ovaaliheppu

10€/kpl Ate tai Schäfer 5€/ nimetön, 5€/ kulmapala alla noin 50kpl alkuperäisiä jarruputkinippoja 25€ Privalla tavoittaa

Kasasiks kampuran laakerit tällä? Toimii 👌😄

Sidontakoukku reiällä - Hammer verkkokauppa https://share.google/me23GAfvtj9bM3KmO Ei ihan niin pyöreämuotoinen, jos sen verran tee-se-itsestästi saat irti että paukutat vasaralla vaikka isoa pulttia vasten vähän reunaa kaarelle niin eikös tuo toimiis?

Jos lohkossa särö,, vaihtoon

Nopsaa toimintaa

Nojoo, vetästään ny lotolla joku samplekangas vaan kehiin ja nautitaan lopputuloksesta :) loppuu päästä muuten tukka tän aiheen kanssa

🙂

Kiljaisempa sinnekin vielä, tilasin äsken vielä kasan näytteitä etsystä, saa hypistellä ja vertailla istuisko iän tyyliin

Kyl ny tuntuu olevan haastavaa tän kanssa, useammasta putiikista tullu näytepaloja eikä oo sinnepäinkään vaikka nettisivuilla olevat kuvat ja värit jo vähän luoneet toivoa. Vielä ameriikasta tulossa pari näytepalaa, mutta jos jollakulla on mitään hintsua heittää mistä jotain ylläolevan tyylistä löytyis niin nyt alkaa näitä vinkkejä kaipaamaan toden teolla

Vakioita, vielä 1 pari levyjarrullisen olkia jouten, muut männeet Privalla tavoittaa ja Mäntsälästä saa noutaa, Hintaa Fazerin suklaalevy / olka

Tuostakin niin kahta koulukuntaa, toiset ei selvii millään koneella ilman sitä, toiset ei oo koskaan tarvinnu. Itse kuulun jälkimmäiseen. Hittooko sitä lämpiävää öljymäärää lisää, jos ei sitä saa muutenkaan jäähtymään :D

Toi öljypumpun koko on monelle se must juttu. Laitetaan isoin mitä saa ymmärtämättä sen enempää aiheesta. Paine kasvaa aika rajuksi, kylmänä poksahtas suodattimia, jäähdyttimen tiivisterenkaat korkkaa jne. Kun sulla on isoimmilla kanavilla oleva lohko, se jo suo onnistumisen mahdollisuuden ton pumpun kanssa. Toki setä Bob Hooverin ohjeilla modaus kannattanee askarrella samalla kun on auki, oon sen tehnyt jopa pienemmilläkin pumpuilla oleviin ilman ongelmia että paineet ei riittäis. Paranee ainakin nokan ja nostajien voitelu hieman. Keinuvipuihin en oo tehny suht vakioissa koneissa. https://bobhooversblog.blogspot.com/2007/05/hvx-mods.html?m=1 Ja juutuupista löytyy ihan videomuodossa monelta turaajalta noiden tekeminen Ps. samalla ku lohko on levällään, oon kiertäny 6-kolo tai kantapultit öljypohjaan sisäpuolelta läpi just in case. Turhan monta kertaa osuu lohko jossa on vedetty M6 jengat lähes läpi öljypohjan peltikantta kiristäessä. Tämä ainakin eliminoi sen että ei pinnapultti tule momenttiin vetäessä ulos.

Päittäisen laippakoon saa ainakin ajaa seuraavaan kokoon, näkee kuvasta että on kulunu väljäks, en muista että koskaan ois tolla selvinny vaan erikseen, joten aarporaus siihen päälle myös. Kannattaa linjarilla kattoo myös et onko keskimmäinen pukki levinny, eli onko valo näkyvissä välistä kun lohkon tasopintaan laittaa priiman vatupassin esim

Varmasti paljon vaikuttaa ympäristö, missä autolla ajelee tuohon meneekö etunakit lukkoon. Ei ne mullakaan mene hentosesti jarruttaessa vaan siinä tilanteessa että joutuu oikeesti rivakasti polkaisemaan. Keskellä tietä ulkoilevat ihmiset, ketut, rusakot mäyrät, ilves, peurat, hirvet ja nyt vielä sudetkin. Työmatkalla savipitoista hiekkatietä, vanhaa ja uutta asvalttia, mukulakivee jne. Ja kyllä, kupla ei oo ainut jolla kapeet etukumit menee lukkoon. Ne meni aikanaan juniksella yhtälailla. Jos ajaa 1500km kesässä vaikkapa kaupungin ytimessä, siihen et ehkä mahdu noita upsistasaatana-jarrutuksia ihan samoissa määrin kuin 20-25tkm ajaessa korvesta kohti isoa kirkkoa 😄 Keula on kevyt ja mullakin alla 145 kumit