Bubble-70

Omassa jäi myös kierrokset huutamaan. Vika oli niinkin yksinkertainen kuin, että kaasupoljin jäi jumiin, rulla takkuili ja näin ollen vaijeri ei vapautunut kokonaan. Lisäsin pienen palautin jousen ja avot...tämä siis vakio poljinasetelmalla. Kurkkaa piruuttas jos vaikka vika olisikin niinkin yksinkertainen kuin minulla...

No voihan perse....pitää siis suunnitella vielä tarkemmin... täytyy siis alkaa tutkia nuita kierreholkkeja... prkl mikä riesa..noh näistähän sitä ihminen oppii

Tarina pisti hymyilyttämään! Komea peli ja kulutus kadehdittavan alhainen.

Tilasin tuota technoweldin tavaraa. Saas nähdä miten toimii Myyjä mietiskeli, että mites tiivisteiden kanssa käy kun pitää melkoisen lämpimäksi saada paikattava kohde. Mites on, käykö käry? Reikä tuli yläpuolelle johtuen vinosta kierteytyksestä, m20 kierre (älä kysy, ei ollu muuuta ja muka pakko heti tehdä)... voin koittaa ottaa havainnollistamis kuvan jota voidaan sitte kaikki yhdessä nauraa :)

Näyttää ainakin helpolta ja toimivalta. Onko ketään kokeillut?

Vittumaisesti vinoon menneen kierteytyksen tulos oli hillittömän pieni reikä lohkoon josta vuotaa öljyä...full flown paluu puoli piti kierteyttää uusiksi ja tässä tulos. Kysymys kuuluukin, että milläs paikkaan? kokeilin kemiallista metallia, muttei pitänyt kuin pari päivää...tiedä sitte tuliko pläästittyä vähä päi persettä. Alumiini hitsaus olis varmasti pitävin ja varmin mutta kun ei ole vehkeitä eikä taitoa... Wurthin nestemäisestä metallista kokemuksia? taitaa olla samaa shittiä? Ideoita?

Voiko ton tukkia, kiertääkö öljy normaalisti? että jos pistäs sokeaksi molemmat, voiko ajaa?

Nyt alkaa riittää noiden normi (aba) letkunkiristimien kanssa pelaaminen. Jo kolmas kerta kun on pettäny moiset ja tuloksena öljy sotku tallin lattialla...prkl"!¤!#%¤! Elikkäs jos laittais tommosilla AN-liittimillä niin luulis pysyvän tiiviinä. http://www.hotcars.net/Prod/viewpict.asp?pict=pict-o/big/5120-1.jpg Mitä liittimiä tarvitsen jotta saan an-liittimet tuohon kiinni? Kun niitä on niin hemmetisti kaikkia ihmeen AN ja NPT-uros ja naaras ja hittovieköö. Lohkosta, hihnapyörän vierestä tuohon "out" ja sieltä almpaa "in":niin....onks tää nyt semmo full flo systeemi? Elikkäs tämä systeemi tarvittees semmosia AN-liittimiä. tohtiskohan joku nevvoa hölömöö jotta tulis oikeita kilkkeitä ostettua?!

Tuo paikka, niin onkos tossa lämpökaapelien vivut ja turvavyön kiinnitys kohta vai missä kohdin on tuo, kun ei oikee hahmota? eli penkki pitää ottaa pois että pääsee operoimaan?

Lähti eilen käymään. Tänään tutkisin sulakerasian johdot, olivat kaikki toimivan näköisiä. Avasin virtalukonkin ja kurkkasin josko olis johdot rempallaan mutta eipä ollu.. Seurasin myös puolalta lähtevää johtoa aina kuskin penkin juureen asti kunnes matka loppui kun "kaapeli paketti" muuttui littanaksi ja eri väreiksi :/...lopetinpa sitte tältä päivältä siihen, jos vaikka ehtis viikonloppuna perehtymään paremmin. Kai se sittte on jostain matkalta hapero, vaikkakin johtojen suoja kuori on ehjä ja tiiviin näköinen... Jos ei muuta niin vedän uuden johdon taakse, tai jotain....??

Puola on uusittu viime kesänä, tosin eihän se sitä tarkoita etteikö rikki olisi... Täytyy mitata puola ja jakaja...mites mä ton virranjakajan mittaan :D ?

Vai niin, nyt hää päätti jättää kokonaan käynnistymättä. (1300cc -70 kupla) Henkimaailman hommiksi menee, nimittäin...jättänyt jo tovin käynnistymättä satunnaisesti työpäivän jälkeen, murahdus ja lähellä asuvan kaverin luo n. tunniksi paskaa jauhamaan, sen jälkeen uusi yritys ja tsädääm kone hörähtää avainta vilauttamalla. Tämä siis tapahtunut useamminkin. Useinmiten ilmankosteus on suuri käynnistymättä jäämisen aikana. Nyt perjantaina ei auttanut tunti eikä puolitoista vuorokautta, eipä ole palannut kipinä kotios... Bensan tulo, OK Konkka, irrotettu, uusittu...ei auta Pyöriä, kansi, kärjet vaihdettu...ei auta Kertokaas ny mihin se kipinä karkaa ja palaa sitten vaivihkaa takaisin, pelkääkö se sadetta, ja mihin se nyt on jääny pidemmälle reisulle? Maadotukset kunnossa, ei tosin uusia, muttei erityisen huonojakaan. Mitäs kaikkia mittailen yleismittarilla...? Uuden virranjakajan olen hankkimassa vanhan ja väljän tilalle...mahtaisko se auttaa..

Terve. Löysin tuon mooreparts.comin josta voisin tilata tavaraa ku on suhteellisen halpaa, tosin lähetyskustannuksista en vielä tiedä. Ajattelinkin kysellä josko jollakin on kokemusta kyseisestä puljusta?

Kyllä minäkin voisin tuommoista kirjasta lukasta.

Lainaan vähän topikkia kun saman aihepiirin kysymys olis täällä... Elikkäs mitäs sanotte 195/65/15 kesäkumeista kuplaan? Ei taida sopia alkup. peltivanteille? Aattelin vain kun olisi työkaverilla tosi edullisesti uusi paketti tarjolla...

http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=2009/11/28333 http://www.iltalehti.fi/uutiset/2009120110686901_uu.shtml Mitenkäs tuo uusi super luonnonsäästöpolttoaine soveltuu meitin vanhoihin kunnon menopeleihin, tuleeko hikkaa vai peräti stoppia??

Hetkonen...nämä motonetin alapallot liikkuu molempiin suuntiin yhtäpaljon, eikä niin kuin noissa toisissa pitkulanmuotoisesti toiseen suuntaan ja toiseen vähemmän. voi elämänkevät homma hoidossa...motonetin räpellys nivelet palautukseen ja kunnolliset tilalle.

Jepulis elikkäs kyllä se nyt on niin että ylä ja alapallot on väärinpäin. KOhta ei vaan enää jaksa tätä säätämistä... No eipä mitään, yläpallonivelet saa ehjänä pois, mutta alapalloja ei. Ja siksi kävin mätänetistä hakemassa uudet ja ylläripylläri kun pääsin kotio ja kurkistin niitä niin eipä niissä ole mitää hahloja yms merkkejä niin mistäs vitusta sitä nyt tietää miten päite ne pitäs prässätä varsiin... koitan josko sais kurkattua sen kumin alle ja pähkäiltyä siitä. En mielellään laittaisi mätänetin niveliä mutta nyt on aivan pakko. : /

niin ja ihmeteltiin kun prässäiltiin, sitä kun alatukivarressa on semmonen kaulus mihin se nivel sopisi kivasti. Mutta uskoin kuitenkin enenmmän sitä kun laatikossa luki ala ja paketista tuli semmonen ettei sitä voinut prässätä niin että se menee kivasti siihen tukivarren kauluksen...kuvista selvii kohta paremmin... kaipa ne sit tietenki on väärippäi, eli alapallo ylhään ja toiste päin...selittääkö se käärme ajelun?

Voi perseen perseeee.... Kaikki paikallaan ja tyytyväisenä auto ulos ja koe ajolle...no just juu etupää luikertelee kuin käärme..eli ne pirun pallonivelet on väärin vaikka laitettiin lovet palloista ja tukivarsista vastakkain..

Doddiiihh sain kuin sainkin itekseni otettua pois nuo vanhat pallot, samanlaisesti vingulla kairasin niinkuin tuossa videossa. Tosin kun ei ole puikkohitsiä eikä pilliä millä lämmittää niin sahasin perinteiseen tyyliin rautasahalla vastakkaisille puolille viillot ja sitte löin lekalla pois...työlästä toki mutta tulipahan tehtyä. Sitte pääsin tutun työpaikalle prässiä käyttää...ja nyt on uudet pallukat varsissa... mutta mutta nyt rupesin miettimään että mahtoko ne mennä oikeilta puolilta...kauan me kyllä järkeiltiin (tosin ei se mitään tarkoita) että pakko mennä noin ja oli siinä pari kuvaakin apuna... voisko joku pistää vaikka kuvia tai selostusta miten ne kuuluu olla niin saan mielen rauhan...tänks

No nyt on läpipultille saatu kolo aikaseksi ja uusi tukivarsi on matkanpäällä. Mutta nyt tarvis saada vanhoista tukivarsista pallonivelet pois ja uudet tilalle. Ei tosin näytä tuossa videossa pahalta rastilta mutta kun ei ole vehkeitä eikä prässiä. Mikäs turkulainen firma osais kuplan niveliä laittaa? ja tarvis saada tänää hoidettua että saa viikonloppuna kasattua....

Voi pjärse. Ei tu 12mm reikää ei millään...8mm terä meni kyllä läpi mut ei siitä ylöspäin ei sitte millää...tosin kulmavaihde on tommonen bilteman muovirimpula, joka loppujen lopuksi petti. Mistäs mä nyt kehitän jonkun kulmavaihteen tai jonkun härvelin millä sais se prkkll reijän et pääsis remontissa etiäpäin!?!?! ps. olis muuten tarvetta oikean puoleisella alatukivarrelle, eli jos joltain löytyy nurkista niin mulle se äkkiä!

niin ja perskules...milläs pirulla saan noi uudet pallonivelet niihin tukivarsiin...ja vanhat pois... jotain jippoja?