-Puide-

Kiitos kuvatuksista, mulla tulee myös uudempi laatikko joten. Onnistunee taiteilla ulostulot vakio aukoista. =) -Puide-

Pystykkö / viitstkö ottaa kuvan ja mitan takahelman ja putken väliin jäävästä tilasta. Myös Ketsan mainitsema ensiöputkien pituus kiinostais mua. Kiitos. -Puide-

Hoi, Onko kenelläkään tuollasita asennettuna Ovaaliin tai paksutolppaan yleensä? Kuinka lähelle takahelmaa kollektori/putket tulevat? Mahtuuko orkkis huilujen reijistä ulostulot tuon kanssa? Kuvat kertoo tuhatta mun mielestä sanaa enemmän ja tiety mitatut mitat olis rok! =) -Puide-

Jaaha ei ny vielä hanskoja naulaan tälle syksylle... Jos koitettais saada se saakelin 200hp takapyörältä vielä. =) Resepti on selvä RE 85 ja imarien sekä pakosarjan pituuksien optimointi. Pakosarja nyt on alku käyrien pituudelta mitä on mutta säädetään kollektori/stingeri kokoja vielä pikkusen. =) Läpän ja tötterön yhteis pituus nyt 105mm, cb:n pelkän kaasuläpän pituus 100mm =) Nyt imarin, =kannen kanava+imusarja+läppärunko+tötterö, pituus pitäisi olla optimaalinen. Jotain höpöhöpöö lisää... -Puide-

Oma talli abaut 75 neliöö/ 2 autoo = liian pieni vaikka toinen olisikin vain säilytyksessä. Toki jos jaksaa pitää kaikki paikat tiptop kunnossa pärjää vähemmälläkin. Eli kunnon hyllyt ja säilytystilat ja mielellään niin että niitä käytetäänkin. =) Tilaa ei oo ikinä liikaa! -Puide-

Uudessa vauhtiksessa pitää olla myös O rengas kampiakselin ja vauhtiksen "välissä", onhan se paikallaan? -Puide-

entäs kuinka ovi aukeaa kun lasi on alhaalla? =D -Puide-

Jees eli 234hp/266NMtulee koneesta seuraavalla paketilla 2386cc 94 mahlen mukit 94 Wisecot venataskuilla 86mm CB nitrattu kampi 5,7# H-profiili kanget superflow kannet 44x37 venoilla 12,5:1 ruttu 1,5 pautterin rulla keinut FK46 nokka ajotus osu 0:aan tahallaan, joten tossa olis tekemistä vielä 41 sisä reijjällä oleva merged pakari 48 läppärungot + Mega squirt (imusarjojen pituuksissa tekemistä vielä) kärjetön sytty ( petronix, ei toiminu ihan niinku haluttiin (seli seli)) 98 pensa laturin remmi luonnollisesti kiinni. =) Ja kuulostaa tältäpenkissä. Ens kesänä tolla koneella koitetaan ajaa myös kadulla niin saa katu kone hyväksynnän myös foorumilaisilta. =) -Puide-

Laita map letkuu kuristin tai sitten joku laajennin tasaamaan pulsseja jotta mappi ei hypi miten sattuu. Mulla toimi kuristus letkussa, kuristus toteuteuttiin AMP liittimestä väsäämällä äkkiseltään penkitys session aikana viime vuonna. Ja kun on toiminut en ole jaksanut muuttaa... =D -Puide-

Kiitokset vastauksista. Enpä tiä miksen muka huomannu noita Aircooledin sivuilla. :) -Puide-

Osaako arvon raati kertoa löytyykö Suomesta linkin mukaisia muttereita? http://www.pacificcustoms.com/mm5/merch ... gory_Code= -Puide-

Antti prkle! Mun mielestä jos sutenööri mersulla täräyttää paikalle niin e o varaa alkaa alkodta puhuun! =D Eika ryhdikkäitä veijareita, keitä lie? =D -Puide-

Mitähän mä tekisin että saisin litratehot yli sadan? Nyt on vaivaset 98hv/l. Ainiin vaihdan bensan... =D -Puide-

Ja selvyyden vuoksi, RE85 teemana ei tarkoita sitä ettei voi normi bensaa hörppivillä tulla. =) -Puide-

Syksyn WADD:n jälkeen voin kertoa omat kokemukset ruiskun osalta. Pepstöm tais vetää bajalla jo BSD:ssä RE85:lla. Ei kait tuossa mitään muuta ole kuin seossuhde muuttuu meleko paljon... Toki letkujen yms kestävyys selviää sitte ens keväänä jos polttaa auton ja tallin ekan käynistyksen yhteydessä. :) -Puide-

Count me in! -Puide-

Jos jollain on mun vedoista kuvattua videoo niin laittakaa linkkiä vaikka mulle suoraan YV:llä tai mailiin markopuikkonen (ät) yahoo.com tai YouTubes SuperTriggerFIN käyttäjälle. Kiinnostais nähdä takavinkkelistä ainakin kuinka levotonta menoa tuo oli. Myös Digitaaliset kuvat kiinostaa. Kiitos. -Puide-

Videoo... -Puide-

Onneksi siis huomasin itse autoni tiputtavan öljyä enkä ehtinyt rasvaamaan rataa. Toisaalta jos olisin öljyä tihkuvalla autolla päässyt ajamaan onkin eri juttu, burnis paikalla/valoissahan oli nytkin joku ukkeli katselemassa autojen alle ja jos autoni olisi tiputtanut öljy minua ei varmaankaan olisi radalle päästetty. Ja edellinen postauis ei ollut sinänsä kenellekkään suoraan tarkoitettu yhy yhy lauseen perässähän oli tuollainen hymiöksi kutsuttu merkki se tais mennä ohi. Postaus oli kaikille niille jotka asiasta nyyhkivät. Itsekkin sorruin itkemiseen paikan päällä mutta asiaa ajateltuani voin katso peiliin ja miettiä miksi en ajanut enempää kuin 2 lähtöä. Aurinkoista syksyn jatkoa WADD #4:ta odotellessa! =) -Rasvari Puide-

Täälä sama homma. Toki vetojen määrä pyöreä 0 mutta pääsin sentäs burnis monttuun asti :) Ainut mikä oikeesti kyrpii on se että sisäänpääsymaksu oli mielivaltaista. Toisilta otti 10€ naama ja toisilta 5€ riippumatta oliko jäsen vai ei. Itse maksoin 10€ ja kaveri varttia ennen 5€ todella asiallista. Mitäkö sai kolmellakymmenelläviidellä eurolla... Harjata rataa 2h(missä oli kaikki volokkarimiehet?? kahvilla tietty) Tony Yhy yhy... Missä lie harjannut kun rata puhdistui alle tunnissa? =P Mä kerkesin sladitella 2 kertaa. Ekan kerran radan siivouksen jälkeen. Ei sitä tietty kerkee ajaan jos istuu katsomossa, tai saapuu paikalle 17:00... Olisin ehtinyt ajamaan ainakin 4 kertaa mutta huomasin,että huohotus tsysteemi oli pettänyt ja auto tiputti sen vuoksi öljyä. Volkkari ukkelit olis varmasti ehtinyt ajamaan useammin jos olisi ollut asialla! Hieman toivomisen varaa jätti kyllä tämä volkkarienn / mopojen / jenkkien ohjaus burnis paikalle. Ajoajan loppuminen klo 18:00 oli aika iso yllätys kyllä, varsinkin pitkän matkan kulkijoille. Täytyy kuitenkin toivoa että tapahtumaa jaksetaa edelleen järjestää! -Puide-

Kotiin on päästy ja kamat roudattu takas talliin. Mitä nyt tuleen näihin radan öljyämis juttuihin niin noitahan nyt sattuu ihan joka kerta jollain tasolla. Tällä kertaa vain rata öljyyntyi pahasti. Se että radan putsaus vei melkein kolmas osan ajo ajasta harmittaa tietenkin, koska ajoaika muutenkin tuntui lyhyeltä kun ottaa BSD:n suosion jo menneilta vuosilta. Näistähän varamasti jokainen oppii tulevaisuutta varten. Radan putsaajille iso kiitos hyvästä työstä! Omalta osaltani kiitos järjestäjille toivottavasti into ei laannu vaikka varmasti negatiivista palautettakin tulee! Rapsaa ja videoo vaasalaisten (ja muidenkin) ajoista tärähtää blogiin tänään tai huomenna! -Puide-

Jea! Ei muuta kun, leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä! -Puide-

rä rät rät rä rä rä rät... =) Videot Muiden autojen tehoja yms voi kysellä autojen omistajilta suoraan. :) -Puide-

[attachment=0]DSC00079.JPG[/attachment] Mihinkäs koloihin nuo 3 keskimmäistä...? Eikä tartte mitään tiivistemömmöjä lykyätä kyytipoijjaaksi? ylös keskelle lyhyimmät seuraavaat 1,2,4 sylinterien yläreunan reunimmaiseksi, 3 pyty yläreunan reunimmainen ( vauhtiksen viereen) on pitkä. lohkossa pinna menee syvemmälle kuin muissa yläreunan pinnoissa. Auttoks ? =) -Puide-

Tzik zak romu ovaali ( Jere 3v nimitys) penkitetty ja säädetty eilen. Tulokset oli ihan mieltä hiveleviä 195hp @ 6700 rpm 230 NM 5100rpm ja tämä siis takapyörä teho, Häviöö oli sen verran, että kone tehoksi dyno laski 234hp ja 266Nm. =) Harmittavat 5hp:ta jäi takapyörä teho tavoitteesta mutta täytynee olla pitkinhampaim tyytyväinen ja tietty WADD#4:seen parannettavaa. =) Pieniä ongelmia oli edelleen mutta nämä saadaan kyllä hoidettua. =) Penkissä kävi myös muita mielenkiintoisia laitteita, joista asian omaisten luvalla tulee rapsaa... Videoo tulee illemmalla blogiin. -Puide-