jaraku

80 ja 90 lukujen ns korin vaihdot oli aika vapaita siihen aikaan! oli vain 49,9 prosentin vaihto sääntö että ei tullut auto veroa. mulla oli vm 67 4 d tolppa chevelle ja kutonen väkisin vaihdettava man... hain lupaa silloin katsastus konttorilta ja se meni joteskin näin kone 400+ glide + avon kori! katta-auton näyttö. konttorilla ! vaihdettujen osien määrä oli jotain +30% osat kii autoon ja leimalle. silloin oli ns 5 V kuoleetumis sääntö ! eli kun tuli 5v täyteen auto oli pikkulohko avo 0 % eli kun oli kulunut 5 V anottiin konttorilta ISOLOHKOLLE lupaa . sain ja prossat oli 32, 5 % ja isolokon kauppaan ostin 454 ja eikun reikään ja menoksi. ja taas 5v tänä päivänä sama auto on isoloho avo ja papereissa chvrolet chevelle vm 67 SS convertible 0% tää on tapahtunut vm 1992 ja jokainen arvaa etttä alku auto oli 4 d tolpa taksimalli !! jokainen tajuu että siinä autossa ei olie SS ää kun merkit jotka on ostettu jälkikäteen.. jos auton prosenteissa ei lue muuta kun ON vaihdettu kori, jarrut, tai jotain muuta??? EI! (prosentteja). jos meet ja muutos katsastat renk/vanteet! tänä päivänä prossat alkaa aina nollasta, ja tulee merk otteeseen, ja nykyään tietokone aikana asjat säilyy paremmin. 30 vuoden takaisia ei löydy arkistoista enään. sama koskee kaikkia auto merkkejä. tunigin tultua suosioon viranomaiset tiukensivat sääntöjä aikalailla mitä saa ja mitä ei 5 V kuoleentumis aika on poistunut. MUTTA 49,9 % sääntö on voimassa edelleen.

valojen tunnistus ! villi veikkaus. oisko possun valot?

just soitin ja ei ollut edes papereita.

se ei ollut tarkoitus

eikös se sananparsi sano että hiljaa hyvä tulee / valmistuu !! ja toiset ei sit millään.

tälläset tuli kotiutettua keski suomesta.. prizen toi kotiin ihan ajamalla.

minä kyllä tykkään.

kiitos vinkistä

joensuu /vantaa / hesa ois tarve !! mitä nopeempi sen parempi!! kaikki ehdotukset käy.

tuohan pitais ostaa kiljuen pois !!! hopi hopi

tässä on mun valmis akseli. jousi tornit on leikattu 8mm 400 hardoksista ! ja takaan että joku muu hajoo kun tuo akseli torni.

Valtsu!! perusta sivu toiminen pesula tulevaan auto talliin. heh he.....

miksi tehdä helposta työstä vaikee kun on valmiina tavaraa!! tässä valmiiksi kavennetut (akseli) putket /sorvatuolla neula laakeri pesillä! kavennus 75mm, löytyy keski osa josta pujotat jousipakat läpi!! sun tarvii vaan ostaa säätö osat ja pientä askartelua.. tää on malli.

nos perskeles !! on komee. t jaraku

mikä parasta (ruosteeton) yksilö!! tosin kun katselee kuvaa niin joutuu hieman muuta peltityötä tekeen! mutta perus pussihousu moblalle mitä oiva projekti entisöintiin..(varmasti) vielä halpa yksilö, ja edelleen ei tarvii mätä töitä tehdä !! !!

niin minustakin..

onneksi olkoon. nätti!!

näyttää hyvältä..

näyttää hyvältä. onnittelut täältä.

multa löytyy (hyvä) tuollainen pala! jos jotain kiinnostaa.

farkku teema 1951 haitari kilometrit: n. 4000km. huhtikuun alusta lokakuun alkupäiviin jokapäiväisenä käyttö autona. tapahtumat: dwl oupen air.ja parit gruisingit. ilot: nauttia räbän vilvoittavasta kyydistä./ auton lehdessä esittely ja palkinto dwl oupen airissa saatu. surut: aika paljon. parannukset: niitä on sen verran että ei oikeen tiedä mistä aloittaa.

tuli nikkaroitua pahnaan tankki uusiksi ! ettei tankkaus ois niin ankeeta.

kannatetaan.

tossa on mallia mua fendereistä tehty pellistä ite. kiinnitys silleen että kohdistustappi ylhäällä ja upotus kuusio pultit kummasakin reunassa kly löytyy aidotkin hyllystä /josta voisin jopa luopua.

sehän näyttää jo autolta !