SePi

Tämähän se näkyvin sauma on. Alkuperäinen pelti on pokattu alle, mutta tuo tulppa-mikälie-heftaus on jättäny raon noin isoksi. Se ei oo pahasti pois linjoistaan ja siks pelkäänkin, että jos rupeen täyttä saumaa hitsaamaan niin saattaa loimotella pahemmin. Mä oon jo harjannu sen sauman paremmin auki, tuo on vanha kuva.

Pienen pientä taaperrusta tuolla tallissa tapahtuu kuitenkin ja nyt tänään laitettua punaista wolfpart peltiä lämpökotelon pohjaan. Toinen olikin tursittu sillä halvemmalla peltisuikaleella enkä viiti sitä enää irrottaa, kunhan hitsaan kunnolla kiinni ja siistin. Joitain reikiä tarvinnee tehdä, että saa ruostesuojaa, mutta tuskin kesäauto noistakaan koteloista hajoo uudelleen mun elin aikana ja se riittää. Jäi se grilli löytymättä ja tekemättä, mutta tollaisella kulmaraudallakin pärjää kun tekee puolen kerrallaan. Vararengas oli syönyt pohjan puhki, mutta nyt menee taas toivottavasti parikymmentä vuotta. Halusin hitsata tuon pellin palasen sivut vastakkain ja onpa aika kurmua tuo korjauspelti. Ei siinä alkuperäisessäkään paksua rautaa ollu, mutta onneksi minarcmigki tuntui ymmärtävän hitsaajan kokemattomuuden ja teki tyydyttävää jälkeä. Huomenna olis pakkaspäivä puhallella noita paskoja pois pahemmista paikoista ja sitten vaan harjalaikoilla loput. Ni miks en teettäny ensin puhallusta jossain kunnolla ja hitsaillu sitten kaikki löytyneet reijät - en tiedä. Nyt on vähän nyhertämistä, mutta se tyyli sopii mulle. Päätinkin jättää sen takaneljänneksen uudelleen hitsailut tms yritykset ja linjata se kunnolla, puhdistaa sauma ja viimeistellä tinaamalla. Tolleen kyljellään olevalla korilla on toivottavasti kohtuu helppo harjoitella. Ei valahda ihan heti lattialle.

Eikö oo kiva ku me saahaan kommentoida vaikka nii, että tuo on valitettavasti just sama väri ku mun työkaverin vanhassa etuveto eskortissa. Tämä olis parempi luettelo tosiaan, vaikka aika lailla "yhden kesän juttuja" on sielläkin kaikkine raitoineen

Minä tota Peten kerman keltaista zwitterikuvaa ihmettelin ja taisin jättää "pointin" - taas kerran huomaamatta... Olihan ne wolfsburgissa vähän jo tekniikkaankin puuttunu ennen kuin rupesivat splittiä ähtäröimään tai pimppaamaan. Mutta toi kuvan auto näyttäis minusta kyllä siltä itteltään ja alkuperäiseltä. Milloinka alkoivat jenkkeihin viemään valkosivuilla, sitä en tiedä?

Mitenkäs tätä on ähtäröity?

Kyllähän sitä tekemistä tarvitaan ja hyviä harrasteita, mutta kun tämäkin olis valmis tohon samaan rahaan mitä sulla kummiskin kuluu ennen kuin tuo on tehty kunnolla...

Jos sittenkin tarkoitat caster shimmejä - niitä C kirjaimen muotoisia juttuja ni ne asetetaan tohon alemman akseliputken ja runkokappaleen väliin. Laita pidemmät pultit alempiin reikiin, että tulee kunnolla kiinni.

Olisko sun Kalle mahdollista saada muistaakseni Eeva Viloselta autolan maahantuonti ja rekisteröinti tietoja? Sieltä mä ainakin sain rungon numeron perusteella tiedon ensimmäisestä rekisteröinnistä ja sen tekijästä. Kun vaihdoin talolainan takia vakuutusyhtiötä pari vuotta sitten, niin he kysyivät, kuinka paljosta olisin halukas 52 kuplani vakuuttamaan. Laitoin valokuvia ja heitin hinnan, jonka heidän tarkastaja hyväksyi. Mun käsittääkseni vakuutusmaksu kaskon osalta menee sen mukaan ja on toista sataa/vuosi. Se pienellä printattu kyllä kertoo, että aika tiukassa saattais olla korvausmahdollisuus, koska omista sähköistä tai bensasta alkanu tuho ei kuulu korvattaviin. En tiedä miten lukkojenkaan kelpoisuus todennetaan enää 60 vuotiaassa. Hirvi jos hyökkää päälle, tai jarrut menee lopullisesti jossain tiukassa paikassa, niin sitten ehkä saa jotain - jos sitä on enää elävien kirjoissa perimässä.

Kuin myöskin saman ikäiseen. Ulommasta vuolin ne nystyrät pois että passasi tohon OEM 45 mm reälliseen kanteen. Tais olla silloin loppu nuo sileät kun tuli tilattua - tai tilasin väärin, en muista...

Kummallista, että zwittereitä löytyy vaikka niitä tuotiin virallisesti splitteihin nähden huomattavan vähän. On alkuperäisyyteen tähtäävässä entisöinnissä varmaan pisteosiltaan hankala, mutta käyttöentisöinnissä voinee ovaalin osia hyödyntää enemmän kuin splitissä. Perä näyttäis kevyeltä, täällähän joskus vilahtelee 25 hv koneita.

Mä oon ettiny sopivia niveltankoja vaikka mistä ja tilasinpa innoissani tollaisenkin tietämättä, että ei se ainakaan normi tiheärihlaiseen (kuulemma 60 kpl) ja halkaisijaltaan 16 mm T1 simpukkaan - tai vaikka Polon hammastankoonkaan käy (jossa olis sama tappi) Rihloitus on paljon harvempi ja mitta ainakin milliä enemmän.

CSP:ltä löytyy myös laadukasta jarrua

Ei näy munkaan koneella kunnolla. Joku grafiikka kadonnu ja ihan sama tulos FIrefoxilla tai IE:lla. No eipä siellä oo tullu usein käytyäkään

Olisko tuo "ovaali" todellisuudessa ollu jopa parempi kuin se sun nykyinen lähtökohta?

Osat tilattu ja toivottavasti tulossa ennen joulua - tai mikäpä kiire noilla nyt on kun on kori vielä alkutekijöissään. Täytyy vaan hakea innostusta näistä tekniikkahommista niin jaksaa ährätä pellin ja ruosteen kanssa. Tulehan käymään

Onko tämä sopiva puhallin? Ja mistä löytyy paras anturi kytkimeksi? Ilmeisesti se laitetaan T -kappaleella tohon syylärin ulostuloon?

Olisko 50 kiloo, ku minäkin sellaisen oon jaksanu yksin kannella. Mutta silti hommaa tuollainen tunkki niin säästyy selkä ja narut loppuiäksi vähän paremmassa kunnossa. Kaverit voi kutsua ihan muuten vaan tarinoimaan. Ja tuolla tunkilla muuten nousee kone ja melkein koko auto tarvittaessa...

Sinne meni tilaus molemmista. Eiköhän tuo löytyne jostain sopiva puhallinkin. Kiitos vinkistä! http://www.autoracing.fi/motorsport/jaa ... -8683.html (210 x 194)

Tossa svingiperässä jää sellainen 20 x 20 cm neliö kuskin puolelle askin ja vääntölatan väliin. Oon nähny siihen kohtaan laitettavan öljyn jäähdyttimiä ja näin oon aatellu tehä ittekin. Ettisin saman tien kunnollisen ja mielellään puhaltimella ja termarilla. Onko nämä hyviä ja saako jostain tältä puolen Atlantia? edittinä - en saanu linkkejä toimimaan siististi...: http://vwparts.aircooled.net/Setrab-Sin ... 19m22i.htm http://vwparts.aircooled.net/Mocal-Ther ... dapter.htm

Aika vaivalloista on laittaa tulpan reiästä bensaa ja se menee silloin vain yhdelle pytylle. Mieluummin kattoo, toimiiko kaasarissa ryyppy ja jos se näyttää olevan älyissään niin sitten bensapumpun toiminta pitäis varmistaa vaikka letkua kaasarista irrottaen startatessa. Voi olla kohokammion neula jumissa. Jos kaasariin lorauttaa tilkan bensaa ja starttaa, niin silloin pitäis kyllä hörähtää. Muista avata kaasuläppä ja mahdollisesti toimiva ryyppy, että bensa pääsee imusarjaan asti.

Mulla oli monta vuotta urapuskurit niin, että hitsasin, oioin ja kiillotin ne omatoimisesti ja pistin kirkasta lakkaa päälle. Jonkin verran meni kiillottamiseen aikaa, mutta tuolloin sitä vielä piisasi

Mulla on yhessä kirjassa kuva uudehkosta -52 standardista ja se kyllä näyttäis olevan maalattu puskureineen, kahvoineen, lampunkehyksineen ja pölykapseleineen korin värillä. Mutta oliko niin, että oikeesti standardeissa ei paljon värikarttojen maailmaa selattu, vaan ne olikin useimmiten tumman sinisiä tai harmaita. Pölykapseleissa oli vastavärillä maalattu vw logo, mutta puskureissa tuskin alkuperäisenä mitään raidotusta. Joissain on näkyny kylkilistojen paikalla raita ja nää lienee jenkkilään vietyjä. Jos teet kuplasi mallaamaan standardia, niin hitsaa listan reiät umpeen ja jos voit vaikuttaa sisustaan, niin kello pois, 3 puolainen musta ratti, mustat nupit ja verhoilu yksinkertaisemmaksi. Mutta penkkejä ei kannattane tehdä ruuveilla säädettäväksi ja jarruthan sulla jo onkin vähän hybridiä sieltä täältä. Mä arvelisin, että harmaat puskurit ym osat tuli ovaalista eteenpäin Tossa olis vanha värikartta, jossa mainitaan standard editoitu vähän sekavia lauseita ja lisätty linkki...

Kunnes käteen sattuu crc pullo ja pikkasen vaan tekee mieli nitkutella tota ja tota paikkaa - Konservointihan on aina sallittua näissä tapauksissa vaikka patina säilyiskin! Ja kun sitä aikas hiplailet, niin vois ruveta vaikka laittelemaan tulille ihan vaan kokeeks. Muista ottaa juutuubbiin sitten video niin nähdään kuinka se röpsöttää käynnissä

Ei muuta kuin paketti huoltoon ja sopivia splittejä saattaa löytyä helpostikin. Vaikuttais aika täydellisesti säilyneeltä. Ehkäpä ilmanputsarikin olis ollu jossain pelastettavana. Onnea vaan löydölle!

Joko tää on radikaali?