villemil

Taivutukset onnistui hyvin ja akseli heftissä, tuli aika pirun suora. Yläputken toinen reuna on 0.1mm vinossa suhteessa alempaan. Mielenkiinnosta mittasin vakion, 0.3mm oli heitto. Aika hyvin onnistui siis.

Osat saapui laserleikkuusta, näinköhän sitä pääsisi jo viikonloppuna heftailemaan akselia kasaan. Toisen kuvan levyistä taivutellaan särmärissä akselin kiinnikkeet.

Ei löytynyt lompakolle sopivaa laadukasta kavennettua etuakselia, joten tehdään itse. Tässä 3D mallinnettu 3" kavennettu akseli, iskaritolppien ja rungon kiinnikkeiden osat tilattu laserleikkeenä, kohta sorvaillaan akseliputkille laakeripesät. Tulee laakerit sekä ulko-, että sisäpäihin niinkuin Cageron akseleissakin. Osia on kolmen akselin verran, yksi itselle, yksi isälleni ja yksi vaikka juurikin sinulle. Eli voin tehdä juuri sen levyisen akselin kun haluat.

On varmasti, mutta tää ei oo mikään jokkisviritelmä ja todellakin toimii

Ja tässä on kaikille oikein hyvä video missä kerrotaan tästä Hoover modauksesta eli miten kuplan öljynkiertoa oikeaoppisesti parannetaan huomattavasti. https://youtu.be/ubwhsLNM1wU?si=2Tp9uFZBuafcN1Wf

Kunhan saan tehtyä omat rummut niin voipi olla että voisin tehdä sullekkin. Olen koneistajana töissä ja kaikkia vermeitä täällä työmaalla voi käyttää omiinkin hommiin :D

Täältä: https://limebug.com/shop/wheels/spacers-and-adapters/spacers/

Taidan töissä sorvailla orkkis rummut hyväksi kun niitä pari paria löytyy... Sebrot on kalliit, ei köyhällä ole varaa sijoittaa yli 200€ jarrurumpuihin :D

Osakauppa.com

Joo läheltä käytti. Vielä viikko sitten kun oltiin vielä Saksassa ja täällä Kotkassa tullut sen jälkeen kilometrejä vain noin 40.

Ei oo kovin kummoisia nämä tarvikerummut. Nämä laitettiin ihan sen takia kun sattui olemaan hyllyssä ja hyvässä kunnossa. Nyt laitoin uudemman malliset laippamutterit, mutta pitää pikapuoliin töissä sorvata orkkis rummuista hyvät ja vaihtaa niihin. Tämän takia se sokka siellä on, lähti mutteri räikällä auki...

Ei ole jännitystä jousipakkojen välillä, toinen säätöpala pitää olla ylempänä mitä toinen ja se nostaa samalla autoa. Näin ainakin uskoisin. Joustoa ei ollut ylemmässä asennossakaan jos molemmat säätöpalat ovat samoissa asennoissa.

Kyllä tota keulaa pitäs vähän pudottaa niin saa auton kevyeeseen etukenoon. Nyt on säädöt akselissa nollassa niin ei ole joustoakaan milliäkään. Sen takia dropit että saa myös joustamaan.

Mulla on itse tehty akseli sillä ajatuksella että ei tarvisi käyttää droppeja. Eli säätö alkaa vakiokorkeudesta. Sen takia ei saa sitten riittävän alas :D

Päädyin hankkimaan EMPIn zero offsetit. Pitäisi mahtua pyörät pyörimään niillä.

Juu kyllä ne mullakin olis tolla korkeudella mahtunut, mutta pitäisi päästä huomattavasti lähemmäs maata

Kuulemma pyöränkulmat eli ilmeisesti camber vähän mitä sattuu joissakin halvemmissa. Mulla kyllä sattui myös hyvät itselle kun tilasin paruzzin dropit, mutta levittää vaan liikaa mun vanteille :( Ei mahtunut 4" leveät sprintstarit pyörimään 155/80 rengastuksella eikä ollut vielä omaan makuun tarpeeksi alhaalla keula.

Mistä kannattaa ostaa laadukkaat droppiolat olkatappikeulalle kuplaan? Pitäisi olla ns "zero offset" eli ei levitä raideväliä. Onko Empin olat mistään kotoisin? Noissa halvemmissa perusdropeissa kun on ollut hieman laadullisia ongelmia.

Mulla on takakontissa Kuplassa JBL Stage 320 eli sellainen melkein koko kontin levyinen kaiutin. Mahtuu juuri ja juuri sinne sopimaan. Akku kestää mukavat 18h ja kyllä soi :D

Belgian Rumesin VW tapahtumassakin käyty, noin 500 autoa oli paikalla joka oli huomattavasti enemmän mitä odotettiin. Suosittelen käymään! Top 20 palkintokin sieltä napsahti.

30hp 1200 kahdella 28mm solexilla vienyt nyt Euroopan reissussa vähän vajaa 7l/100km. Ajeltu pääasiassa moottoritietä auto täynnä retkeilykampetta noin 90kmh.

Kuulemma liian korkea. Pitää varmaan vetää kupla lähemmäs maata sitten Suomessa :D

Ebissä ollaan eli tavoitteeseen päästy

Tulossa ollaan!

Joo kyllä mä laskeskelin että ainakin 8 laatikkoa menee kyytiin jos ajelen ilman olkavöitä Helsingistä Kotkaan 😆