sanonut että lukitetta kannattaa laittaa, tiedä sitten monta kertaa tuokin oli kiristetty jo.

Jeps eli meisselillä ei mihkään joten oli pakko turvautua kemppiin. Sanotaan vaikka että: "Läks ku lämpes"