tijula

Mikäli tulppia riittää kiertoon, niin tänne saisi laittaa yhden tulemaan. YV:llä saa yhteyden

Edelleen noita pikkuhiluja kaivataan.

Yess... hieno homma. Kerro mikä on lopputulos.

Myös täällä olisi tarve kyseiselle peitelevylle. Yksi kpl riiäisi.

Kyseleppä vannepaja.fi

No nyt alkaa hahmottua, kiitos -tipi- Jos joltakin löytyy moiset hammastetut "aluslevyt" niin voipi tarjota.

Edelleen kaivataan tarkempaa tietoa tuosta lokasuojan kaareen kiinnityksestä. Millaiset palikat tuosta puuttuu. Kuvakin kertoisi paljon ja jos jollakin nurkissa pyörii ylimääräisiä palikoita, niin kauppojakin voidaan hieroa.

Noissa on varmaan tuo roiskeläppäkumikin väärässä "välissä". Muistan joskus nähneeni auton takaa päin katsoessa tuon pellin helman olleen näkyvissä ja sen takana eli pyörän puolella olleen vasta tuon läpän.

Hienoa, jos sellaiset löytyisi.

Kuplaan pitäisi roiskeläpät kiinnittää. Hankin nämä muualta ja kiinnityspiste nro 3 kuvassa on mysteeri. Netistä en ole löytänyt kuvaa siitä. Kohta 2 tulee kiinni lokasuojan kiinnityspultin alle ja kohta 1 puskurin kiinnityspultin alle. Kiinnikkeestä 3 puuttuu kaikki osat. Raudassa on vain tuo kuvassa näkyvä neliön muotoinen reikä. Se pitäisi saada kiinni lokasuojan kaareen, mutta miten?

Roiskeläppää... https://www.tori.fi/varsinais-suomi/Vw_1500_1600_roiskelapat_77739484.htm?ca=18&w=3

Miten arvon palstalaiset ovat käynnistelleet noita kuplan koneita irrallaan? Onko laturi ja sen myötä puhallin jätetty pois pelistä (hihna irti). Jäähdytys ei varmaan lyhyen käynnin aikana muodostu ongelmaksi. Jos pidempään haluaa käyttää, niin miten pyörivän laturin kanssa tulisi toimia? Ottaako se nokkiinsa jos piuhat on kaikki irti vai pitääkö se kytkeä akkuun kiinni? Joku "rautalankamalli" kytkennästä olisi varmaan paikallaan. Se voisi kiinnostaa muitakin palstalaisia.

Hyviä huomioita, kiitos!

Kiitos Valtoselle! Näillä jää monta turhaa kiinnitä ja irroita vaihetta pois. Termarin säätö on vielä arpomisen varassa.

Löytyyköhän jostakin hyvää ohjetta, missä järjestyksessä kuplan doghouse jäähypellit kuuluu moottorin ympärille koota. Ei tarvitsisi yrityksen ja erehdyksen kautta lähteä asentamaan. Imusarjakin asennetaan jossakin sopivassa välissä. Lisäksi olisi hyvät ohjeet tarpeen termostaatin asennukseen ja säätöön.

Lainaan tätä topikkia ja kysyn, että saako tuohon virranjakajaan tuota bensapumpun vieressä näkyvää ovaalia tulppaa jostakin. Tuossa näkyy olevan peltinen, mutta muistelisin jossain nähneeni myös muovista.

https://www.tori.fi/uusimaa/Vw_kupla_uusi_1300cc_moottori_72371319.htm?ca=18&w=3

Tuossa kierrettävien lämmityslaitteen nappuloiden alapuolella pitäisi tuo "AC" nappi löytyä ja sen vieressä sisäilman kierto -nappi. (Kuvassa sellaiset näyttäisi olevan jos oikein näen).

Pikaisella silmäyksellä löytyy makaavalamppuiseen mittoja, mutta päteekö ne myös pystäriin?

Keulapelti on mielestäni ihan ryhdissä, mutta varapyöräkotelo jossa puskuri on kiinni, on ehkä aavistuksen painunut taakse päin. En lähtisi koko keulapalaa moisen vuoksi vaihtamaan. Jossakin muistan nähneeni mittoja esim lokasuojan äärimmäisten kiinnityspulttien väli tms.

Löytyykö jostakin korin mittatietoja jos alkaa itse venyttelemään ja naputtelemaan suunnilleen oikeaan muotoon?

Vastailen itse itselleni. Todennäköisesti anturi kertoo TDC:n ja tieto pitäisi mennä diagnostiikkapistokkeeseen. Missä ko. liitin pitäisi olla, niin siitä ei ole toistaiseksi tietoa. Koneen käynnin kannalta ilmeisesti täysin tarpeeton juttu.

Mikä on tämä liitin AR-koneessa ja minne sen kuuluu mennä? Johdon toinen pää menee vauhtipyörän taakse ja siellä on ilmeisesti joku anturi.

Onko nuo isolamppuisen (-74 eteenpäin) kivipellit samanlaiset kuin aikaisempien mallien? Itselläni on yhdet ja ne tuntuisi olevan jollakin tavalla liian pienet. Jos laittaa pellin lähelle lokasuojan saumanauhaa, niin jää vajaaksi pyörän kaaresta. Kyse siis noista korkeammista "skandi" kivipelleistä.

En tiedä, astunko nyt mahdollisesti jonkun moderaattorin tai muun "vanhan" palstalaisen suurille varpaille. Uutena palstalaisena ja vähän vanhempana palstan vierailijana olen huomannut, että täällä on muutamia jäseniä, jotka mielellään arvostelevat palstalle jätettyjä myynti ym. ilmoituksia. Aina kommentit eivät ole kovin asiallisiakaan. On toki hyvä oikaista ja neuvoa selkeitä asiavirheitä, mutta ilmoitusten arvosteleminen pitäisi olla hyvän maun rajoissa. Jos joku myytävä osa on jonkun mielestä liian kallis tai romu, niin lukija voi siirtyä seuraavaan ilmoitukseen. Joku toinen voi olla hyvinkin kiinnostunut tuosta romusta jos hinnasta pääsee myyjän kanssa sopimukseen. Tuollainen myynti-ilmoitusten ja muidenkin kirjoitusten asiaton mollaaminen ei edesauta palstan hyvää tarkoitusta. Saattaa jäädä useita hyviäkin ilmoituksia tai kirjoituksia julkaisematta, koska ilmoittaja ei halua ottaa riskiä tulla julkisesti nolatuksi. En tiedä onko tämä kirjoitusten arvostelu vanhojen palstan konkareiden tapa osoittaa muille nuoremmille jäsenille jonkinlaista arvojärjestystä. PS. tämän saa poistaa jos tuntuu asiattomalta