

vwagen
Members-
Posts
1524 -
Joined
-
Last visited
Everything posted by vwagen
-
pallokeulan jarrulaikojen/rumpujen mittoja...
vwagen replied to hanski.'s topic in Yleistä Volkkarikeskustelua
Levyt tuli vuosimalliin -71,ei-70 ja-71-72 levyt on offsetiltään erilaiset kuin uudemmat. Levyn paksuus uutena 13mm,sorvaus max.o,5mm per puoli,kulumisraja11,5mm. Rumpu uutena 252mm,sorvaus max,1mm,kulumisraja 253,5,ylikokoisia jarruhihnoja käytettäessävoidaan sorvata 1mm enemmän. -
Tai oikeanmallinen kaasari tai se vipu vaihtovirtalaturimallin kaasarista.
-
Valmistunut heinäkuussa-63,eli viimeisiä vuosimallin-63 Kuplia.
-
Mikä ero siinä vanhemmassa pitkässä on sellainen ettei se kävisi?
-
Löytyihän sieltä jotain mikä jäi huomioimatta,tuo USA mallin -67 1500 on tosiaan 5 pulttinen ja pitkällä perällä,löytyy niitä kyllä muitakin,ainakin Eteläafrikan malleista jotka olivat 5 pulttisia loppuun saakka(-79),tuotannossa oli useita 1600 mootorisia versioita esim.Super Bug jossa oli vääntösauva etupää muistaakseni vielä olkatappimallia mutta 1303 mallin tuulilasi ja kojetaulu ja hyvin todennäköisesti joko 4,125 tai 3,875 perä.
-
1200 ja 1300 Kuplissa on aina 4,375 perä(poikkeuksena synkronoimattomat ja osasynkronoidut eli halkaistavat laatikot),viisipulttisissa kuplissa ei ollut koskaan tuon isompaa moottoria. 3,875 perä tuli vuosimallista-71 alkaen KG:hen ja 181:een,-73 alkaen myös 1600 moottorisiin Kupliin mutta ei koskaan Tyyppi3:een.
-
Ei sitä levyä tarvitse Hotcarsista tilata,löytyy ihan paikallisen tarvikeliikkeen kauttakin.
-
Puristuskorkeus 42mm,ja vain 2 mallia,monttupäinen ja kupupäinen(siis alunperin,nykyisin taitaa joku tehdä tasapäätäkin).
-
Muuten niinkuin Mika kertoi mutta 1700 mäntä on 90mm,93mm mäntä on 1800 moottorista joissa tappi on 24mm kuten muissakin Tyyppi 4 moottoreissa,lukuunottamatta varhaisimpia 1700 moottoreita joissa 23mm.
-
Takajarrut Polosta,Golfista,Passatista,sama 180mm takajarru taisi olla noissa kaikissa aluksi,varhaisin käsisäätöinen versio. Mulla on 1 uusi kenkäsarja jos on tarvis. K70:ssä on kuplan jarru takana.
-
Jarrupäivitys, Kupla 62 -> 67 (kukkarummut olkatappikeula
vwagen replied to Tuomo Lehmikangas's topic in Alusta & jarrut
Vaihtui samaan aikaan kuin raidetangonpään kartio suureni,mutta vasta 6.5-68 eli kesken vuosimallin. -
Jarrupäivitys, Kupla 62 -> 67 (kukkarummut olkatappikeula
vwagen replied to Tuomo Lehmikangas's topic in Alusta & jarrut
-65 on viimeinen olkatappiakselistolla jonka yhteydessä on aina vanhanmalliset laakerit ja rummut. -66 on ensimmäinen pallonivelakselistolla jossa on aina uudenmalliset laakerit ja rummut. Pallonivelakseliston yhteydessä on kahta erikokoista sisempää laakeria,vaihtui kesken vuosimallin-68. -
Taitaa valahtaa tinat läppärin sisään kun kunnolla lämpiää,sorvattu sovitusholkki jos ei oikeaa tulppaa löydy. Mitä (tai kumpaa)muuten tarkoitat 2 mallin Eberillä?Kuplassa on käytetty malleja B2 ja BN2 jotka ovat täysin erilaisia ja erilaisella tulpalla varustettuja.
-
Jarrupäivitys, Kupla 62 -> 67 (kukkarummut olkatappikeula
vwagen replied to Tuomo Lehmikangas's topic in Alusta & jarrut
Vuosimallien-66 ja-67 rummut on täsmälleen samanlaiset ja laakerit myös. -
Ne takajarrut on(rumpuja lukuunottamatta)ihan vakio tavaraa VW:n vesijäähdytteiseltä puolelta.
-
Suora lainaus tehtaan korjaamokäsikirjasta"jarrusatuloiden alaosassa on toinen ilmanpoistoruuvi.Sitäkäytetään vain jarrunesteen vaihdossa eikä sitä saa avata ilmanpoiston yhteydessä.Toisen ilmanpoistoruuvin avulla voidaan jarrulaitteisto tyhjentää entistä paremmin ja täydellisemmin jarrunesteen vaihdossa."
-
Jarrupäivitys, Kupla 62 -> 67 (kukkarummut olkatappikeula
vwagen replied to Tuomo Lehmikangas's topic in Alusta & jarrut
-64 asti suorapäiset kengät,-65 eteenpäin vinopäiset,säätöruuvit vaihtuivat samalla suorahahloisista vinohahloisiin,uudemmat kengät käyvät vanhempiin jarruihin jos vaihtaa samalla säätöruuvit. -
Jarrupäivitys, Kupla 62 -> 67 (kukkarummut olkatappikeula
vwagen replied to Tuomo Lehmikangas's topic in Alusta & jarrut
5 pulttinen takajarru aina 30mm leveä,1.10-57 alkaen etujarru aina 40mm leveä(poikkeuksena Standardin mekaanin jarru 30mm ja 1302/1303 45mm). -
Juuri sen takia että samaa satulaa pystyy käyttämään molemmin puolin,ja alemmasta voi tyhjentää satulan.Ilmauksessa käytetään ylempää.
-
Golfissa 1,3 on pikkukone,sama kuin esim.Polossa.1,5 ja isommat on isompaan lohkoon josta löytyy myös 1,3 versio mutta vain pitkittäismoottorisista(Passat,Audi 80)ja niissäkin käytettiin välillä "pikkulohko"1,3:sta.
-
Kuplan kapeita 4 pulttisia vakiovanteita on 4"leveitä ja 4½"leveitä 2:lla eri offsetillä,mutta mikään niistä ei ole sama kuin 3:s tyypin. Jos tarvitset kolmostyypin vanteita niin niitä löytyy vaikka minulta.
-
varhaispallon pulttijaon muutos....+jarrujen päivitys...
vwagen replied to hanski.'s topic in Alusta & jarrut
Vuosimalli-70 on vielä isolla jaolla,ja putkistot eivät ole vaihtokelpoisia keskenään,kiinnitysreijät erikohdassa. -
Vielä korjaus 9,5x905 oli lipsahtanut 9,9 leveäksi,korjasin alkuperäiseen mutta lainaukseen ei taida korjaantua?
-
-66-69 H kampikammiot yhdellä venttiilillä,-70 kahdella,samoin muutkin,D,F jne.
-
Korjaus edelliseen,11,3x912 on alkuperäinen hihnakoko vaihtovirtalaturillisiin alkaen vuosimallista-75,vuosimallissa-74(ensimmäinen vaihtovirtalaturilla) hihna on 9,5x900 tai 9,5x905 kuten tasavirtalaturillisississä siihen saakka.