jolkkon

Tarkoitus on todellakin ensin heppailla pellit paikalleen ja tehdä sitten korin sovitus koko DWL:n avustamana. Voihan siihen vaiheeseen siirtymisessä mennä vielä hieman aikaa... Kiitos vaan tarjouksesta Puavo.

Syksy on saapunut jo tänne susirajallekin, joten projektin on määrä alkaa! Aloitin vanhojen pohjapeltien vaihdosta, joka lienee aika luonnollinen kohta. Kuten kuvista huomaatte niin näpertelin itse myös raskasmetallista tuollaisen autogrillin. Painaa melko ravakasti, mutta eipähän notku. Jää varmaan perikunnan riesaksi, koska ei tuo edes ruostu puhki. Erkin keltainen koppa jää talveksi ulos, koska säilytystilat ovat rajalliset. Etsiskelen ehjempää koppaa, mutta kyllähän tuostakin saa jos vaan haluaa - katsotaan nyt.

Ensimmäinen kesä on takana. Hienosti meni Kallella koko kesä, vaikkakin kilometrimäärä jäi vähäiseksi. Noin 2000km tuli ajettua. Kieltämättä oli aika palkitsevaa kun pitkään ja hartaasti koottu rakkine toimi ihan yli odotusten! Alkukesän pikkusäätöjen jälkeen en tehnyt autolle yhtikäs mitään remppaa. Kalle löysi talvikodin anopin kesämökin vanhasta varastosta. Se on kuiva, kylläkin kylmä, varastorakennus, jossa ilma kiertää. Kallen mahtuminen talliin oli senttipeliä, mutta meni se. Ensi kesälle ei oli vielä suunnitelmia Kallen suhteen...vielä.

Käykää Dachaussa. Pääsee paikallisjunalla. Ei ehkä siitä kaiken hupaisimmasta päästä nähtävyyksiä, mutta mieleenpainuva ainakin.

Joitain pieniä esivalmisteluja on jo tehty.

Laita mulle jemmaan ylärivistä 5. muki vasemmalta. Se jossa on oranssi pallis. Joku DWL:n jäsenistä hakee ja lunastaa sen tai vie niille öykkäreille muki henkilökohtaisesti ja peri rahat haluamallasi tavalla. Itse en pääse paikalle.

No, ei nyt sentään, mutta tuon tyyppinen tästä saattaa joskus tulla. Tuskin museoonkaan tätä ollaan tekemässä. Samanlaiset vanteet ainakin löytyy vintiltä, jos ei muuta.

Ei kait lasta laki pakota sitomaan tuon ikäisessä autossa. Järkeä laki ei pakota myöskään käyttämään - sitä voi käyttää muutenkin.

Oiskohan tässä kuvassa Erkki vuonna 2015?

Meidän perheeseen hankittiin uusi ystävä. Poikani nimesi uuden tulokkaan Erkiksi. Erkki on nelikymppinen kovia kokenut kulkuri. Erkin papereissa lukee että se on luovutettu omistajalleen 21.6.1972 eli pyöreitä vuosia tuli muutama päivä sitten. Ensimmäinen koti on ollut Lappeenrannassa. Onko Erkki jonkun vanhoja tuttuja? Erkki pääsi rankan elämän pääteeksi Kallen kanssa samaan kotiin. Kalle on vuotta nuorempi selkeän kuntoilu- ja elämäntapakorjauksen tehnyt yksilö. Lisää Kallen kuntoutusohjelmasta voit lukea tästä. http://www.volkkaripalsta.com/keskustelu/topic/8627-kalle-pallisbussi-´73/ Kolmas veljes on Risto, vielä nuorukainen, mutta hän joutui muuttamaan pois kotoa moniongelmaisuutensa takia. Ristolla on nyt parempi koti, jossa juomiseen on puututtu ja saatu hänet lähes kohtuukäyttäjäksi, sekä ymmärretty antaa lääkettä vaivaan jos toiseenkin. Risto on hieno yksilö, kaikesta huolimatta. Keskitytään nyt sitten itse Erkkiin. Erkki on oikeasti surkeassa kunnossa. Ruostetta, lommoa, virivirityksiä, surkeaa hitsausta ja tiesmistä Taunuksesta rosvottuja osia. Erkki on myös todellinen surkio kaikessa suhteessa. Erkki on liian nuori, liian tavallinen, liian perusmalli, liian Kupla, liian huonosti pidetty, liian huonosti korjattu eikä Erkissä ole isoa konettakaan. Käyttökuntoinen 1300 kone vain pörisee perässä. Eikä Erkissä ole varmaankaan muutenkaan yhtään täysin ehjää osaa. Kaikesta surkuttelusta ja mollauksesta huolimatta Erkin hankkimiseen on oikeastaan montakin syytä. Suurin syy on se, että meille syntyy kolmas (ihmis)lapsi piakkoin. Se tarkoittaa sitä, että vapaa-aikaa ei ole ennestäänkään ollut ja nyt sitä tulee olemaan vieläkin vähemmän. Tällöin on oltava harrastus, jota voi tehdä vaikka vain tunnin kerrallaan lähellä kotia. Eli omassa tallissa. Toinen syy on että olen halunnut perehtyä Kuplaan vähän syvällisemmin. Kolmas syy on että tuollainen keltainen 1300 Kupla oli tädilläni lapsuudessani. Viimeinen, ja ehkä huterin, syy on se että minua jotenkin kiehtoo autot, jotka ovat oman ikäisiäni ja näin ollen osa lapsuuttani. Siksi juuri pystäri. Mitään järkeähän pystäriä ei ole elvyttää tuollaisesta raadosta, jos muutenkaan, koska 1500€ :lla saa käyttökuntoisen ja lisää laittamalla oikeasti hyviä. Tämä onkin harrastus, eikä se kaipaa tämän suurempia perusteluja. Erkin rillumarei-vuosista on muistona bingbingiä, jotka ovat nekin vuosien saatossa saaneet ruskeita täpliä, mutta kenenpä muunkaan nelikymppisen bilehirmun naama olisi enää siloinen? Erkki odottaa nyt ulkona syksyyn saakka, jolloin projekti lähtee oikeastaan käyntiin. Sitten kori irti ja alustan kunnostukseen. Kaiken kovan elämän keskellä Erkkiä ei ole poikkeuksellisesti hitsattu kiinni, joten ainakin purkaminen saadaan suht' kivuttomasti käyntiin.

Kiitos kaikille kävijöille, niin omille ja kuin viraillekin. Ilmahan oli perinteinen, mutta meno riitti.

Meillä on järjestelyt vauhdissa. Grillin napit rasvattu, rekkalavan renkaista tarkastettu paineet, kitarat vahattu ja muutenkin odotetaan vieraita. Säästähän ei kannata välittää. Se muuttuu hyväksi, oli Pekka Pouta mitä mieltä tahaansa. Nähdään Jokiasemalla siis klo 15:00!

Ymmärrän turkulaisia. Meillä kun on sama ongelma ruåtsalaisten kanssa...

Mites kuopiolaiset? Tulette varmaan kutsumattakin, kuten aina? Entäs Kitee? Savonlinnasta olette lupautuneet jo vuosia sitten, joten olisi varmaan jo aika. Iisalamesta ei ollut kukaan viime vuonna! Ollaanko sitä nyt tulossa? Koko eteläinen Suomi seuraa Metakea perjantaista saakka tai osaa itse perille lauantaiksi. Kysymyksiä järjestelyistä voi heittää tähän tai YV:llä jos näkee sen viisaammaksi.

Kallea on vaivannut ohjauksen epämääräisyys ja väljyys, vaikka kaikki osat ovat uusia. Töistä ajaessani kotiin se vaivasi minua jo niin paljon, että päätin tehdä asialle jotain. Purin ja tutkin joka nivelen kunnes löysin vian. Hieman noloa edes kertoa, mutta kerronpa kumminkin; apusimpukassa oli vain yksi holkki ja toinen pyöri autotallin hyllyllä. Hieman hankalahan sitä ylimmäistä holkkia on tässä vaiheessa enää vaihtaa, mutta parilla itse tehdyllä työkalulla ja yllättävällä säkällä sain sen tehtyä. Kun akseli on irti niin hommahan vie 15sek, jos ei pidä kiirettä. Nyt oleellisesti pidempään. Koeajo todisti sen että yksi pieni holkki voi tehdä ihmeitä. Ala-asteella sain kerran huolellisuudesta 5. Olisikohan se opettaja ollut sittenkin oikeassa...

Meille olisi suuri kunnia saada Linda kylään emäntineen. Mikäli toimitat sukulaisesi yhteystiedot (YV) niin voin soittaa ja perustella poisjäämisesi hänelle. Olemme erittäin pahoillaan kun tilaisuus on tietysti väärän aikaan. Tämä on kuitenkin harkittua ottaen huomioon muut, kylläkin vähäpätöisämmät, VW-tapahtumat ympäri Eurooppaa.

---viestiä muokattu--- vetäydyn kilpailusta!

Sammutin oli nippanappa rajautunut kuvasta. Tulityölupa oli hieman edempänä.

Auto on alunperin Pohjois-Karjalasta eli S-alkuinen. Edellisen edellinen, auton eka, omistaja joskus 80-luvun alussa autoili ko. kärryllä tarinan mukaan paljon Helsingissä ja kuulemma maalaisia sorrettiin liikenteessä niin paljon että hän päätti vaihtaa tsadilaiset kilvet (A-alkuinen). Onko tarina tosi tai edes uskottava, niin sitä ei tiedä kukaan, mutta olen joskus vastaavanlaiseen tapaukseen törmännyt aikaisemminkin. Minä, Pohjois-Karjala nationalistina, luonnollisesti vaihdoin takasin S-kilpiin. Wannabe helsinkiläiseksi minusta ei ole. SAH-316 on auton alkuperäinen tunnus.

Tällainen se oli Tällaisen siitä piti tulla ja tällainen siitä sitten tuli Eihän tämä valmis ole, eli tarina jatkuu...

Sama juttu, JK on hyvä. Puhelintuki on myös tosi asiallista, jos on jotain kysyttävää. Nopeat toimitukset.

Läpi meni Koko perheen riemua

Kyllä. Parempi tiiviste on paljon parempi. Melkein voisi jo suositella näitä. http://www.justkampers.com/shop/t2-bay-window/original-parts/body-seals/cab-door-seal-nearside-left-j12125.html Materiaali on ihan erillaista kuin halvoissa. Liima tarttuu, mitat kohdallaan ja vieläpä kulmissa on kulmapalat. Kävinpä tuossa koeajolla. Veto on hyvin ohutta, ellei jopa olematonta. Täytyy hieman keskittyä jakajaongelmiin. Alipaine puuttuu niin ei se oikein rokkaa. Vaihtoehtoja lienee useita, mutta ajattelin ainakin kokeilla kaverin 123-jakajaa, ainakin aluksi. Jos, siis jos, ensiviikolla ei sada, ei ole paljon töitä tai suuria perhehässäköitä tai jotain muuta, niin pitäisi yrittää käydä leimaamassa auto.

soita minulle niin jutellaan o4o 5294028 DWL Joensuu

Tästä aiheesta on varmaan kirjoitettu 100 ketjua, mutta pakko purkaa pahaa oloa: Oman projektin kasaus alkaa olla jo hyvässä vaiheessa, joten aloin eilen kiukun sekaisin tuntein listata kuinka paljon rahaa (ja aikaa) on palanut uusiin, mutta huonolaatuisiin osiin. Ohessa vain muutama esimerkki: -Ulkopellit; jokaista on joutunut vääntämään tai kääntämään. Paksuusvaihteluja. -Keulan VW-merkki: kaikkiin suuntiin käyrä, mutta ei siihen suuntaan kuin keulapelti on -Ajovalojen ympäryskromit: niin heppoista materiaalia, että eivät kestä edes paikallaan sekä niistä puuttuu muotoja joita orginaaleissa on -Etuovien tiististeet: Halvimmat=eivät käy minkään auton oveen, 3x kalliimmat ovat liian paksut ja erittäin huonot liimata, ei nurkkakappaleita. -Takavalot: hirmu kivat, mutta ruuvitornien väistöt eivät ole samanlaiset kuin orginaalissa Turvavyöt: Auton vuosimallin mukaiset ja vaikka mitä, mutta lukko-osat ovat 20cm liian lyhyet ..vain muutama listalta. Jos taas olen ostanut osan muillakin kriteereillä kuin "nopea toimitus" ja/tai "halpa" niin yllättävästi laatu on ollut hyvää tai ainakin riittää. Eilen illalla revin aivan käsittämätöntä shittiä olevan oven tiivisteet vielä kerran pois ja ostin kalleimmat "OEM German quality- tiivisteet" mitä löysin, jospa ne olisivat edes sopisivat vai onko sekin vain myyntitekniikkaa...