JaakkoS

eiks tmi: TMI Products DOES NOT SELL DIRECT...you MUST buy from an authorized TMI Dealer.

ootko kyselly csp saksa, niillä on ollut aika hyvin tavaraa hyllyssä.

Liian vintake..mielunmin sitten vaikka tämmöinen. Aivan ihana moottori pikku pikku föönillä.. Jaakon päiväuni ;) ARPM 2-piece case, SCAT 86 mm Pro Drag flanged crank, Pauter V4EO cam, Pauter Rodzillas 6,200”, 90,5 Mahle pistons in steel thick wall sleeves, Racewear cylinder studs, Trimco billet heads, Pauter 1,4 Rockers, Hilborn fuel injection, Hampton 4-71 blower, Dual distributors (Trimco special), Oberg oilfilter. €12800 +46 705 69 33 43 "It was raced in the 90:ies and ran 8,97, 237 km/h"

sitten kun tohon vielä lisätään jatkoksi kennedy stage 3, Heavy Duty painelaakeri + joku raju kytkilevy..karpiolan vetoakselit. laatikkoon hyvät rase pannat, luulis ainakin kestävän jonkin matkaa ;)

1500 -67 nopeusmittari periaatteessa samalainen kuin mallivuoden 1968, mutta kuusseiskan mittarin löökki sama kuin 66 mallivuoden kuplassa, eli sitä vanhenpaa.

Kokeilen maalinpoistoa& 80 asteista vettä ennen puhallusta ja loput lasikuulalla.. terv. Jaakko

mistä olet hommannut muovikuula raetta?

Homma ok.. Kiitos!

Tarvitsen apua aluvanteen puhdistamiseen maalista ja hapettumista. Löytyiskö jostain joku firma / harrastaja jolla olisi lasikuula puhallusvehkeet? hki-lahti. Kyseessä siis maksimissaan 30 minuutin homma. *Voin tulla itse puhaltamaan jos ei aikasi riitä. Tai jos vetoa riittää.. niin kaikki vanteet olis kiva puhaltaa puhtaax..;) Näistä töistä maksetaan hyvä korvaus, vaikka 60.- /h ? -Tässä tapauksessa hiekkapuhaltaminen ei käy.

Mulla meni tämä hot matsin 'Stay a way' Amerikka laatat ihan bolt on. Ilman mitään kärvistelyitä.. laatat oli just oikeet malliset, pituset jne.. tosin taka jousituksen suojakupit oli special mallia ja suojakupin pulttien alle piti laittaa holkit jotta sai astetta rajunmat pultit paikoilleen..siis hylsy ei olis mahtunut suojakupin reunojen takia -vakio suojakuppien kanssa en olis edes viitsinyt yrittää. lopuksi täytyy sanoa oikein ookoo tuote... uretaanit puslat eivät natise. ainakaan vielä..;)

Ilmeisesti sama auto, minkä jussi toi kaverilleni sipooseen..? nyt se -63 oikeapuoli haitarikattoinen työstön alla, pohjalevy valmis. kori valmistuu varmaan kesäksi 2009

Tällä hetkellä kallein artikkeli on aidot Empin 5-spoket vuodelta 1966-67.

Ovaali 53-55, jossa splitin oven kahva.. eli käyp.. varhaisen ovaalin..

ja jos päädyt ruususen tuunaa itse pakettiin, niin mä voin sponssata ilmaiset hyvät takalaatat -67. ei tarvitse kustomoida omia.

HC 485e Hyvät kalliit, cb sama tuote, säätövara riittävä.

48IDA

Saahan vaikkapa 3 litrasen koneen käyntiin vaikkapa 36 delluilla, eri asia on sitten löytyykö sieltä "mitään" kierros alueen yläpäässä. Kaasarit koneen koon mukaan..eiköhän ne museomiehet just sitä hae..;) isot mörkömoottorit & isot IDA kaasarit.

Emmä noita ikinä ottais..muutama satanen lisää, saat varmasti laadukkaan sarjan.. Heikolalta aidot espanjan Webrut 48 IDA 475.- /kpl. vaikkapa käytetyt hyvät "western Germany" imarit nää o Öls kööliä 50.- /pr...näitä on ollut tälläkin palstalla sillontällön myynnissä halvalla. ja sit Csp:n hyvälaatuinen hex Bellcrank Linkage Type-1. IDA vivusto 129 941 100IDA 89.00 EUR/set =1089.-

mä laitoin ovaaliini katkaisimen takapenkin poikittais rautaan lähelle akkua. tein U muotoisen pellin pitkästä tavarasta reikä siihen ja pelti sitten hitsaten kiinni.. katkaisin ns. normaali motonet päävirtakatkaisin. peltpikkasen syrjään jottei takapenkillä olijat vahingossa potki sitä. katkasin sellaiseen asentoon ettei se töyssystä laukea kiinni. kuvia ei ole.

heh.. kaikkien purnukoiden kyljissä lukee aina helposti hiottavissa. ite tein leivoin yhden mesen kyljet hiilikuitu kitistä ja päälle normi soft ruiskukitti. lienee tämä kaikkien helpoin, mutta ei paras..

niinpä näyttää olevan suossa seisseeltä... ;) Rievun saat "tehdas tekoisena" tmi:n valmistamana. niitä myy ainakin hot cars suomessa ja Csp saksassa, saatavuus on sitten ihan toinen juttu.. Jos haluut hifistellä, niin sellaisen voi yrittää teettää autoveroilijalla. Mutta ihan kuka tahansa ei pysty sitä tehdä. Rievun valmistamisessa on hyvä olla malli, kun tehdään muutoin mitoituksesta voi tulla kohtuullisen torso esitys, roikkuu tai on liian pieni jne. -Rättimateriaali: jossa toinenpuoli on jotakin kumiseosta toinen kangasta..alk 100.- m2 -osia saa: http://www.wolfsburgwest.com/ "kahvan, mekanismin rullat, kumitiivisteen, riepu? Hot Cars: TMI:n valmiit rättikankaat. Csp Tmi:n kankaat, kiskojen rullat srj, Tmi:n sisä kattoverhoilut, taakse "kiristys" rauta.. "Rear Rag Top Bow" Huomioitavaa: sisä kattoverhoilu saattaa mennä/tai menee uusiksi reikää tehdessä, hitsaus kipinöiden johdosta polttaa koko paskan.. jos oot tilaamassa uudet rättikaton alumiini kiskot... voisin ostaa sulta pois noi vanhat alumiiniset kulmapalat.. =)

kiitos vinkeistä.

eiks noita uusia porschen jaollisia "vw" rumpuja & etulaikkoja kuplaan ja pakuun saa uutena jostain? jossain netissä olen noitä nähnyt myytävän... vieläpä hinnat olleet ihan maltilliset eli pikkasen enenmän kuin vakiot 4 pulttiset? ihan vaan ajatuksena..jos kerran rummutkin menee uusix

elvistä kehiin... pieni nettisurffailu.. kun asiasanat löydetty kiitos! näitä ajattelin kokeilla / tilata. http://www.veku.net/index.php?cPath=42_75 http://www.veku.net/

myydäänkö noita missään vähittäin tavallisella kadun tallaajalle?