Timppa

juu juu, mut tarvii luvat, ei onnistu pelkästään muutoskatsastamalla?

siis oon 99% varma ettei ilman lupia saa vaihdettua koria, mutta jos jollain on muuta faktaa lyödä pöytään, tehköön hän sen nyt (hymiö).

ollut siis 944/911 vanteena, leveytenä 6 tai 7 tuumanen, 7 tuumasessa tais olla et23. varaosanumeron alusta selviää onko 911 vai nepan vanne. Materiaali ollut kuulemma aika elävää, jotta voi olla altis kieroiluille jos ollut huonolla käytöllä, itsellä ei tosin ole ollut ikuna ongelmia.

onkonä pm. tietoo vai ihan yleiseen???

missäspäin ootte leimailleet? ainakin jyväskylässä rupesivat miettimään, saako mallisarjaan kuulumattoman korin vaihtaa?

mites nykyään menee, saako kirppua tai porsse replikaa kilpiin nykyään muutoskatsastamalla? jos tarvitsee luvat, niin mitkä on edellytykset sen saamiseksi?

kylkyl :) kiitokset avusta!

siiiiis lodjuun ei tarvii vaihtaa mitään tiivisteitä/stefoja?

milläs tän klassisen vaihdelaatikkovian pystyi korjaamaan, en haulla löytänyt vastausta, öljyt tulee siis ulos, oikeanpuoleisesta jarrurummusta, laatikko mallia lyhyet vetarit/swing thanks!

siis käytännössä kestää vakiokonetta katukäytössä? ehkä.

Älkää ostako. Ovat hienot, mutta spoorit ei kestä. hitto, mullahan setti empin levyjä, minkälaisessa rasituksessa rupeaa rentoutumaan, jotta osaa varoa:(

kolkin navat, mersun 124 takalevyt, passatin (96-mikäköhänoli) satulat joissa käsijarrut samassa, satulakiinnikkeet lattaraudasta väännettynä. avot

tarviiko chevyn jaolla epäkeskopultit jotta saa bemarin vanteet kiinni?

kuulostaa siltä että materiaalivahvuus kilpa-autolle ei ole paras mahdollinen.. eikös toi kolkin napa toteutettu parhaiten reseptillä, navasta pieni siipaisu pois, 124 mersun taka-levyt, (napa keskittää levyn) ja levyyn vw jako, jolloin materiaalivahvuuskin säilyy tehtaan suunnittelemalla tasolla.

hieman ohi aiheen, mutta edelleen 944 -87 koko takakelkka, sis. alumiinitukivarret uudempi et. täydelliset jarrut + käsijarrut, 16" vanteet (d90) jnejne. 500e

nyt tuli asiallinen setti!

http://web.mac.com/jyrie/iWeb/welcome/F ... 77CC7.html

up. hintoja kehiin.

hieno topikki! varsinkin perustelut itsellä ei olis varmaan tullut mieleenkään valittaa, olisin vaan nieleskellyt sylkeä, hienoa toimintaa Milla, mutta laitas kuvia Lindasta kunhan kerkeet?

Moro, Tiaran kone on paskana, eikä keretä ehjätä kemoraan, jos ei nyt sattumalta voiteta lotossa tms. Tiara/Timo

Joo, kiitokset vaan kaikillle, löytyykö keneltään kuvia enempi? edit- Onnittelut vielä Hirvelle & co komeasta 2. sijasta!

tä`?

onko kelläämn kessua? hä`?

joo, sori luin että oot kiillottamassa:)

pist kuvii, ni päästää ihmettelee porukalla, ensin suosittelisin nitromorssilla poistamaan maalit, sitten vaikka nylonlaikalla ottaa pahimmat jäljet, ja aloittaa hiomisen olikohan aloituskarkeudella 100-120 ja siltä väliltä 1500-2000 asti, sen jälkeen tahnat päälle. tahnaksi suosittelen autoglymin metalpolishia