villemil

Paljon tupakki-ikkunoita paksutolppa-ikäisestä. Kaikki kehityskelpoisia, jotkut parempia toiset huonompia, osasta puuttuu lukkovivut. 10€/kpl 1 kappale virranjakaja. Timmissä kunnossa 40€ Sijaitsee Kotkassa, nouto/posti omakustanteisesti. 0503217256 - Ville

Joo kyllä mä nyt kuitenki sain noita siloiteltua loppuun ajetulla liuskakiekolla. Pitäs jostain vaan keskiä hyviä hiomatsydeemejä vingulle millä pääsisi ohjurien juureenkin kivasti työskentelemään.

Nyt olis kanavat suunnilleen hierottu. Pakokanavan ja palotilan kiillotus ei oikein innosta niin jääköön tuollaseksi. Yllättävän paljon oli palotilassa pientä "kraateria" ja muuta rökelöä niin otin sieltäkin nyt suunnilleen sileeksi niin hyvin kun näillä mun työkaluilla sai.

Kun kaikkea on aina pakko virittää niin tänään ohjelmanumerossa 1-reikäkansien porttauksen aloittaminen. Imukanavat on nyt karkeesti tehty ja niille vielä viimeistely. Enää pakokanavat ja viimeisenä palotilat. Optimistinen tavoite 75hp, saa nähä sitten kesällä ollaanko lähelläkään.

Ei välttämättä vuoda enää niin paljoa. Pistä sinne Comma Classic 20w-50. Sitä ollut mulla aina ja hyvin pelaa. Ei oo liian notkeeta ja mukana on ZDDP eli sinkkilisäaine joka on hyödyllinen nokalle. Motonetistä saa peltipurkissa 5l 29.90€

Löytyykö noita 4-2-1 putkistoja kuplaan nykyään mistään?

Kuvassa on säätö puolessa välissä. Säädöt ylhäällä ja ajovalon alareunasta maahan on 42cm. Säädöt kun laittaa ala-asentoon niin lokarit makaa renkaiden päällä. Säätöä on siis niin matalaksi asti kun vain haluaa.

Tierp Arenalla viikonlopun tapahtuma kaikille ilmajäähdytteisille autoille. Kiihdytystä, rompetori, näyttelyä ja muuta mukavaa. https://tierparena.com/swedish-aircooled-weekend-4-6-juli-2025-tierp-arena/

Akseli paikallaan, vielä ympärille romppeet paikalleen. Pakko oli koesovittaa rengasta että miten sisään se nyt oikein tuleekaan. Tältä näyttää auto pukeilla ja akselin säädöt yläasennossa droppiolilla.

Tulihan se akselikin valmiiksi. Näinköhän sitä uskaltais jo viikonloppuna käydä nappaamassa paikoilleen. Saas nähdä minkälainen säätöalue oikein on kun säätöpalojen yläasennon katsoin alkuperäisestä akselista plus pikkasen alemmas silmämääräisesti :D

Käärmeenpesästä kuvia?

Uutta moottoria pukkaa tulevalle ajokaudelle. Vanhan 30 heppaisen laina-aika päättyi ja teen tilalle 1600 yksireikäkansi moottorin. Vähän kaivellaan kansia, puristusta isommaksi, nokaksi vähän tiukempi Scat C35 ja kaksi kaasutinta vakion tilalle. Pohjana 1600 teollisuusmoottori josta todella hyvin pystyy hyödyntämään alkuperäiset osat. Kannet ja lohko nyt puhallettu ja pääsee öljykanavia rassaamaan puhtaaksi. Ei olisi pitkä matka että pääsee jo kasaushommiin.

Kysyin rekisteröintikatsastuksessa tuon -58 kohdalla että mitä mieltä ne on tuosta 50cm rajasta, mittaavatko ajovaloja kuplista. Ei kuulemma mittaile kun vakionakin on jo niin lähellä niin pienestäkin madalluksesta tulisi silloin hylky. Ei siis sen kummemmin tietoa koskeeko tuo sääntö oikeasti edes tuon ikäisiä autoja, en ole itse ainakaan löytänyt suoraa vastausta mistään säädöksistä.

Tulihan se akseli valmiiksi, vielä vähän maalia päälle niin hyvä on!

Peltiosia tilattu ja niitä odotellaan. Aika hyvin edistynyt purkaminen. Korigrillikin saatiin lainaksi ja värkkäillään kiinnikkeet kunhan saa korin sitävaille valmiiksi.

Myyn autoa siis kaverin perheen puolesta ja siitä syystä siirretään minun tallille auto niin helpompi tulla mahdollisen ostajan kanssa autoa ihmettelemään tarkemmin

Tällainen noin 30 vuotta tallissa seissyt -65 kupla. Hitsattavaa on varmasti, ainakin kuvien paikat. Orkkis sisusta, kuskinpenkistä otettu penkinpäälliset pois, orkkis verhoilu joka ehjä mutta todella likainen. Kone vaihdettu 70-luvulla. Pitäisi olla 1200, mutta ei varmaa tietoa. Maalipinta orkkis joitain pieniä paikkauksia lukuunottamatta. Renkaat pyörii ja konekkin yllätys kyllä pyörii. Siirretään minun tallille lähiaikoina niin saa putsailtua ja tutkittua auton tarkemmin. Hintapyynti 4000€, Kotkassa Yhteydenotot whatsapp tai soitto nolviisnol32yks7256

Metakella oli mulle jo tarjolla hyvät kaaret. Katukäyttöön tätä ei tarvitse tehdä niin voi toteuttaa kaaret ja kaiken muun ihan vaan FHRA sääntöjen mukaan.

Kannattaa lukea tämä, sivun yläosasta kohdasta Dokumentin versiot klikkaat "pdf" https://www.finlex.fi/fi/viranomaiset/normi/454001/46612

Ei tollaisissa muutoksissa pitäisi olla mitään ongelmia kun kori ei ole ns kantava rakenne. Mikään laki ei määrittele ikkunoiden kokoa ja takalasikin saa olla vaikka umpeen vedetty. Ovissahan ei nyt merkittävää eroa ole, paitsi ikkunoiden koko, muutama muotoseikka sekä ovenkahvat.

Korin työstäminen on aloitettu. Kyljet vedetty hiekkapuhalluksessa solmuun joten oiotaan nyt niitä alkuun. Tällainen Vevorin pistehitsi vetovasara systeemi tuli tallille ja nyt ekaa kertaa kokeilemassa miten pelittää. Kone toimii hyvin, mutta pitäisi varmaan jotain osatakkin. No tähän on hyvä harjoitella kun ei tarvitse olla viimisenpäälle.

Katsoin vain pikaisesti ajantasaisen ajoneuvon rakenteen muuttaminen pdf:fän. Sen mukaan saisi tollasen kuvanmukaisen häkin tehdä juurikin vaikkapa 42x3 putkesta

Tuskin tulee kilpien väliin, mutta eihän sitä ikinä tiedä. 42x3 mustasta saumattomasta putkesta nuo kaaret ajattelin ja sellaiset olisikin sarjana jo tarjolla edullisesti. Nämä kuvanmukaiset kyseisestä putkesta kelvannee myös katsastussedälle jos kilpiä havittelee.

On näihin perehdytty. Tietenkin lähdetään sääntökirja apuna tekemään vaikkei ainakaan vielä ole tarkoitusta kilpaillakkaan.