ovaaliheppu

Nyt on nytkähtäny homma käyntiin ja kone purettu kampikammiolle asti. Sisältä löytyi 85.5 valusatsi, kannet on joko tehdasuudet tai sitten täysin läpikäyty. Saas nähä onko nokka vakio, muuten kone näyttäs olevan. Kaikesta näkee että ei paljoa ole remontin jälkeen ajeltu, hoonausjäljet paistaa, männät täysin puhtaat ja kulumattomat sivuilta, musta noki lähtee lähes rätillä ja jarrukliinerillä männistä ja kansista Kaasareissa on kiihdytyspumpun vivut aivan sohlot akseliin, samaten läppäakselit väljät, kuten luonnollisesti koko vivustokin. Löysin parin uusia BBT PDSIT kopsuja tarjolla mielestäni edukkaasti, myyjä kurkkaa vielä mitkä suuttimet niissä on. NOS hilppeitäkin näihin saa, menee vaan varaosien hinta yli ton uuden parin hinnan. https://www.bbt4vw.com/en/catalogue/5-engine/fuel-inlet/carburettors-accessories/carburettor-32-34-pdsi-left-type-4/ Isoin kysymysmerkki on kun nuo näyttäs olevan typ4 malliset, ei oo ilmanputsari bolt on, pitää kattoo miten vivustot saa. Kannet ei varmaan oo vaihtokelpoiset, muistelen et kolkeissakin on kahta vai kolmee erilaista versioo kansissa. Kahdet erilaiset parit varastosta löysin. Tarttee verrata loppupään palliksen kaasareita vielä, nekin aikalailla erilaiset. Josko niistä sais, mikäli suuttimet käy keskenään... Taitaa tulla J-putket ny enshätään, molemmissa vaihtimissa ulostulevat nysät vaihdettava, sen verran ohueks menny että hajosivat kun irvistelin irti niitä änkkäristä. Taitaa olla änkkäri vaihdettu samalla kertaa kun kone muuten rapsuteltu läpi. Puhallinpellit jääny kyllä tekemättä, puhalletaan ja maalataan ne nyt mustaks uudelleen Millähän maalais ton köykämiiniseospuhallinkopan vannehopea tökkää silmään liian vaaleana, oiskohan joku perus pohjamaalinharmaa mattana sopiva, tai himmeä lakka vaan päälle. Puhallan sen pölyhiekalla ympäriämpäri, sen verran inhan hapettunu se on. Samalla puhallan hihnapyöränkin Kampuran rattaan ulosvetimellä muuten saa puhaltimen vedettyä irti sujuvasti

Muistelisin että mun työnantajalle tuli eka suomeen maahantuotu new beetle, se oli -98 loppukesästä, koska joulukuussa muutin ja työt vaihtui

Ois mulla tohon ihan uus defan öljypohjalämppä ja toki toi kiimanmaalainen 2kW lämppäri saattais pitää mut suht sulana. En vaan raaski ajella pahimmalla jääkelillä kun sutii niin helposti

Joku Empi GT, Les Leston, More Leston, Lituska Nelonen, Nardi, VDM, mitä näitä ny on, sais olla suht vakiokokoinen 350-380mm ja keskiöineen. Myös projektikuntoiset kiinnostaa, kaupasta saa uusia, ne ei oikeen istu silmään kun kaikki kiiltää niin saatanasti ja turhan monessa kehäkin näyttää kiinalaiselta muovilta enemmän kuin puulta. En kaipaa erityisesti mitään raree merkkirattia, jos ruori on istuva ja 3 puolainen, se saa olla vaikka Esa Pakarisen käsin veistämä. Jos sulla on ratti jossa puuosat on moro, sellainenkin käy, sen verran löytyy kädentaitoja että nenän niiston lisäks yhden ratin puuosat saa tehtyä privalla tavoittaa

Ai luoja tota johtosotkua 🤣

Aika montaa sorttia mittaa maailmalta ohjureita kyllä saa, niitä joutuu lyhentämään usein sit kyllä, mutta koneistamossa se sujuu. Ohjurit saa sorvattua tarvittaessa tangostakin... Muistaisin että nelostyypissä on kahta kokoa pako-ohjuria, ja just niitä isompia uudempia ei tainnu kauheesti tarjolla olla, vai oliko just toisinpäin?

Talleissa tapahtuu, pihalla ei. Ei lähteny enää -17.5°C kuin palmun alta. Taitaa ajokausi olla viimevuoden osalta tässä, vaikka tänävuonna vasta kauden lopetinkin ja juuri tein käytöstä poiston. Viimevuonna se oli 19.11 kun ajoin sisälle säilöön Nyt saa alkaa pilkkomaan variantin toimivaa konetta ihan tsekkausta varten mitä syönyt ja missä mitoissa mikäkin. Jos vähän levollisemmin sitten ajelis keväällä. Tosin arpa-alakerta ovaalissakin on, useita kymmeniä tuhansia tuupattu ilman vaivoja

On noi time-sertit silti ollu joka pennin väärti, missä niitä on vuosien mittaan joutunu käyttämään, yleensä noi korjaukset on saanu tehdä kiireessä sunnuntai iltana. Toki yhden tulpan reiän korjaamiseen tuntuu kalliilta hankkia satsia, ei mullakaan sellaista ole, mutta M5/6/8/10 + 12x1,5 joutunu hankkimaan työn puolesta aikanaan

Kannattaahan se "mankeloida auki" palotilan puolelta, tai napauttaa lovet tms reunaan, kaikki noista holkeista ei taida olla sellaisia joissa sisään kiertämisen jälkeen vedetään ikäänku ylikokosella mankeloivalla tapilla se kireeks kantta vasten, ilman tätä mankelointia ainakin time-sert kierreosan halkaisija jää aavistuksen tiukaksi tulpalle ja uskoisin että on osasyy siihen että tulee tulpan mukana helpommin ylös, koska kannen ja holkin sovite onkin puolestaan löysempi. Jos tuollaisen laittaa palotilan puolelta läpi, onhan se tiivistepinta rotsattava suoraks tottakai. Onnistuu vaikka dieselsuutinpoteron puhdistusterällä ohjaimen kanssa

Joskus tullut vastaan kansia joissa nää vedetty palotilan puolelta sisään, ei ainakaan ylösnousemusta tapahdu, sitä en osaa sanoa kuinka viisasta on kairata kuumalle puolelle olakkeelle poteroa. Kai se toimii... Time-Sert sarjassa tais olla toi ulkohalkaisija 16.5 vai 16.8mm

Agenda - Aircooled Weekend Onkj menij öitä?

Brosyyri mainitsee että 1303A mallin listalla valittavissa ollut 34 ja 44hp moottorit. Eiköhän noissa kaikissa kori ja konehuone oo identtinen, kone vaan eri kuutioilla https://www.thesamba.com/vw//archives/lit/74_00_Kupla_Finnish/74_00 Kupla Finnish.pdf

Eikös tässä oo hetken ollu riemua kun trafi ei hyväksy fia tms luokiteltuja kehikoita, vaan trafin hyväksymät jotka ei täytä taas nopeuskilpailuvaatimuksia tms. Joku lause jääny lakitekstistä pois ja käänsi vähän hommat perseelleen jos ihan pykälien mukaan mennään. En muista mitenpäin toi ny meni, ralli/kiihdytysmiehet valaiskoon tarkemmin. Mitä nyt sitten aattelevat ns. koristekaarista, osa noista ei täytä mitään speksejä mitä näkyny tarjolla. Onko enemmän haittaa kolaritilanteessa kuin iloa, senkin voivat tulkita monella tapaa

Aarnion Larelta kannattanee kysyä, sillä on ollu yhtä sun toista rarenpaakin nippeliä jemmassa

Noi on paskaa matskua ollu alun alkaen, herkkiä murtumaan. Hyviä pikkulohkoja tuskin suomesta löydät, hyvät maksaa saman verran ku kokonainen uudempi 3.0 moottori 🤦‍♂️