Bubble-70

Hmm..tarkastelin lähetyslistaa ja niiden antaman tuotenumeron osalta kannet olisi nämä: http://www.aircooled.fi/tuote/232/sylinterikansi-scat-pro-street-40-x-355mm-singlejouset-905-92mm Suora lainaus tuoteselosteesta: "Sylinterikansi SCAT Pro Street, 40 x 35.5mm rosteriventtiilit, Single Hi-Rev jouset, Chromolylautaset, race ohjurit, pitkät tulpankierteet. Kestävämpi 042 valuversio, isommat kanavat. Erittäin hyvä aihio budjettiluokan viritykselle." Kuitenkin näistä kansista jotka minulla on löytyy numerosarja jonka ensimmäiset kolme numeroa on 043! Ja tosiaan näissä tulpan kierre 12mm kun tuossa linkin kansissa näyttäis olevan kyllä isompi kierteiset...

Taas on vietetty aikaa palotilan ihmeellisessä maailmassa... Tänään otin sitten toisten suosimaa ja ehdotonta tarkkuutta näyttävän tekniikan käyttöön, eli tuon perinteisen mittaruisku menetelmän... Mittaus nesteenä käytin LIAV 200:n sijasta glykoolia kun tuon tärpätin viskositeetti on sen verran pieni että kenkkuili mittauksen aikana (lirahti ulos ruiskusta kun sai lopussa ilmaa)...enivei tulokseksi sain n.57ml eli n.57cm3 usean tarkistus mittauksen jälkeen. Olihan se yksinkertaisempaa kuin tuo vaa'an kanssa, mutta onnistui silläkin kun on niiden kanssa pelailtu aikasemminkin...laskuvirhe vain mustamaalasi tätä vaaka tekniikkaa :D Eli samaan tulokseen pääsin kuin tarkkuusvaa'ankin kanssa (tarkistin vaa'an tarkkuuden joka olikin 0,01g) Jos ny saivarrellaan niin palotilavuudeksi tuli 56,88cm3 kun ottaa mittauksista keskiarvon. Mitä sun kansissa sitten oli palotilavuus? Summasummaarun.... Eli voidaan nyt varmaan hyvillä mielin päättää että toi palotilavuus on se n.57cm3! Mites tästä jatketaan, kun tähän palotilanmittaukseen on uumoiltu jo melkosesti aikaa ja harrastaja polosen voimavaroja. Ja kun muistetaan,että on kyse ensimmäisestä koneprojektista ja päätavoitteena ei ole kaikkea tehoa repiä irti...ku ny käymään edes lähtis :D Dekki on karvan verran yli 1,00mm, muttei kuitenkaan 1,05mm. + tuo sylinterikannessa oleva reunus 1,5mm eli yhteensä 2,5mm Miten tästä edetään?

Se vaaka on meidän firman labrasta jolla tehdään laadunvalvontaa ja prosessi punnituksia... tarkkuus on 0,1g. Ja käynpä vielä mittaamassa ruiskulla tilavuutta...Tommoset välineet oli tosiaan valmiina käytettävissä niin aattelin että sais melkosesti tarkkaan... Juu se on totta että on laskettu päi vihtua...tosiaan pitää jakaa eikä kertoa :D Eiks ookki mukava lukea yhden ukon törttöilyä, tulee itelleen paljon viisaampi olo...eiks je? :D

Nonniin, nyt on palotilat mittailtu.... Apuvälineinä oli tarkkuusvaaka jolla punnitsin palotilaan kuluvan määrän gramman tarkkuudella. Mittaus nesteenä toimi LIAV 200 (aromaattivapaa tärpätti) alhaisen pintajännitteen vuoksi ja sitä kun virmassa o. *POISTETTU TURHANPÄIVÄISTÄ/VIRHEELLISTÄ TEKSIÄ* Jaa'a olishan sen voinu tehdä tietysti paljon helpomminkin mutta tällä kertaa näin....ja tämmöset välineet oli saatavilla Kuvia on mutta jäip kamera verstaalle...lisään kunhan ehdin...tai en lisää jos pitää mittailla uusiksi :D

Jo oli kulkka poja sopiva sytytystulppa kiven alla...ei meinannu millään löytyä sopivaa. Eipä sopinut nuo metaken ehdottamat tulpat.... Lopulta löyty sopiva 12mm kierteillä oleva NGKkynttilä, mutta lämpöarvo ny tuskin on oikea. Eipä haittaa, pääsempähän ainakin palotilavuutta mittaamaan (yritys on ainakin kova).

Kaunista! http://www.youtube.com/watch?v=THzLjJDgMkg Siitä sitte joku tekemään kuplan koneesta samanlaista! eikös? edit: prkl muute hyvä mut meni väärälle alueelle....älkää ampuko

no voe video..prkl ku tökkii...kaik ois muute valmiina mut ei oo sytytystulppaa joka sopeis noihin kansiin, muuten kyllä olis välineet valmiina palotilan mittaukseen... :/ Mitkä tulpat tähän moottoriin, vois sit ostaa samalla nekin valmiiksi...? Kannet: (http://www.aircooled.fi/tuote/232/sylinterikansi-scat-pro-street-40-x-355mm-singlejouset-905-92mm) Saishan sen toki tulpattua veden pitäväksi, mut meneekö tilavuus tulos pahastikin mönkään jos ei oo tulppaa viemässä tilavuutta siellä?

Oho, aikas komee video siitä mitä siellä palotilassa tapahtuu! Ootte varmaan jo nähny mut enivei... http://www.liveleak.com/view?i=73e_1192001762

En ole mitannut palotilan kokoa. Ihan täyttä käsitystä ei ole kyseisestä mittaus toimenpiteestä, mut jotain pleksi systeemeitä vissiinkin... täytyypä kysästä jospa ac-tomppa tietäis ton kannen palotilavuuden...vai onko jokainen kansi vähän erilainen, hope not! (edit.) taidanpa mitata vaan niin ei käy vahinkoja...tai mittauttaa, eikait se miljoonia maksa? ei oikein luota omaan räpellykseen/pipettihäsläämiseen.... Ruttujen tavoitteesta en tiedä, kun en tiedä mikä tälle koneelle olisi hyvä!? johonkin 9 pintaan? en mä mitään niistä ymmärrä (vielä)

Jaa siis niinku miten/mitä että? :D

TÄ?

Juuno se on selvä jep jep jaa joo.... Nii elikkä toimiiko kone ollenkaan mitenkään jos en tee (=teetä) mitään palotilan muotoilulle? Ei tarvi kaikkia tehoja fiilata irti tässä projektissa, haussa pirteämpi luotettavan puoleinen käyttökone...

Oikeassa olet, nimittäin kannessa on korotettu reunus! Reunan korkeus on 1,5mm about... eli dekkiä tulee se n.2,5mm, onkos se hyvä?

Eli pitääpi tilata tuommoset 0.26mm korokekupari prikat putkien alle. Meneekö noilla dekki oikealle kohdalle?

Dekki oli karvan verran yli 1,00mm, muttei kuitenkaan 1,05mm. Tämä oli tosin ilman paperitiivistettä! Mitkäs puristukset tästä voidaan päätellä ja pitääkö korottaa renkailla putkia?

Mites on?

Renkaiden välykset olivat: Top1 sylinterissä: kaikki n.0,35mm Top2 sylinterissä: 0,35mm - 0,40mm - 0,40mm - 0,45mm Männässä omalla paikallaan vain yhden ylimmäisen väliin mahtui 0,05mm liuska... Kasaan vain vaiko pitääkö fiilaushommia harrastaa?

Mitäs ne pitäisi olla?

Jatketaas taas... Nyt on mäntäsatsista putsattu varastointirasvat poies ja ovat valmiina asennusta varten. Mihinkäs kohtiin männänrenkaiden "saumat" tulee? Vastakkaisille puolille? Männän päällä oleva nuoli tulee osoittaa vauhtipyörään päite, eikös?! ??

Oukei, suoritan saman siistimis projektin omille kansille.

Enpä palotilan tilavuudesta osaa sanoa minkään laista lukuarvoa... http://www.aircooled.fi/tuote/232/sylinterikansi-scat-pro-street-40-x-355mm-singlejouset-905-92mm Tuollaiset kannet onpi kyseessä. Virtausmittauksista enemmän ymmärtäville: http://www.aircooled.fi/data/doc/pr/prostreet_virtausmittaus_3r1ofry_eb.pdf Meinaatteko notta on liian pieni palotila tälle moottorille? Oon sillä mielellä liikenteessä, että katsotaan ny että tuleeko tästä ensimmäisestä koneen kasauksesta toimivaa moottoria ylipäätään ja kokoonpano tapahtuisi sen suuremmin hifistelemättä. Mutta olen toki kiinnostunut oppimaan ja kuulemaan lisää. Ehkäpä sitten tehonälän kasvaessa voisi alkaa palotilaa suurentamaan...mut katsotaan ny mitä tästäkin taas tulee :D

Olettekos kansille jotain tehneet, hieronu kanavia kenties? Sylinteriputkien alle oletteko laittanu jotain muutakin kuin ne paperi tiivarit? esim permatexia tms?

Gut, en olis jaksanutkaan enää räpeltää niitä auki...joka ois ilmeisesti ollu turhaa.. Ei tarvinnut tosiaan kuin vähän näyttää pilliä niin johan aukesi pinnapultit. Tosta ö-pumpun kannesta, varmistaisin vielä ennen kun laitan kannen kiinni niin että meneehän se oikein kyseisten kuvien osoittamalla tavalla? Mietin vain tuota kiertoa, eli tuosta rattaiden välistä öljy lähtee suodattimelle ja palaa tuohon pyöreään reikään? Kun tuon kannen saapi eri asentoihinkin...

Selvä se. Eli otan siis kyseiset mutterit auki ja vaihdan alkuperäiseen/ostan pulttisarjan?

JEp JEp, noi muttterit ei ollu ihan normi rautakauppa/tarjoustalo laarista vaan teollisuuteen ja ammattikäyttööön suunnatusta erikoispulttiliikkeestä, mutta alkuperästä en silti osaa sanoa onko valmistus tapahtunut kiinassa vai vinkuintiassa.Sanoin myyjälle että moottoriin ovat matkalla ja noita antoi, riitti ainakin minulle... On totta varmasti ettei vastaa alkuperäistä laatumutteria, mutta mahtaakohan nuo osakaupoissa myymät lohkon mutterisarjatkaa kauheen kaukana olla kinukkikakkiraudasta...en tiedä? Toivottavasti tämä moottori projekti ei mene vituiksi irtoavien mutterien vuoksi...