villemil

Laitoin sulle tekstiviestin 👍

Ostetaan pääkaari sekä sivukaaret + tuulilasin päälle putki. Näille olisi tarve Kuplaan kun itsellä ei ole mahdollisuutta tällaisia taivutella. 45x3 mustasta saumattomasta putkesta saisivat olla kaikki. Pelkästään taivutettuna putket siis, ei valmiiksi hitsattuna Tarjoukset YV tai nolviisnol3217256 whatsapp.

Onko palstalaisilla tietoa kuka tekee Etelä-Suomen alueella turvakaaria kuplaan? Tarve olisi vain valmiiksi taivutetulle pääkaarelle sekä molemmille sivukaarille, loput pystyy tehdä itse. Ei ole kunnollisia taivutuslaitteita noille kyseisille...

Seokset oli jotain luokkaa 10:1 kun jälkikäteen laitettiin lambda ja Lantan Tero sääti vehkeet kunnolla. Nyt liikkuu ihan toisella tapaa, mutta ei ole käyty uudelleen kokeilemassa miten kiihtyy radalla. Mutta joo oikeassa olet kehnosta virityshyödystä. Siinä maksaa hevosvoima jo aika paljon, mutta eipä ne hevosvoimat olekkaan Okrasan tarkoitus nykypäivänä.

Kiitos, EBI on todellakin tavoitelistalla. 2028 voisi olla mahdollinen :D

Haaveena ollut jo vuosia päästä ajamaan varttimailia. Kerran jo kävinkin European Bug Innissä Okrasa Karmannilla kokeilemassa hurjalla 21.212s ajalla ja heikosta suorituksesta huolimatta upposi koukku niin syvälle että ei tästä haaveesta pääsisi eroon varmasti ikinä. Nyt tarjoutuikin tilaisuus lähtä toteuttamaan tätä haavetta kun isän ensimmäinen auto löytyi jokunen aika sitten eikä sille oikein muuta käyttökohdetta ole. Eli tästä kyseisestä pelistä lähden loihtimaan nopeampaa autoa kun se 21s, pessimisti ei pety :D Tämän hetken ajatus on tehdä auto Ruotsin 1600 challenge säännöillä eli max 35.5/32 venttiilit ja 85.5 sylinterikoko sekä vakio iskunpituus, mutta katsotaan sitä moottoripuolta sitten kun alkaa muu auto olemaan kasassa. Ajelevat siellä alle 10s aikoja ahdetuilla vehkeillä ja turbolla tulee tämäkin. Minulla kun oli aikaisemmin 1600 ahdettuna ja olihan se aika kiva peli. Lähtökohta on aika hyvä, kori hiekkapuhallettu ja pohjamaalattu. Muutama paikka joutuu hitsata ja vähän peltiä oikoa, mutta tässä ei tarvitse olla liian tarkka! Ja sitten pilkkomaan kori pilalle. Alusta on täysin tehty ja maalattu eli sitähän pääsisi jo kasaamaan.

Pidetään patina, mahdollisimman vähän maalailua. Eli ei tosiaan mitään show and shine juttuja

Poistoon

Poistoon

Taivutukset onnistui hyvin ja akseli heftissä, tuli aika pirun suora. Yläputken toinen reuna on 0.1mm vinossa suhteessa alempaan. Mielenkiinnosta mittasin vakion, 0.3mm oli heitto. Aika hyvin onnistui siis.

Osat saapui laserleikkuusta, näinköhän sitä pääsisi jo viikonloppuna heftailemaan akselia kasaan. Toisen kuvan levyistä taivutellaan särmärissä akselin kiinnikkeet.

Ei löytynyt lompakolle sopivaa laadukasta kavennettua etuakselia, joten tehdään itse. Tässä 3D mallinnettu 3" kavennettu akseli, iskaritolppien ja rungon kiinnikkeiden osat tilattu laserleikkeenä, kohta sorvaillaan akseliputkille laakeripesät. Tulee laakerit sekä ulko-, että sisäpäihin niinkuin Cageron akseleissakin. Osia on kolmen akselin verran, yksi itselle, yksi isälleni ja yksi vaikka juurikin sinulle. Eli voin tehdä juuri sen levyisen akselin kun haluat.

On varmasti, mutta tää ei oo mikään jokkisviritelmä ja todellakin toimii

Ja tässä on kaikille oikein hyvä video missä kerrotaan tästä Hoover modauksesta eli miten kuplan öljynkiertoa oikeaoppisesti parannetaan huomattavasti. https://youtu.be/ubwhsLNM1wU?si=2Tp9uFZBuafcN1Wf

Kunhan saan tehtyä omat rummut niin voipi olla että voisin tehdä sullekkin. Olen koneistajana töissä ja kaikkia vermeitä täällä työmaalla voi käyttää omiinkin hommiin :D

Täältä: https://limebug.com/shop/wheels/spacers-and-adapters/spacers/

Taidan töissä sorvailla orkkis rummut hyväksi kun niitä pari paria löytyy... Sebrot on kalliit, ei köyhällä ole varaa sijoittaa yli 200€ jarrurumpuihin :D

Osakauppa.com

Joo läheltä käytti. Vielä viikko sitten kun oltiin vielä Saksassa ja täällä Kotkassa tullut sen jälkeen kilometrejä vain noin 40.

Ei oo kovin kummoisia nämä tarvikerummut. Nämä laitettiin ihan sen takia kun sattui olemaan hyllyssä ja hyvässä kunnossa. Nyt laitoin uudemman malliset laippamutterit, mutta pitää pikapuoliin töissä sorvata orkkis rummuista hyvät ja vaihtaa niihin. Tämän takia se sokka siellä on, lähti mutteri räikällä auki...

Ei ole jännitystä jousipakkojen välillä, toinen säätöpala pitää olla ylempänä mitä toinen ja se nostaa samalla autoa. Näin ainakin uskoisin. Joustoa ei ollut ylemmässä asennossakaan jos molemmat säätöpalat ovat samoissa asennoissa.

Kyllä tota keulaa pitäs vähän pudottaa niin saa auton kevyeeseen etukenoon. Nyt on säädöt akselissa nollassa niin ei ole joustoakaan milliäkään. Sen takia dropit että saa myös joustamaan.

Mulla on itse tehty akseli sillä ajatuksella että ei tarvisi käyttää droppeja. Eli säätö alkaa vakiokorkeudesta. Sen takia ei saa sitten riittävän alas :D

Päädyin hankkimaan EMPIn zero offsetit. Pitäisi mahtua pyörät pyörimään niillä.

Juu kyllä ne mullakin olis tolla korkeudella mahtunut, mutta pitäisi päästä huomattavasti lähemmäs maata