villemil

Homma jatkuu sisustan hiomisella niin saa vetää koko sisustan korin väriin 👍

Tankissa olikin niin paljon kuivunutta bensaa tai jotain vastaavaa töhnää että ei muutakun rälläkkä käteen ja tankki halki. Näin oli aika paljon helpompi putsata sisältä. Joutui ihan raappaamaan töhnät pois, muuten ei lähtenyt vaikka lioteltu diisselillä ja yritetty vaikka mitä kikkoja. Ja joutuihan sitä hiekkapuhallukses jälkeen vähän paikkailemaankin :D Nyt on tankki tig-hitsattu taas kasaan ja odotellaan että Kotka Coatings saa sen maalattua. Sen jälkeen POR-15 pinnoite sisälle niin kyllä taas kestää vuosikaudet!

Nelostyypin koneeseen 0.15mm, niinkuin kuplan vakio type-1 moottoriinkin

Triggeripyörää kehiin. Ja jos sequentaalisen sytkän haluaa niin jakajan tilalle nokka-anturi.

Vaihteisto paikallaan ja luukkujen sovittelua. Moottoripellit odottelee maalia päälle, muuten alkaa olla siltäkin osin valmista. Bensatankki pitäisi vielä käyttää hiekkapuhalluksessa ja vetää sisälle POR-15 pinnoitus, toivottavasti ei vaan mee hiekkapuhalluksessa siiviläksi :D

Ei näköjään tuonne yksityisviestin puolelle saanut kuvia niin tässä on se kannen numero.

Satasella tuosta kansi, postit päälle.

Valotkin löys paikkansa. Löyty nossit vanhojen tilalle.

Tallimuutto tehty tässä välissä ja nyt pääsee taas kuplan kimppuun. Lokarit saapui maalarilta ja ne sai laittaa paikalleen. Kiitos sponsorityöstä Kouvolan CityVaraosa. Tiivisteiden asennuksilla jatketaan ja ensi viikolla taitaa olla vaihteiston asennusta.

Se on tämä https://tudorcarparts.co.uk/products/tudor-dynamator-dynamo-alternator-conversion-6v-body-12v-internals-replaces-bosch

No katoppas. Tälläsestä en tiennytkään! Kiitoksia, nyt mennään kuitenkin vanhalla 12v laturilla alkuun kun vähän kiirekkin ton vehkeen kanssa on :D

Joo tulee 12v sähköt, 90mm laturi löytyy jo tuohon niin pysyy orkkiksen näköisenä. Eipä 30 heppaiseen kyllä uudempaa laturia saakkaan.

Ja tulipa tilattua uudet penkit ja oviverhoilutkin verhoilijalta, toivottavasti ehtii toukokuun loppuun. Ensimmäisen kuvan kankailla ja toisen kuvan tyylillä.

Rattiakseli vaihdettu uudempaan niin sai puuratin paikalleen. Tupakki-ikkunat sekä pystylistat vaihdettu parempiin kun vanhat oli aika heikossa kunnossa. Vinkkareille tuli tuollainen CSP boksi millä saa vinkkarin valot vilkkumaan sekä myös takavalot vilkkumaan vilkun tavoin.

NOS made in Germany kuplan puskurin kävyt 68 tai uudempaan 200€, Kotkassa. Nouto tai postitus, ostaja maksaa postit

1500/1600 sylintereille aidot Okrasa sylinterikannet. Venttiilien koot 35.5 ja 32. Seetit koneistettu ja ohjureissa k-linerit. Sijaitsee Kotkassa, nouto tai postitus. Yhteydenotot YV tai nolviisnol32yks72viis6 Hinta 1200€

Ja viikonloppuna käytiin tekemässä autossa olleen uudemman vaihteiston tilalle halkaistava vaihteisto. Hyvä putsaus ja uudet laakerit. Vielä maali päälle ja vetoakselin putket paikalleen niin saa pistää autoon.

Nyt on Lemmerzin Sprintstarit korjattu. Niihin oli vaihdettu 5.5" leveät kehät jotka oli todella kierossa. Tilalle VW alkuperäisistä vanteista 4" leveät.

Tulossa EBI:in kunhan saan auton valmiiksi 😂 Mennään myös Rumesin tapahtumaan. Onko sinne muita tulossa Suomesta?

Jos nyt ihan vaikka jousipainemittaukset näin alkuun?

"Loka lentää, mutta mitään todisteita ei ole näkynyt" Niinpä Maasturi, se loka tulee lentämään niin kauan kunnes tuot julki ne "kuuluisat" mittaustulokset niistä venttiilijousistasi. Tästä aiheesta on sinun aika turha vääntää että sinua "mustamaalataan" tai muuta sellaista niin kauan kun et tuo niistä jousista faktaa julki...

Lokareiden ja luukkujen virheet hiottu, hitsailtu ja kitattu. Huomenna lähtevät maalaukseen. Ensi viikon lopulla pitäisi tulla vaihdelaatikko niin saisi sen puolesta auton pyörilleen. Oli aika hurjia paikkoja tehty tuohon etuluukkuun, no nyt ne on korjattu kunnolla. Kuvat tosiaan ennen ja jälkeen.

Kiitoksia, liput on joo hankittu. No "vara-autona" on Karmanni. Oskari lähtee sillä hänen -65 kuplallaan.

Perähelma ja konehuone maalattu. Uudet jarruputket tehty. Kohta etulokarit ja luukku irti niin saa paikkamaalailla pahimpia kohtia.

Muutama viikko sitten löytyi tällainen -58 paksutolppa. Pidemmittä puheitta se on nyt tavoitteena saada kesäkuun lopulla Belgiassa järjestettävään European Bug In:iin, ajamalla tietenkin. Noin 40 vuotta seissyt ladossa, 80 luvulla entisöity ja jäänyt kesken. Nyt on jo etuakseli vaihdettu säädettävään ja peräpää odottelee kunnostettua vaihteistoa ja moottoria.