Jump to content

vwagen

Members
  • Posts

    1533
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by vwagen

  1. Jos kuitenkin haluaa lähteä liikkeelle ilmajäähdytteisen kanpikammiosta niin mitä uudempi niin sen vahvempi,suoraan sopivista lähinnä-79(tai ehkä jo-78)Transporterin 1600 jossa valmiiksi vahvistettu 3.sylinterin alue,vastaava kampikammio on tietysti myös samanikäisissä Cabrioleteissä.

    Tai sitten 80-82 transporterin 1600,öljynsuodatin valmiina ja öljynjäähdyttimenkin saa oikealle paikalleen pienellä järjestelyllä,nostajien suhteen samat työt kuin wasserissa jos jostain syystä ei halua hydraulisia käyttää,ylimääräisten korvakkeiden poistoa ja vähän peltien sovitysta vaatii.

  2. Ei ole K:ta tai mitään sen johdannaista ollut kolmostyypissä tai muissakaan VW ilmajäähdytteisissä tai boxerissa.

    Tyyppi 3 D-jetronic

    Tyyppi 4 D ja L-jetronic

    Tyyppi 2 T 2 D ja L-jetronic

    Kupla L-jetronic ja Digifant

    Tyyppi 2 T 3 L-jetronic,Digijet ja Digifant

    Kaikki edellämainityt siis sähköisiä ruiskuja.

    Ehkä helpoin yhdistelmä olisi Mexiko Kuplan Digifantin imusarja ja läppärunko ja muut osat sopivankokoisella moottorilla varustetusta K-jet autosta.

  3. Tuo Wiki juttu on näköjään täysin i think tasoinen,kolmostyypin luulostelun lisäksi väitetään Variant kakkosen perustuvan Brasiliaan,etupään sukunäöstä huolimatta kyseessä on taas aivan eriautot.erikokoiset ja siinä missä Brasilia on tekniikaltaan heiluriakselikupla,on Variant 2 puolestaan lähinnä 1303 S,eli perssonit edessä ja nelinivelakseli takana.

    Brasilialaisessa VW 1600 mallistossa on Kuplan palloniveletuakseli ja takana heiluriakseli eikä erillistä apurunkoa,pohjalevy on oma niin lattioiden kuin runkotunnelin osalta,tunneli ei siis ole sama kuin Kuplassa.

    Brasilialaisesta KG:stä ja SP 2:sta en ole nähnyt riittävän hyviä kuvia mutta uskoisin että ne on rakennettu Brasilialaisen 1600 mallin pohjalevylle.

  4. Usein noista Brasilialaisista VW 1600 malleista puhutaan kolmostyyppeinä jota ne eivät ole ollenkaan,näissä myöhäisemmissä malleissa tosin on kolmostyypin moottori(vaihtovirtalaturilla)mutta muuten niissä ei ole juuri mitään yhteistä,mallisto perustuu saksan VW:n EA-97 malliin josta suunniteltiin Kuplan seuraaja(siis pienempi auto kuin tyyppi 3,ja alustaltaan hyvin lähellä Kuplaa),suunnitelmasta luovuttiin kuitenkin aivan viimehetkellä,isohko esisarja oli valmistettu,joidenkin lähteiden mukaa 200 autoa ja sarjatuotantolinja oli valmis,tuotantolinja laivattiin sittemmin Brasiliaan.

    Volkkariharrastus olisi varmaan aika erilaista jos Kuplan tuotanto saksassa olisi päättynyt tuolloin 60-luvun alussa.

  5. Poista se käytöstä,avaat molemmista päistä lämmitysputken kiinnityspultit,otat vanhat tiivisteet pois,leikkaat niiden mukaan pellistä(esim.1 mm teräs tai kuparipelti käy hyvin,ei mitään kaljatölkipeltiä)samanmuotoiset palat joihin poraat kiinnityspulttien reijät,laitat paikalleen uudet tiivistet ja nämä pellit tiivisteiden ja lämmitysputken väliin,pultit kiinni,ei vuoda enään ja toimii kesäkäytössä,bonuksena vielä joku hevosvoiman kymmenysosa lisää tehoa.

  6. Jonkun tutkimuksen mukaan niitä ei pidä tulpata kokonaan,sekoittaa virtaukset kopan sisällä ja huonontaa jäähdytystä,en muista minkäkokoinen reikä siihen piti jättää mutta virtauksen piti olla samaa luokkaa mikä lämmönvaihtimien läpi virtaa lämmityksen ollessa pois päältä,Sambalta tuo tieto löytyy jos jaksaa etsiä.

  7. Tuosta hihnapyörästä senverran että kunnossa oleva tasavirtalaturikin lataa kyllä riittävästi pienemmälläkin hihnapyörällä,jopa ohut 6 volttinenkin(tästä esimerkkinä vaikka 356 Porshet),jäähdytystähän pieni hihnapyörä huonontaa,mutta jos otetaan taas se 356 esimerkiksi niin pieni hihnapyörä,kapea puhallin ja puhallinkotelon sisällä oleva öljynjäähdytn(tosin tehokkaanpi kuin VW:n)riitti 95 hv SC:n jäähdytykseksi,omakohtaisena kokemuksena,aikoinaan ajoin monta kesää kevyesti viritetyllä Kuplalla jossa oli sumppupumppu hihnapyörä,ei ongelmia lämmön tai latauksen suhteen,sitä en kyllä muista mikä laturi oli siinä vaiheessa käytössä.

×
×
  • Create New...