Jump to content

VW-63

Members
  • Content Count

    473
  • Joined

  • Last visited

Profile Information

  • Paikkakunta
    Jyväskylä
  • Ajoneuvot
    Kuplat -63 ja -72

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Jos ei olla tarkkoja materiaalista vaan riittää, että on messingin väristä niin yksi paikka on keinuvipujen holkit.
  2. Noin jos muuttaa olemassa olevaa moottoria?
  3. Jos hukkakipinä+ruiskuvermeet on saatu sytyn ja polttoaineen puolesta edes vähän sinnepäin niin kyllä se nokan sisäänajon ajan saa käynnissä pysymään. Eihän niillä seoksilla ja ennakoilla ole nokalle mitään väliä vaikka olisivat vain sinnepäin, kunhan käynnissä pysyy. Sanoisin, että kaasareiden ja virranjakajan kanssa ongelmia on vähintään yhtä helposti edessä jos tämän ongelmana näkee:). P.S. koitappa vaihtaa kaasariin suuttimet käynnin aikana😁
  4. Miksi tuon mallinen pakosarja jos ulostulo tulee keskelle?
  5. Hyvä projekti. Yhden tuollaisen pythonin kopion samanlaisilla "ohjeilla" oxyyn tehneenä voin sanoa että olihan työmaa. Tosin tein myös kollektorin, johon kului varmaan puolet ajasta. Tuon näköisen tekeminen nyt vielä menee, mutta jos yrittää tehdä madollisimman lyhyillä ja saman pituisilla primääreillä niin saa muutaman illan hyvin kulumaan🙂
  6. Olisi tarvetta takalokasuojille. Oltava suht ehjät ja lähes ruosteettomat. Pieni pintahipsu ei haittaa, mutta ei mitään isoa hitsausprojektia. Leveämmät lasikuituiset voisi myös olla vaihtoehto. Tarjoa yv:llä.
  7. Ja vielä kun osa pinnapulteista on eri pituisia ja alapuolen pultit kuumia ja yläpuolen viileämpiä niin muuttujia riittää...
  8. Muutoksen ehkä voisi todentaa jos vetää pultit momenttiin kylmänä ja merkkaa mutterin asennon. Sitten kone kuumaksi, mutteri auki ja sitten mittaa millä momentilla kiristämällä päästään samaan asentoon. Ja tämä ennen kuin pinnapultin ja sylinterin lämpötilat tasaantuu. Ette varmaan kuitenkaan toimittaneet ilmajäähyjä siperiaa ja afrikkaan🙂
  9. Niin minäkin olen, mutta olen alkanut miettiä tulisiko tuloksesta parempi jos saisi jäljiteltyä kuuman koneen tilannetta paremmin. Nuo muutaman satkun muutokset kun tulee sylitereihin aika pienelläkin momentti erolla. Ainakin noihin ohkaseinäisiin, mitä nuo wp: putket eivät taida edustaa 🙂
  10. Eikö? Näin minä sen järkeilisin: Sylinterin ja pinnapultin lämpötilat ovat lähtötilanteessa samat, mutta kuumalla koneella väittäisin, että sylinteri on kuumempi, jolloin lämpölaajenemisesta johtuen sylinteri venyttää pinnapulteja alkutilanteeseen verrattuna enemmän = pultit olisivat suuremmassa momentissa. Vesikoneessahan asia on eri.
  11. Veditkö normaali "kylmä" momenttiin vai huomioitko jotenkin oletetun kiristysmomentin lisääntymisen kuuman sylinterputken mukaan?
  12. Niin, onko 3.8. 1 kohta määräävä myös noissa 2.5.2 kohdan muutosissa, vaikka siellä ei 3.8.1 kohtaan viitakaan. Luultavasti on, koska 3.8. 1 käsittelee muutoksia. Itse tulkitsen, että nyt saa vaihdellua isomman koneen helpommin, mutta max teho on rajattu pienemmäksi jos tehoa on kasvatettu moottorin osia muuttamalla. Ennen tämä raja oli 7kg/kW. Eli 770kg autossa sai olla vajaa 150hp. Mitenkäs sitten virallisesti pitäisi menetellä jos kuplassa olisi ollut vaikka 140hp ja näitä moottoriin kohdistuneita muutoksia tai tehoa ei aikaisemmin tarvinnut merkitä otteeseen, kun ei ole tarvinnut muutoskatsastusta, ja nyt tehoja sallitaankin paljon vähemmän?
  13. Hommasin ebaysta käytetyn Narex VHU56. Hinnat on ollut jotain 300e:stä ylöspäin pelkälle avarruspäälle. Työkalut siihen sitten päälle. Monissa myytävissä näyttää olevan vanhan liiton pikateräs kamaa nostamassa hintaa. Oman mieltymyksen mukaan vaihtoehdot olivat Narex ja Wohlhaupter, mutta päädyin Narexiin, koska Narexin MTE tehtaalta vastailivat erittäin nopeasti kyselyihin (jouduin vaihtamaan kiinnityskartion) ja varaosa/tarvikemyynti toimii hyvin sekä luettelot ja räjäytys kuvat on satavilla. Kaiseria ja d'Andreaa näyttää olevan aika vähän tarjolla ja jos on niin ei kovin kohtuu hintaan.
  14. Minäkin mietin tuota työkalua, kannen laskuun, mutta teräkulmat, syöttösuunnat ym. eivät oikein vakuuttaneet, joten päädyin syötölliseen avarruspäähän.
×
×
  • Create New...