JaakkoS

Eli tarkoitus olisi hieman herkutella.. Tilanne nyt: possun flektisarjan takia öljyn lauhdutus tuodaan ulos 'normaalilla' tavalla öljypumpun kannesta 16mm/1.5 > sitten suodatin jalkaan in normi gb 1/2"+1/2" out liittimet > lauhduttimelle. 5/8 25 rivinen mallia race/moposport, ja sitten takaisin koneeseen koneeseen liitin 14mm /1.5, tässähän ei ole mitään ihmeellistä. Mutta: -Pitäis saada öljyletkua, väri sininen yms, joka kestää painetta vähintään 5 bar ja lämpöäkin koska menee lähellä kollektoria.. -moposportista saa öljyletkua 16mm sisähalkaisijalla. Väri on tosin se ainut typerä musta. *teräspunottua letkua prässätyin liittimin mietin, olisi mielestäni ollut ihan silmää mielyttävän näköinen ja kestävä, mutta kun kaikki liittimet ovat eri kokoa. ja 5/8 R liittimelle ei ole saatavilla prässi liittimiä ainakaan putkasta josta kysyin...joudun siis unohtamaan koko jutun..?! ja Euroracingistä sais 0.5m 1.0m jne..ja maksaa ihan V***sti. Kysytäänpä Mistä sais ostaa??? -Sinisen väristä öljyletkua?? tai normi öljyletkua teräspunotulla kuorella.. -putki klemmareita mallia billet yms. muu 'kivan' näköinen eloksoitu. normaalit putkiklemmarit ovat mielestäni kyseenalaisen näköisiä... tulee mieleen puutarha letkut yms..jutut..:D Luonnollisesti sais olla myös laadukkaita. -Teinimallin letkujen viimeistelijät 'huput' öljyn huohotuksen letkuille -bensaletkua sinisenä..lortoille. Eli kaipaan firmojen nimiä täältä uudeltamaalta. vinkitkin..näin mä tein..

Mörkö moottoriin bensa putkea? Mites on..kuinkas pitkälle riittää "vakio" kuplan runkotunnelissa oleva orkkis bensiini linjastosto..riittääkö tuotto esim. ruokkimaan mörkö konetta? Vai rupeaako bensalinjastosta ahistamaan?..Nyt tulossa Facetin solid, 82Litraa tunnissa tuottava katu/race bensiinpumppu..4.0psi-5.5 ja 0.28-0.38bar. riittääkö vakio linjassa ruoka normi...36-45 delluille..? Pääsenkö laittamaan rinnalle uuden isomman bensaputken esim. 8mm..tai jotain.. JK..mulla ei oo mitään käsitystä..kuinka paljon tavaraa virtaa läpi..:D öh..ku ei millään huvita alkaa tekemään uutta bensalinjaa.. jos ei oo ihan pakko. puuhaaki olis yli omin tarpeix..

kiitos tiedoista.

kysymyksiä katsastukseen... 1.Eli pitääkö kuplassa olla kippaava kuskin penkki? Penkki ns. E- hyväksytty vai riittääkö että, apparin penkki kippaa? 2. entäpä penkin kiinnitys? riittääkö että, tekee itse istuin alustan..alkuperäisen penkin alaosasta ns. lattaraudat uudelle penkille.. 3. miten 4-piste FIA/ E-hyväksytyiden "Sparco" vöiden kiinnitys katukäytössä.. ajattelen laittaa normisti ns. pulttikiinnityksellä pohjalevyyn ja taakse takapenkin välistä. eli mietteitä katsaria varten...

Löytyykö em. saksalaista firmaa enää ollenkaan..? ja olisko jollain lainata mulle heidän luettelo?

Kahen litran oohoocee turbokolmosenkautta nelosenpuhaltimell.. http://www.youtube.com/watch?v=VrjK-92Qa5E repesin totaalisesti...:D

hieno patina...todella mageet vanteet!

http://netti.nic.fi/~jaakkos1/ovalkafer/switch.jpg tuossa muutama "kytkin"..jotka sopivat lähinnä 50-luvun kuplaan.. värinsä puolesta.

Tuollainset sumu valot oli "täällä"/Kin suomessakin hyvin tyypillinen ajan varuste.. hyvin yleistä myöskin oli se, että noita sumareita laittettiin vain yksi kappale. Saattoin tonkin parina olla sellainen ojavalo tai sitten lisä pitkä...sitä en muista millon tuli säännös...mutta 50-luvulla ei ollut määritelmää siitä että lisävaloja tarvitsi olla parillinen luku.. tosta johtuen itselläkin autossani 1 kpl kelta pohjaista 50 luvun bosch valoa... yleisinmät lisävalot suomessa:... 50-lukunen bosch (kaunokirjoituksella oleva) Hella, Lucas, Marchall.. kaksi viimeeksi mainittua englantilais valmistetta.. hella ja Bosch nomisti Western Germany valmistetta. kuvan keltainen hella? itselläni vastaava Bosch. oikeen bueno lisä heeba 50-lukuseen autoon. -Jaakko-

musta orkkis oranssi on parhaimmillaan just 70-lukusessa..oikeen hiano jos auto on hyvin maalattu. http://www.sebeetles.com/ tai sitten myrkky-sammakon vihree on väri myös.. http://www.sebeetles.com/gt.htm

vain täysi idiootti pöllii tommoset Custom-kaasarit. Noi oli ns. super uniikit suomessa ja erittäin erikoiset jo uutena ja ja prepattiin uudestaan pekan toimesta. nolla ei voi mennä yhtään mihinkään, eikä niillä voi ajaa missään tapahtumassa, yms. kiinni jää 299% varmuulle..v@#*ttaa! näin kohtuu paljon muakin...vaivaa saadessani kaasarit suomeen...toivoisin että, se konna palauttais kaasarit vaikka...jussin postilaatikkoon tms.. ught..

2 kpl...yleisesti 60-luvulla. tai sumarit 2kpl +ojavalo 60-luvulla asti..1961? sai olla 1 vaikkapa yhdistelmällä: 1 sumari ja lisä pitkä. Itselläni on ollut 50-lukusessa sumari ja ojavalo..katsastuksessa ei ongelmia museo rek. auton kanssa, kuhan ne on suunnattu oikein.

onks kellään mm. hotcarsin myymää sisustaa kiinni autossa..? vuosimalleilla ei väliä..

jep.

Haluan kiittää kaikkia hemmoja, jotka pitävät tämän palstan pystyssä ihan oman rahapussin kustannuksella! Kiitos! Jaakko Salovaara ~Sikailija Cid.

o tosi heino!

jep..noita juniksia oli vielä 7-10 vuotta sitten tarjolla yllin kyllin...1000mk oli kova sana.. iso raha juniksen ostossa..5000mk sai hyvän..ja 20000 mk:lla perkeleen hienon...nyt ei taida olla enää...eli vähiin käy ennenkuin loppuu...paskastakin joutuu maksamaan... vieläköhän? se Porvoon autohajottamon 1967- 12v 66tkm ajettu junakeula amppari.. tais koko auto maksaa peräti 40.- euroa?? vai onko menny kuusankoski oy:lle?

ihan gallup mielessä.. minkälaisilla käyttö vessoilla jengi ajelee talvet? -itse kuuluun siihen porukkaan, joka ajaa alle 50.- -2 tke..paska laatikolla. Nyt 1985 Hehkeä..mustalais mallin mersu. "poistossa" ja kiinankiitäjä Thaihutsu. Ja kysehän mulla ei ole siitä että, joutuis pakon sanelemalla ajelemaan kaiken maailman miinoilla..vaan periaatteesta. Potentiaalisia vaihtoehtoja oli, kun ajokausi päätty viimesyksynä oli mm. Citruuna AX, Bolbot:horisotti/ja kymmentä yli kolme malli..1510, Largo, fiat I ..Pertti-korolla, mannet meset yleensä. -Jaakko- jk...kysely ei koske Doodahia..Äijä vetelee kuplalla kelillä kun kelillä...GOod!

katu uskottavampi...Saksan Bosch...mut toisaalta..samoja kinkki versioita.. saapi kaks yhen hinnalla...? täh.

tonttiin ja rookeri perään...

mulla on ollut viimisen kymmenen vuotta aina folkkareissa vakio 5- pulttisessa vanteessa tubeless venttiilit..ja ilman sisäkumia..ikinä ei ole sattunut mitään..tosi vanteet olleet aina kanteista ruosteettomat..maalatut ja hyvä kuntoiset..ei ongelmia.

Valitettavasti mulla ei ole kuvaa, kun venttiilit ovat irti. tulpanreijät on ns. hitsitty ja siirretty..saa nähdä keksinkö, jotakin keinuihin.. mahdollista että, mieto nosto...nykyisen 1:1 sijasta.. Billet 1:3-1:5 Pauter roller Joo kannet ovat alkujaan porvoon bullakusti-sprintti legendan Aarne Wikströmin käsialaa.."kisakoneen kannet", jotka saavat uuden elämän. itekki ois kiva tietää kuka noi on portannu..hauskaa on varmasti ollut.. =)

imu 44mm ja pako 38mm

ei mtn

ehdottomasti...maltan ristillä...mulle 3kpl.