villemil

Noh noh! Eipäs yleistetä! :D

Up

Up

-58 kuplasta peräisin olevat kuvien mukaiset tuotteet. Ovat hyvin likaiset, mutta varmasti saa vielä siistit. Ovitaskun tausta irronnut liimauksistaan, mutta muuten kaikki ehjiä. Alkuperäiset pahvit oviin, taakse ei ole pahveja. 70€ Mieluiten nouto Kotkasta 0503217256

Ei se ilmaista ole ajaa BIFiinkään. Puhe oli tapahtumamaksuista, ei siitä millä ja mistä menet tapahtumaan. Voi hyvinkin olla että kävijöitä tulee vähemmän tuon maksun vuoksi. Meidän taloudesta ainakin nyt jää emäntä kotiin joten siinä jo yksi...

Onhan tuo 40€/hlö/vklp aika hävytön hinta siihen nähden mitä tapahtuma antaa takaisinpäin. Jos esimerkiksi vertaa Belgian European Bug Inniin jossa viikonloppu 55€ plus auto 45€ ja tarjolla "vähän" enemmän aktiviteettia :D 90€ EBI vs 40€ + 15€/yö telttassa BIF...

Älkäähän huoliko, täällä ollaan vielä! Kiirettä pidellyt niin ei ole juuri ehtinyt kuplaa rakentelemaan mutta eiköhän tässä vielä kesäksi saada vehkeet ajoon. Tänään sai kannet kyytiä ja pudotin palotilojen tilavuutta 51cc -> 42cc. Näillä tulisi 9:1 puristusta, 7.7 dynaamista C35 nokalla. Vielä viimesilaukset kansiin ja saa nekin pistää kasalleen. Ainiin ja lohkohan on jo kasassa joten kansia odotellaan, että pääsee alkaa sovittelemaan uudempia moottoripeltejä -58 persuksiin.

Up

En ole ostamassa joten anteeksi offtopic, mutta pakko kysyä että mikähän tuo täyttöaukon vastakkaisella puolella oleva nippeli on? Omassa -58 kun ei ole moista 🤔

Jos lähden niin Naantalista paatilla. Helsingistä on yli tuplat kalliimpi mitä tuolta Naantalin kautta.

Minä ehkä

Valot myyty

Paljon tupakki-ikkunoita paksutolppa-ikäisestä. Kaikki kehityskelpoisia, jotkut parempia toiset huonompia, osasta puuttuu lukkovivut. 10€/kpl 1 kappale virranjakaja. Timmissä kunnossa 40€ Sijaitsee Kotkassa, nouto/posti omakustanteisesti. 0503217256 - Ville

Joo kyllä mä nyt kuitenki sain noita siloiteltua loppuun ajetulla liuskakiekolla. Pitäs jostain vaan keskiä hyviä hiomatsydeemejä vingulle millä pääsisi ohjurien juureenkin kivasti työskentelemään.

Nyt olis kanavat suunnilleen hierottu. Pakokanavan ja palotilan kiillotus ei oikein innosta niin jääköön tuollaseksi. Yllättävän paljon oli palotilassa pientä "kraateria" ja muuta rökelöä niin otin sieltäkin nyt suunnilleen sileeksi niin hyvin kun näillä mun työkaluilla sai.

Kun kaikkea on aina pakko virittää niin tänään ohjelmanumerossa 1-reikäkansien porttauksen aloittaminen. Imukanavat on nyt karkeesti tehty ja niille vielä viimeistely. Enää pakokanavat ja viimeisenä palotilat. Optimistinen tavoite 75hp, saa nähä sitten kesällä ollaanko lähelläkään.

Ei välttämättä vuoda enää niin paljoa. Pistä sinne Comma Classic 20w-50. Sitä ollut mulla aina ja hyvin pelaa. Ei oo liian notkeeta ja mukana on ZDDP eli sinkkilisäaine joka on hyödyllinen nokalle. Motonetistä saa peltipurkissa 5l 29.90€

Löytyykö noita 4-2-1 putkistoja kuplaan nykyään mistään?

Kuvassa on säätö puolessa välissä. Säädöt ylhäällä ja ajovalon alareunasta maahan on 42cm. Säädöt kun laittaa ala-asentoon niin lokarit makaa renkaiden päällä. Säätöä on siis niin matalaksi asti kun vain haluaa.

Tierp Arenalla viikonlopun tapahtuma kaikille ilmajäähdytteisille autoille. Kiihdytystä, rompetori, näyttelyä ja muuta mukavaa. https://tierparena.com/swedish-aircooled-weekend-4-6-juli-2025-tierp-arena/

Akseli paikallaan, vielä ympärille romppeet paikalleen. Pakko oli koesovittaa rengasta että miten sisään se nyt oikein tuleekaan. Tältä näyttää auto pukeilla ja akselin säädöt yläasennossa droppiolilla.

Tulihan se akselikin valmiiksi. Näinköhän sitä uskaltais jo viikonloppuna käydä nappaamassa paikoilleen. Saas nähdä minkälainen säätöalue oikein on kun säätöpalojen yläasennon katsoin alkuperäisestä akselista plus pikkasen alemmas silmämääräisesti :D

Käärmeenpesästä kuvia?

Uutta moottoria pukkaa tulevalle ajokaudelle. Vanhan 30 heppaisen laina-aika päättyi ja teen tilalle 1600 yksireikäkansi moottorin. Vähän kaivellaan kansia, puristusta isommaksi, nokaksi vähän tiukempi Scat C35 ja kaksi kaasutinta vakion tilalle. Pohjana 1600 teollisuusmoottori josta todella hyvin pystyy hyödyntämään alkuperäiset osat. Kannet ja lohko nyt puhallettu ja pääsee öljykanavia rassaamaan puhtaaksi. Ei olisi pitkä matka että pääsee jo kasaushommiin.